12月10日，全國乘聯會發布廠家數據，2017年11月新能源乘用車銷量達到80767輛，相比10月增長1.6萬臺，環比增長24.4%，實現連續10個月環比增量，同比2016年11月增長87%。崔東樹指出，在2017年補貼政策重新規范調整和市場需求逐步回歸正常情況下，各廠家努力實現新能源車的新品布局突破，新能源車產銷呈現頑強走強的特征。

11月新能源乘用車繼續呈現結構性走強特征。數據顯示，11月純電動轎車銷售66153輛，占比82%，實現71%的增速，其中A00級純電動車銷4.7萬臺，同比增119%，仍是最大的市場。插電式乘用車銷量14614輛，占比18%，由于基數底，11月插電混動同比增速222%，較純電動差距縮小。

車企方面，11月北汽新能源以19237輛奪得單月銷量冠軍（包含北汽新能源17219輛，以及北京汽車的2108輛），比亞迪和眾泰分別以13758輛和80132輛分列亞季軍。累積前11月銷量數據，比亞迪以96233輛位列第一，二三名分別是銷售86041輛的北汽新能源和41213輛吉利知豆。

就單個車型來看，純電動領域，北汽EC系列、江淮IEV、知豆D2分別以15719輛、5467輛、4062輛分列冠亞季軍；插電式乘用車領域，比亞迪秦以4248輛繼續領跑。

崔東樹認為，2017年新能源乘用車形成持續拉升走勢，首先得益于年初的北京等限購城市需求的快速啟動，其次是新能源車補貼公告和購置稅免稅公告的按節點發布，同時也是越來越多的廠家把新能源車作為發展重點，不斷推出新車型的推動效果。此外，隨著雙積分政策發布，有利于企業發展新能源熱情。11月新能源市場突破8萬臺銷量是符合期待的較快增長。

乘聯會數據顯示，今年前11月新能源乘用車共銷售458027輛，同比增長 62.3%。 

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