根據(jù)Clean Technica數(shù)據(jù)，2023年上半年，全球新能源車銷量5,831,864輛，同比增長(zhǎng)40.2%，滲透率達(dá)15%。其中，6月銷量1,260,470輛，同比增長(zhǎng)38%，環(huán)比增長(zhǎng)19.2%，滲透率達(dá)19%（僅純電動(dòng)車占據(jù)13%）。

去年全球新能源車銷量達(dá)1007.5萬(wàn)輛，從目前全球新能源汽車呈現(xiàn)直線上漲的態(tài)勢(shì)來(lái)看，我們預(yù)計(jì)今年全球新能源乘用車銷量將超1100萬(wàn)輛。

上半年中國(guó)車型上榜12席 占據(jù)半壁江山

今年進(jìn)入前20車型占全球新能源車市場(chǎng)的46%，相比去年上半年增長(zhǎng)2個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升。

對(duì)比去年上半年，今年全球新能源車TOP20發(fā)生巨大變化。

特斯拉Model Y和Model 3兩款車取得巨大成功，穩(wěn)居全球新能源車市場(chǎng)冠亞軍。比亞迪宋同比增長(zhǎng)63%，取代宏光MINIEV奪得季軍。

而受到五菱繽果、長(zhǎng)安Lumin、海鷗、海豚等車型的沖擊，宏光MINIEV銷量同比大降41%，從榜單第三跌落至第七。

除了宏光MINIEV同比出現(xiàn)大降外，比亞迪漢也出現(xiàn)了同比微降，這也意味著漢冠軍版的上市，未能助力漢的銷量進(jìn)一步提升。

比亞迪元、海豚和埃安AION S/Y同比均實(shí)現(xiàn)三位數(shù)增長(zhǎng)。在去年同期上榜的理想ONE、奇瑞QQ冰淇淋、長(zhǎng)安奔奔E-Star、奇瑞小螞蟻、起亞EV6、哪吒V、福特電馬7款車落榜，取而代之的是騰勢(shì)D9、沃爾沃XC40、五菱繽果、長(zhǎng)安Lumin、大眾ID.3、奧迪Q4 e-tron和比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07的上榜。

今年上半年進(jìn)入TOP20的中國(guó)品牌旗下車型占12席，占據(jù)半壁江山，其中比亞迪旗下車型占據(jù)8席。而且進(jìn)入車型榜TOP20的品牌從去年的11個(gè)，減少為今年的七個(gè)，包括特斯拉（2款）、比亞迪（8款）、五菱（2款）、埃安（2款）、大眾（2款）、現(xiàn)代（1款）、長(zhǎng)安（1款）。

6月繽果首超宏光MINIEV躋身前十 銀河L7成最大“黑馬”

具體到6月的TOP20車型榜。相比5月最大的變化是，五菱繽果銷量近2萬(wàn)輛，首次超越宏光MINIEV躋身前十。吉利銀河L7成為最大的“黑馬”，上市僅1個(gè)月銷量近萬(wàn)輛，首次上榜位居第20。

6月的TOP20中，除了特斯拉Model Y、Model 3和大眾ID.4外，其余17款車均來(lái)自中國(guó)品牌。

五菱宏光MINIEV的銷量不斷下滑，6月同比大降70%，排名從去年第三下降至今年第13。而元、海豚、埃安S均同比實(shí)現(xiàn)三位數(shù)增長(zhǎng)，排名均有大幅提升。

對(duì)比去年6月TOP20，曾經(jīng)上榜的長(zhǎng)安奔奔E-Star、奇瑞小螞蟻、QQ冰淇淋、哪吒V、好貓、小鵬P7落榜，海鷗、長(zhǎng)安Lumin、騰勢(shì)D9、驅(qū)逐艦05、名爵MG4、銀河L7等車型上榜。

TOP20品牌市占率占比高達(dá)76% 中國(guó)品牌占據(jù)8席

今年上半年進(jìn)入前20品牌的市占率占全球新能源車市場(chǎng)的75.5%。其中TOP5品牌的市占率達(dá)到47%，同比去年大漲5個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)集中度正在快速提升。

對(duì)比去年上半年，比亞迪、特斯拉仍然穩(wěn)居冠亞軍，其中比亞迪銷量超119萬(wàn)輛，而特斯拉銷量達(dá)89萬(wàn)輛，兩者相差30萬(wàn)輛。

寶馬替代上汽通用五菱站上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。埃安超過(guò)大眾位居第四，未來(lái)有可能超過(guò)寶馬躋身前三。

在TOP20中，中國(guó)品牌從去年同期的10個(gè)減少至8個(gè)，市占率從37.8%下降0.6個(gè)百分點(diǎn)至37.2%。東風(fēng)、小鵬、長(zhǎng)城、奇瑞落榜，取而代之的是理想、合眾的上榜。

同時(shí)，前20中銷量突破10萬(wàn)輛的車企達(dá)到15家，而去年同期僅10家，足見(jiàn)全球新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展之迅猛。

同比增幅來(lái)看，得益于AION Y和S銷量的大漲，埃安增幅最大，同比實(shí)現(xiàn)三位數(shù)的增長(zhǎng)，其次是比亞迪和長(zhǎng)安，分別上漲85.9%和77.5%。而上汽通用五菱、上汽和起亞同比出現(xiàn)了下滑，其中由于宏光MINIEV銷量的大降，上汽通用五菱同比下降17.7%。

6月比亞迪24萬(wàn)輛奪冠 理想同比增長(zhǎng)超1倍躋身前十

對(duì)比去年6月TOP20品牌榜，今年TOP20榜發(fā)生翻天覆地的變化。比亞迪取代特斯拉成為銷冠，寶馬替代上汽通用五菱位居第三。

得益于L7\L8\L9三款車型的合力助推，理想同比增幅最大，實(shí)現(xiàn)三位數(shù)增長(zhǎng)，躋身榜單第八。得益于Lumin等車型的熱銷，長(zhǎng)安同比增長(zhǎng)83%，排名躍升至第九。而五菱和上汽同比呈下降趨勢(shì)。

TOP20中，中國(guó)品牌從去年6月12個(gè)，減少至今年6月8個(gè)。沃爾沃、福特、吉普、標(biāo)致、豐田五個(gè)外資品牌上榜，而長(zhǎng)城、東風(fēng)、奇瑞、雷諾、小鵬落榜。

再來(lái)看看全球汽車集團(tuán)的市占率情況。領(lǐng)頭羊比亞迪的份額從21.9%下降到目前的21.4%，而特斯拉的份額上升到15.2%。

與去年同期相比，比亞迪（+6%的份額）和特斯拉（+1.6%的份額）都是大贏家。后者把銷量重任完全放在了Model Y的肩上，而前者則從源源不斷的新車型浪潮中獲利。

排名第三的是大眾汽車集團(tuán)，與排名第四的吉利-沃爾沃保持著良好的距離，其與去年同期相比，份額增長(zhǎng)了0.5%，當(dāng)時(shí)排名第六。

排名第五的上汽集團(tuán)市場(chǎng)份額為5.5%，主要得益于五菱繽果的成功。在上汽集團(tuán)之下，Stellantis（4.8%）穩(wěn)居第六，遙遙領(lǐng)先于排名第七的寶馬集團(tuán)（4.3%）。

僅就純電動(dòng)汽車而言，特斯拉仍以21.8%的市占率領(lǐng)先，高于5月份的21.2%。其輕松領(lǐng)先比亞迪（15.1%，低于15.4%），這使得這家中國(guó)汽車制造商今年不太可能將特斯拉從純電動(dòng)汽車的寶座上移除。

登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的最后一名位置發(fā)生了變化，大眾汽車集團(tuán)超越了上汽集團(tuán)，奪回了銅牌的位置。預(yù)計(jì)在今年下半年，兩者之間會(huì)有一場(chǎng)有趣的比賽。

排在第五位的是吉利-沃爾沃，占據(jù)5.8%的市場(chǎng)份額。吉利集團(tuán)非常希望超過(guò)排名第四的大眾集團(tuán)，但仍有相當(dāng)長(zhǎng)的一段路要走。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >