數據比亞迪康迪

全球2015年電動乘用車銷量排行TOP20：中國車型占9席

楊曉紅 2016-02-07 06:08

經過前幾年的緩慢啟動，全球電動汽車銷量在2015年下半年驟增，最后一個季度的單月銷量均突破5萬輛，全年達到54.9萬輛，回頭看，2012年只有14萬輛，2013年只有20萬輛，2014年只有32萬輛。新車型源源不斷進入市場，以及各國政府對電動汽車的扶助政策和激勵措施也大力促進了電動汽車的銷售，其中免稅和補貼都起到了的重要作用。

2015年各國的銷量王是誰

聆風----意大利、愛沙尼亞、愛爾蘭

歐藍德PHEV----荷蘭、日本、英國、瑞典、澳大利亞、新西蘭、西班牙、葡萄牙、波蘭、羅馬尼亞

雷諾Zoe----法國、斯洛文尼亞

寶馬i3----捷克共和國、南非

Model S----瑞士、比利時、美國、加拿大、丹麥、奧地利、中國香港、芬蘭

雷諾三星SM3 ZE----韓國

比亞迪秦----中國

大眾e-Golf----挪威、冰島

起亞Soul EV----德國

我們研究一下可以看出，相比2014年，雪佛蘭沃藍達全軍覆沒，而日產聆風失掉了6國，三菱的SUV歐藍德PHEV現在收獲巨大，在10個國家加冕最暢銷車，最重要的是征服了日本國內市場。最大的贏家是特斯拉Model S，去年贏得了6個新的市場，與已經占有的2個市場一起，在全球8個市場極度受歡迎。

2015年8大電動汽車巨頭

全球2015年電動乘用車銷量排行TOP20：中國車型占9席

可以看出，雷諾-日產聯盟的領頭羊地位繼續萎縮，面對新的競爭者每年都在節節敗退;在第二名的爭奪中，比亞迪已經超越了大眾汽車集團，中國品牌的樂觀目標應該是取得2016年的第一;特斯拉和三菱繼續纏斗，而福特和通用汽車則從前10的榜單中消失，這兩家的車在美國市場銷售平平，而且幾乎未在其他市場出售；寶馬在插電式混合動力車型中下了很大賭注，只有在2016年推出新產品，才能看到市場份額成長;康迪和眾泰，現在分列第7和第8，中國電動汽車市場和車企手牽手在以驚人的速度增長。事實上，如果考慮康迪和沃爾沃都屬于吉利集團，那么這兩家車企2015年的總銷量約為44380輛，市場份額為8%，加總會排在第6，領先寶馬。

如果將電動汽車市場置于傳統汽車的細分市場中，讓我們看看誰是各個細分市場的暢銷車：

微型車 - 康迪K10 EV

A級車 - 康迪K11熊貓EV

B級車 - 寶馬i3

C級車 - 日產聆風

D級車 - 福特Fusion Energi

E級/F級車 - 特斯拉Model S

SUV - 三菱歐藍德PHEV

MPV - 福特C-MAX Energi

貨車 - 三菱Minicab Miev

跑車 - 寶馬i8

從2015年的多個細分市場看，首先是插電式混合動力車型的SUV年，豪華SUV的占比從2014年的0%躍升到2015年的2%，我們能夠看到寶馬X5 PHEV的到來，沃爾沃XC90 PHEV終于入市，還有特斯拉Model X、奔馳GLE500e和奧迪Q7 e-Tron。中型轎車（歐洲D級車）也出現了幾款熱賣車型，包括奔馳C350e，大眾帕薩特GTE，這款車有可能成為歐洲市場的領導者，寶馬330e也將很快登陸，中型轎車有望在2016年快速成長。

2015年全球電動乘用車銷量排行

得益于中國和歐洲市場的突出表現，2015年12月全球電動汽車銷量創歷史紀錄，超過8.5萬輛，同比驟增134%，拉動全年銷量達到54.9萬輛。

排名	車型品牌	15年 (輛)	市場占比(%)	14年排名
1	特斯拉Model S	51390	9	3
2	日產聆風	43651	8	1
3	三菱歐藍德PHEV	43259	8	2
4	比亞迪秦	31898	6	7
5	寶馬i3	24083	4	6
6	康迪熊貓EV	20390	4	26
7	雷諾Zoe	18846	3	9
8	比亞迪唐	18375	3	N/A
9	雪佛蘭沃藍達	17508	3	4
10	大眾高爾夫GTE	17282	3	33
11	北汽E系列EV	16488	3	16
12	眾泰云100	15467	3	N/A
13	大眾e-Golf	15356	3	21
14	奧迪A3 e-Tron	11962	2	37
15	榮威550 PHEV	10711	2	34
16	江淮iEV系列	10420	2	35
17	福特Fusion Energi	9894	2	9
18	福特C-Max Energi	9643	2	11
19	康迪K10 EV（估值）	7665	1	10
20	奇瑞eQ	7262	1	39
	總計	549414

資料來源：第一電動研究院

特斯拉Model S從2014年的第三位跳升到第一位，以51390輛的成績成為全球最暢銷的電動汽車。三菱歐藍德PHEV也有突出表現，2015年的累計銷量達到43259輛，僅比排名第二的日產聆風少392輛。

中國軍團在這一年以后發制人的姿態取得了很好的成績，除了排在第4的比亞迪秦，康迪熊貓EV鞏固住第6，同比上升了20個位置，比亞迪唐則排名第8，贏得2015年的最佳新秀，展望未來，唐可能會成為2016年最暢銷車的有力競爭者。

全球2015年電動乘用車銷量排行TOP20：中國車型占9席

從第11到第20位的排名中，6個中國車型進入：第11位的北汽E系列，第12位的眾泰云100，第15位的榮威550 PHEV，第16位的江淮iEV系列，第19位的康迪K10 EV和第20位的奇瑞eQ。至此，共有9款來自中國的品牌車型進入前20名，而2014年只有6款。

德國品牌也取得了不錯的成績，排名比2014年大有改善，特別是大眾高爾夫GTE和奧迪A3 e-Tron，均上升23個位置，分別排在第10和第14。

縱觀純電動和插電式混和動力的車型分布，純電動贏得了60%的份額，相比2014年丟掉了2%。純電動汽車的歷史銷量明顯超過插電式混合動力車，主要原因是特斯拉的崛起和一路走紅，帶動了其他品牌純電動汽車的銷量整體上升，相比2012年的市場情況，當前在全球電動汽車市場，純電動車型一直受到各國消費者青睞。

從全球主要國家的市場看，美國和加拿大市場趨勢已經發生變化，曾經以雪佛蘭沃藍達為代表的插電式混合動力車(PHEV)占據的主導地位，正在被以特斯拉為代表的純電動汽車(BEV)所取代，加上豐厚的聯邦政府和地方政府補貼，純電動汽車在這兩個國家越來越流行。與之相反的是，英國和比利時市場，純電動汽車在2013年曾經占到四分之三的比例，但是現在，插電式混合動力汽車在這些市場更加暢銷。在全球主要市場中，插電式混合動力車的銷售大戶是荷蘭，市場份額一直穩定在75-85%之間，而丹麥則全面擁抱純電動汽車，插電式混合動力車只能夠占到1-3%的份額。

排名	電動汽車制造商排名	15年 (輛)	市場占比(%)	14年排名
1	比亞迪	61726	11	7
2	特斯拉	51598	9	3
3	三菱	48204	9	2
4	日產	47452	9	1
5	大眾	40148	8	11
6	寶馬	33412	6	9
7	康迪（估值）	28055	5	10
8	雷諾	27282	5	8
9	眾泰	24516	4	13
10	福特	21326	4	5
11	通用雪佛蘭	20233	4	4
12	北汽	17040	3	15
13	奇瑞	14162	3	12
14	奧迪	12123	2	25
15	上汽榮威	11123	2	22
16	奔馳	10870	2	24
17	江淮	10420	2	23
18	沃爾沃	10161	2	16
19	起亞	7510	1	20
20	保時捷	6532	1	17

資料來源：第一電動研究院

上圖是電動汽車制造商各自旗下所有電動車型的綜合銷量排名，比亞迪獲得銷售冠軍，旗下所有電動車型的總銷量達到61726輛，這也是中國汽車制造商首次贏得年度銷量排行第一，但是還沒有打破日產在2014年創造的記錄63313輛。2016年，說不定比亞迪就能做到了。

由于去年12月銷量暴跌，日產的排名下降兩個位置，以第4收場，市場份額僅為9%，遠低于2014年的20%，特斯拉和三菱因此賺到了，二者分列第二和第三，年度銷量均創紀錄水平。

在前十排名的后端，康迪爬升一個位置到第，與雷諾換了個位置，福特將通用雪佛蘭攔在第10之后。

進入前20名的車企中，我們可以看到雪佛蘭排在第11，三個新人入榜，排在第14的奧迪，第15的上汽榮威和第16的梅塞德斯奔馳，德國和中國品牌在2015年表現優異。

在全球電動汽車較好的主要國家中，2015年中國進步最大，超過美國位居全球第一，挪威、英國、日本、法國、德國位列其后，稍后第一電動網將帶來2015年全球主要國家電動汽車銷售分析。

來源：第一電動網

作者：楊曉紅

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