根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2020年9月新能源乘用車批發(fā)銷量突破12.5萬輛，同比增長91.8%，環(huán)比8月增長24%。

整體來看，9月共有32款車型銷量破千，比8月增加了8款。其中A00級車型7款、A0級車型3款、A級車型11款、B級和C級車型共有11款?？偣谲姳?a class='link' target='_blank'>宏光MINI EV以破兩萬輛的成績再次摘得。

9月純電市場同比增長102.6%，環(huán)比增長22.8%，主要原因在于純電動(dòng)A00級市場的拉動(dòng)，該細(xì)分市場9月環(huán)比增長30.4%，同比暴增140%，批發(fā)銷量達(dá)3.3萬輛，其中五菱宏光MINI EV占了61.9%的份額。

除此之外，排名第二和第三的歐拉黑貓與奇瑞eQ電動(dòng)也分別實(shí)現(xiàn)了37.2%和15.6%的環(huán)比正增長。

上汽榮威科萊威在9月的批發(fā)銷量有大幅拉升，直接從8月個(gè)位數(shù)水平拉升至近2000輛，但科萊威在9月上險(xiǎn)量只有577輛，這波庫存走量如何需要等到10月揭曉。

累計(jì)來看，宏光MINI EV已經(jīng)憑借連續(xù)兩月有些“瘋狂”的表現(xiàn)，以累計(jì)3.5萬輛的批發(fā)銷量擠掉歐拉黑貓奪得冠軍；歐拉黑貓則以2.1萬輛的累計(jì)銷量緊隨其后。

純電動(dòng)A0級市場9月環(huán)比增長39.2%，同比則上漲了144.9%。

具體到車型來看，哪吒N01以環(huán)比179.2%的增長排名超越比亞迪元排名第二，也交出了今年單月最好的批發(fā)銷量成績單。

累計(jì)來看，今年1-9月，比亞迪元EV和名爵EZS以1.26萬輛和1.2萬輛的累計(jì)銷量位列第一、二位，哪吒N01則以6142輛的成績緊隨其后。

純電動(dòng)A級市場在9月環(huán)、同比分別實(shí)現(xiàn)了20.4%和22%的正增長。

9月的單車批發(fā)銷量冠軍再次被廣汽新能源Aion S奪得，該車環(huán)比上升了11.7%，其主要競品比亞迪秦EV在9月批發(fā)銷量環(huán)比同樣實(shí)現(xiàn)了42.6%的正增長，以3474輛的銷量水平排名第二。

廣汽新能源埃安系列的第三款車型Aion V的批發(fā)銷量繼續(xù)實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長，9月以2183輛的批發(fā)銷量在純電A級車市場排名第四。如果僅看純電動(dòng)A級SUV市場，該車已連續(xù)兩個(gè)月奪得冠軍。

榮威備受關(guān)注的車型R ER6也在9月開始批發(fā)上量，首月拿下了381輛的成績，最后一個(gè)季度的表現(xiàn)如何值得期待。

B級和C級純電市場，特斯拉Model 3出乎意料的在第三季度最后一個(gè)月踩了剎車，環(huán)比甚至略微下滑了4.1%。據(jù)了解，特斯拉的這一操作與其國慶節(jié)降價(jià)有直接關(guān)系。

隨著搭載寧德時(shí)代電芯的特斯拉Model 3投入市場，在最后一個(gè)季度，特斯拉應(yīng)該還會(huì)有一次批發(fā)銷量的提升。目前其累計(jì)銷量已突破8萬輛。

作為特斯拉Model 3的直接競品，小鵬P7和比亞迪漢EV<漢EV在9月分別實(shí)現(xiàn)了28.9%和51%的增長。對于比亞迪漢來說，也算是暫時(shí)松了一口氣，但其后續(xù)的表現(xiàn)是否會(huì)繼續(xù)氣勢如虹依然是市場關(guān)注的焦點(diǎn)。

插混市場9月環(huán)比增長30.7%，同比同樣實(shí)現(xiàn)55%的正增長，其中帕薩特、理想ONE和比亞迪唐是主要貢獻(xiàn)力量，三款車的批發(fā)銷量分別占了9月插混市場15.5%、15.3%和13.3%的份額。

之前同樣作為插混市場支撐的寶馬5系，近兩月的表現(xiàn)并不盡如人意，9月的批發(fā)銷量環(huán)比更是下滑了49.3%。雖然現(xiàn)在仍以1.9萬輛的累計(jì)銷量在插混車型中排名第一，但與理想ONE的差距已經(jīng)縮小到798輛。受近期寶馬PHEV系列車型因電池存失火隱患而被召回的影響，寶馬5系的批發(fā)銷量或?qū)⑦€有一段時(shí)間的低迷。

新勢力方面，理想ONE憑借環(huán)比29.3%的漲幅超過蔚來ES6成為冠軍，兩款車都在9月創(chuàng)下了單月最好成績。

9月是今年車市明顯回暖的一個(gè)月，當(dāng)月批發(fā)銷量進(jìn)入TOP15的車企幾乎都實(shí)現(xiàn)了環(huán)比正增長。

其中，上汽通用五菱再次憑借宏光MINI EV的兩萬輛批發(fā)銷量登頂，“神車”也貢獻(xiàn)了上汽通用五菱9月82.6%的份額。

比亞迪也因?yàn)闈h系列的上量，交出了今年的最好成績單。9月比亞迪共有14款車型有銷量錄入。銷量靠前的車型為比亞迪漢EV、比亞迪秦和比亞迪唐DM，三款車型分別貢獻(xiàn)了比亞迪9月19.5%、18.7%和16.3%的銷量。

造車新勢力方面，蔚來、理想、小鵬和威馬進(jìn)入了TOP15，分列第8、第11、第12位和第15位。

本篇部分節(jié)選自第一電動(dòng)網(wǎng)研究院出品的《2020年9月新能源汽車行業(yè)月報(bào)》，如需訂閱，請聯(lián)系：李女士手機(jī)號：17001180190，EMAIL：liming@d1ev.com

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