根據交強險上險數據，2020年6月，國產新能源乘用車共計上牌7.74萬輛，延續自3月以來的環比正增長局面，但同比去年同期依然呈下降趨勢，同比降幅高達59%。2020年上半年來看，國產新能源乘用車共計上牌29.89萬輛，同比去年下降達44%。

從動力類型和所有權來看，6月的新能源汽車市場繼續延續個人純電動車型主導的情況。

暢銷車型來看，特斯拉Model 3和廣汽新能源Aion S繼續蟬聯冠亞軍席位。

奇瑞小螞蟻較之5月，上牌量增長近千輛，榮升第三名。另一款同樣暢銷的A00級車型長城歐拉R1名次出現下滑，僅排在第8位。

此前連續兩個月的季軍車型蔚來ES6下滑至第7名，理想ONE在經歷5月上牌量名次的下滑后，繼續下滑跌出前十，以1891輛的上牌成績排名第11位。寶駿E200補位第10名。

另一款插電混合動力車型寶馬5系名次則繼續提升至第5位。其它上榜車型基本都是老面孔。

具體到個人市場，特斯拉Model 3依然堅挺霸屏。兩款純電小車，奇瑞小螞蟻和寶駿E100分列二三名。出租租賃用車占比高達61%的廣汽新能源Aion S和出租租賃用車占比高達60%的北汽新能源EU系列雙雙跌出榜單。

理想ONE和此前一直默默無聞的東風本田思銘X-NV補位進入前十名。

具體到東風本田思銘X-NV來看，6月共計上牌1582輛，其中私人市場上牌1371輛，第一次上牌破千輛。當月上牌量超過百輛的省市分別為廣東、浙江、湖北和北京。

上半年情況來看，特斯拉Model 3以絕對優勢繼續引領市場，獨占市場份額的15%。廣汽Aion S和寶駿E100的冠亞軍席位也尚且穩固。

其它上榜車型與前兩月入選車型保持一致，出現位置微調的車型是，寶馬5系超越歐拉R1，位置互換；比亞迪秦超越理想ONE，位置互換。

個人榜單而言，廣汽新能源Aion S和北汽新能源EU系列繼續跌出榜單，寶駿E200和比亞迪宋繼續取而代之位列第9和第10位。去上月相比，名次出現變化的車型為為，奇瑞小螞蟻超越蔚來ES6，占據第3名。

城市方面，上海繼續超越北京市，成為當月上牌冠軍城市。深圳超越廣州，奪回第三名位置。杭州市依然排名第6，本月被天津市超越。

具體上半年情況而言，北京、上海、深圳、廣州和杭州依然為上牌量最高的五大城市。市場份額繼續接近40%。

以下為五大城市分城市榜單，快來看看，在你生活的城市，賣得最好的新能源車是哪款？

北京

2020年6月，北京上牌新能源乘用車共計6466輛，同比下跌52.62%，城市排名位列第二。2020年上半年來看，北京累計上牌新能源乘用車3.51萬輛，同比下跌26.69%，城市排名位列第一。

上海

2020年6月，上海上牌新能源乘用車共計8932輛，同比下跌26.48%，城市排名位列第一。2020年上半年來看，上海累計上牌新能源乘用車3.3萬輛，同比下跌2.83%，城市排名位列第二。綜合來看，上海是五城市中單月及累計同比降幅最低的城市。

深圳

2020年6月，深圳上牌新能源乘用車共計5966輛，同比下跌55.25%，城市排名位列第三。2020年上半年來看，深圳累計上牌新能源乘用車1.95萬輛，同比下跌63.20%，城市排名位列第三。

廣州

2020年6月，廣州上牌新能源乘用車共計3839輛，同比下跌64.78%，城市排名位列第四。2020年上半年來看，廣州累計上牌新能源乘用車1.7萬輛，同比下跌63.25%，城市排名位列第四。

杭州

2020年6月，杭州上牌新能源乘用車共計3135輛，同比下跌60.88%，城市排名位列第六。2020年上半年來看，杭州累計上牌新能源乘用車1.23萬輛，同比下跌43.89%，城市排名位列第五。

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