數據

全球2月電動乘用車銷量排行：聆風再奪冠比亞迪唐退居第四

楊曉紅 2016-04-05 07:23

2月份全球電動乘用車市場繼續快速成長，包括純電動和插電式混合動力在內的新能源乘用車銷量接近3.5萬輛，同比增長44%。

日產聆風(Leaf)重振雄風，以5253輛再度奪冠，創造了11個月來的最好成績，同比增長43%。比亞迪唐當月2098輛的銷量多少有些令人失望，這可能是因比亞迪再度優先考慮其他車型的生產，例如e6、秦等。

排名	車型	2月銷量(輛)
1	日產聆風	5253
2	三菱歐藍德PHEV	2759
3	特斯拉 Model S	2631
4	比亞迪唐	2098
5	雷諾Zoe	1666
6	北汽E系列EV	1576
7	寶馬i3	1228
7	雪佛蘭沃蘭達	1228
9	江淮和悅iEV系列	1181
10	比亞迪秦	1063
11	奧迪A3 e-Tron	971
	總計	34714

資料來源：第一電動研究院

特斯拉Model S和三菱歐藍德PHEV的銷量非常接近，最終后者以167輛的優勢勝出。另一對捉對廝殺的是排在第五和第六的雷諾Zoe和北汽E系列EV，二者銷量只相差90輛，而寶馬i3和雪佛蘭沃蘭達則并列第七。

中國的江淮iEV系列和比亞迪秦分別排在第九和第十，我們單獨把排在第11位的奧迪A3 e-Tron列出，這款車型正處于上升趨勢，有可能未來會成為前十名的常客。

排名	車企	2月銷量(輛)
1	日產	5504
2	比亞迪	4378
3	三菱汽車	3241
4	特斯拉	3031
5	大眾汽車	2491
6	寶馬	2377
7	雷諾	2298
8	北汽新能源	1704
9	通用雪佛蘭	1449
10	福特	1521

資料來源：第一電動研究院

上圖是電動汽車制造商各自旗下所有電動車型的綜合銷量排名，搭載30千瓦時電池的新聆風讓日產恢復往日霸氣，比亞迪也由此被擠到了第二位，而特斯拉和三菱依舊在繼續老三的爭奪戰，這一回合三菱贏。寶馬還是沒能干過大眾，雷諾也正在其身后發威，北汽排在第八，而雪佛蘭和福特受益于一些中國車企因春節銷售放緩的缺席，重新進入前十。

中國

2月的數據仍然有些不完整，在康迪熊貓、吉利知豆、特斯拉Model S等車企的銷量暫未公布，中國插電式乘用車銷量依然突破了1萬輛，同比增長128%。春節假期的因素影響較大，導致當月銷售為全年最慢，預計此后每月的銷量將沿著5位數的方向前進。

排名	車型	2月銷量(輛)
1	比亞迪唐	2098
2	北汽E系列EV	1576
3	江淮IEV	1181
4	比亞迪e6	1105
5	比亞迪秦	1063
6	江鈴E100	800
7	奇瑞eQ	571
8	榮威e550	413
9	眾泰云100	240
10	眾泰E200	214
	其他車型	831
	總計	10092

資料來源：乘聯會

車型銷量排行方面，比亞迪唐SUV2月份的表現多少有點讓人失望，只賣出2098輛，這是5個月來的最差表現，但是，比亞迪的其他車型卻彌補了唐的遺憾：秦的銷量重返4位數，達到1063輛，e6銷量同比跳漲3倍，達到1105輛，不過這也再次證明了比亞迪的產能制約問題，目前還無法讓旗下所有車型全速生產擴張。

北汽E系列電動車的表現依舊穩健，2月銷售1576輛，連續三個月保持在1600輛左右的水平。

從車型分布來看，插電式混合動力車的市場份額達到41%，遠高于去年的31%。

從汽車制造商的市場占比看，比亞迪仍處于領先地位，占42%，前五名中有4款車都來自比亞迪，其次是北汽和眾泰，分別占15%和9%。

德國

2月份，德國插電式汽車(純電動和插電式混合動力乘用車)的銷量達到2000輛，同比增長78%，市場份額為0.74%，仍然沒有達到1%，消費者可能正在等待政府即將出臺的補貼政策最終落地。

排名	車型	2月銷量（輛）	市場占比（%）	15年同期排名
1	奧迪A3 e-Tron	210	8	5
2	雷諾Zoe	201	10	6
3	寶馬i3（純電動67、增程式104）	171	9	2
4	日產聆風	164	7	10
5	大眾高爾夫GTE	153	9	4
6	奧迪Q7 e-Tron	123	5	24
7	奔馳C350e（估值）	97	6	13
8	三菱歐藍德PHEV	91	6	3
9	特斯拉Model S	91	4	7
10	大眾帕薩特GTE	83	4	9
	其它車型	593	25
	總計	2000	100

資料來源：kba.de

德國總理默克爾日前召見了幾位德國主要車企高管，討論電動汽車補貼政策問題。在此之前，德國經濟部長西格馬·加布里爾表示，政府要拿出20億歐元來鼓勵消費者購買電動汽車，這些資金將主要用于購買補貼、充電網絡建設及政府用車等。具體的政策，德國政府還要和汽車制造商繼續對話。德國是沒有直接推出購買激勵政策的主要電動汽車市場。2015年德國電動汽車銷量只有24171輛，到2020年實現100萬輛的目標隨壓力山大，因此，默克爾可能會選擇為銷售增加推動力，德國“只免稅、不補貼”的情況可能會在2016年出現變化。

起亞Soul EV去年下半年連續獲得過銷量冠軍，今年這款可愛韓國小車的“飆升演出”結束，德國電動汽車市場又回到以往的常態，每月冠軍不斷變化，最終排名特別值得期待。2月份的冠軍是奧迪A3 e-Tron，新車注冊210輛，但驚喜屬于緊隨其后的雷諾Zoe，二者銷量只相差9輛。今年這款法國純電動汽車在德國的銷售一直保持上升態勢，今年前兩個月的累計銷量已達335輛，如果以這個指標排行，雷諾Zoe是位列第一的，但還是要小心緊隨其后的寶馬i3，如此才能在第一的位置上坐的更長。

特別值得一提的還有奧迪Q7 e-Tron，銷量急速上升到123輛，在競爭激烈的豪華SUV細分市場，只落后三菱歐藍德PHEV 27輛，所以電動SUV的領導者可能會由奧迪接手。

縱觀廠商排名中，大眾汽車將繼續在榜首，以20%的市場份額(下降1%)，其次是寶馬(16%，同比下降2%)，排在第三，我們現在有奧迪(13%)，從正受益一個月A3電子特隆和上述Q7的e-Tron的推。

從汽車制造商的市場占比看，大眾汽車繼續坐穩頭把交椅，占20%，其次是寶馬，占16%，第三是奧迪，占13%。

挪威

挪威2月插電式汽車大賣，銷量高達3555輛，同比增長65%，市場份額超過27%，插電式混合動力的占比繼續上升，從去年的25%增加到35%。

排名	車型	2月銷量（輛）	市場占比（%）	15年同期排名
1	大眾e-Golf	606	19	1
2	三菱歐藍德PHEV	518	10	4
3	日產聆風	453	11	3
4	大眾高爾夫GTE	358	7	6
5	寶馬i3	248	8	5
6	奧迪A3 e-Tron	208	6	7
7	起亞Soul EV	156	3	11
8	特斯拉Model S	113	3	2
9	沃爾沃V60 Plug-In	105	3	12
10	寶馬X5 40e PHEV	100	3	19
	其它車型	690	24
	總計	3555	100

資料來源：ofvas、elbil

月度排名中，大眾e-Golf連續保持最暢銷電動汽車稱號，當月賣出606輛。緊隨其后的三菱歐藍德PHEV意外大賣518輛，創造了插電式混合動力車的銷售紀錄，日產聆風(Leaf)恢復失地，當月銷售453輛，同比增長835，排在第三，大眾高爾夫GTE排在第四，交付358輛，這也是歷史最好成績。特別值得一提的還有起亞Soul EV，2月賣出156輛，這是其賣的最好的一個月。

今年前兩個月的累積銷售排名中，三菱歐藍德PHEV躍升至第三，大眾高爾夫GTE升到第五，在挪威，高爾夫一直是銷量王，插電式混合動力版本占全部銷量的19%，如果再加上純電動版本，則占到了55%，加在一起所有插電式版本今年在挪威的高爾夫車系中，銷售占比達到了驚人的74%。

從汽車制造商的市場占比看，大眾汽車仍處于領先地位，占30%，其次是日產和寶馬，分別占14和%12%。

法國

2月，法國插電式汽車市場繼續走強，銷量接近3000輛，同比增長84%，市場份額達到創紀錄的1.8%。

排名	車型	2月銷量（輛）	市場占比（%）	15年同期排名
1	雷諾Zoe	1201	39	1
2	日產聆風	286	9	3
3	雷諾Kangoo ZE	256	7	2
4	寶馬i3（純電動28、增程式98）	126	3	8
5	標致iOn	109	5	9
6	大眾高爾夫GTE	104	3	4
7	奧迪A3 e-Tron	88	3	6
8	雪鐵龍C-Zero	87	3	15
9	沃爾沃XC90 T8	79	3	N/A
10	博洛雷Blue Car	65	3	5
	其它車型	556	18
	總計	2956	100

資料來源: Automobile Propre

雷諾Zoe依舊是千年不變的領頭羊，銷售1201輛，同比增長58%，日產聆風排在第二，銷售286輛，這也是11個月來的最好成績，排在第三位的是雷諾Kangoo ZE電動廂式車，售出256輛，寶馬i3以126輛排名第四，標致iOn大賣109輛，保持著三位數的銷量水平。

從汽車制造商的市場占比看，一切都保持不變，雷諾第一，占47%，其次是日產，占11%，寶馬躥升至第三，占8%。[page]

日本

日本插電式汽車市場今年開局不錯，2月的銷量同比增長57%，達到4475輛，創三年來最好市場表現，市場份額超過1.1%，也接近歷史最高水平。

排名	車型	2月銷量（輛）	市場占比（%）	15年同期排名
1	日產聆風	2.819	66	2
2	三菱歐藍德PHEV	1.317	26	1
3	寶馬i3（估值）	100	3	4
4	三菱Minicab Miev	71	1	8
5	日產e-NV200（估值）	50	1	7
6	三菱i-Miev	39	1	5
7	豐田普銳斯Plug-In	29	1	3
8	特斯拉Model S（估值）	25	1	6
9	三菱Minicab Miev卡車	20	0	9
10	BMW i8（估值）	5	0	10
	總計	4475	100

資料來源:第一電動研究院

日產聆風30kWh版本像煥發青春一般繼續成為市場的主要驅動力，當月賣出2819輛，打破了保持五年的銷售記錄，即2011年2月創造的2593輛。

三菱歐藍德PHEV雖然被甩在其后，但也創下了1317輛的好成績，同比增長117%。

美國

2月份，美國插電式汽車市場較1月小幅平穩上升，銷量達到7806輛，同比增長13%，看起來美國市場正在以緩慢的速度回升。

排名	車型	2月銷量（輛）	市場占比（%）
1	特斯拉Model S（估值）	1475	16
2	雪佛蘭沃藍達	1126	15
3	福特Fusion Energi	932	11
4	日產聆風	930	12
5	福特C-Max Energi	490	6
6	特斯拉Model X	400	6
7	寶馬X5 40e PHEV	345	4
8	奧迪A3 e-Tron	248	4
9	寶馬i3	248	3
10	雪佛蘭Spark EV	216	3
	其它車型	1396	21
	總計	7806	100

資料來源:第一電動研究院

第二代雪佛蘭沃蘭達(Volt)2月銷售同比增幅為63%，達到1126輛，目前這款新車已在加利福尼亞州和一些州上市，小改的2017款沃藍達將在春季結束前在全美50個州推出。由此可以預計，3月份沃蘭達的銷量有望暴增，可以和排名第一的特斯拉Model S展開較量，屆時兩款車的銷量預計都會達到大約2500輛左右。而到了4月，Model S的交付情況可能受Model X的影響下降，沃蘭達最終會超越它，成為領跑者。

福特汽車公司將在2020年之前集中投資45億美元用于純電動汽車的開發，計劃到2020年包括混合動力車在內的汽車占到其銷售車輛的40%。共和黨美國總統候選人唐納德·特朗普(Donald Trump)從去年六月份以來一直發表對福特公司有關的批評，并威脅如果他就任總統將要求福特公司取消墨西哥投資計劃，并制定新的關稅政策，將福特墨西哥工廠出口到美國的新車關稅提升35%以上。福特公司的CEO馬克·菲爾茲近日在接受媒體采訪時表示，福特將執行其既定的投資策略，并不受特朗普批評的影響。

2月的第三就是福特Fusion Energi，這款插電式混合動力中型轎車賣出932輛，沒有收到任何負面影響。

現代索納塔Plug-In的表現也很不錯，當月賣出200輛，繼續小幅上升，而特斯拉Model X上市七個月來，累計銷量只有400輛。質量控制問題仍然困擾著這款電動SUV的交付，幸運的是目前還沒有任何來自消費者實際駕駛的投訴，Model X的生產還需要全速啟動，這樣才能減少每個月長長的等候訂單。

從汽車制造商的市場占比看，特斯拉最大，占22%，雪佛蘭和福特均占18%。

來源：第一電動網

作者：楊曉紅

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