9月6日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第9批）》，共包括108戶企業的288個車型，其中純電動產品共101戶企業269個型號、插電式混合動力產品共7戶企業9個型號、燃料電池產品共8戶企業10個型號。

新能源客車方面，本批目錄共有42戶企業127款車型入選。相對第8批推薦目錄新能源客車數量減少了16%。本批目錄中，11家客車生產企業入選車型數量為3款或以上，其余31家客車生產企業入選車型為2款或1款。其中，宇通客車和廣西申龍入選車型數量最多，均為12款。

入選車型數量排名如下：

從動力類型來看，本批目錄中，純電動客車依然占據主力地位，入選118款，較之第8批占比進一步提升；燃料電池客車入選7款，插電式混合動力客車入選2款。

從搭載動力電池來看，本批目錄118款純電動客車中，包含快充類純電動客車2款，非快充類純電動客車共計116款。其中2款快充類純電動客車分別來自石家莊中博汽車和成都廣通汽車，2款客車均搭載鈦酸鋰電池。

116款非快充類純電動客車中，磷酸鐵鋰電池依然是主流，87%的客車搭載磷酸鐵鋰電池。10%搭載錳酸鋰電池。剩下3款車型中，2款中國中車牌客車同時搭載錳酸鋰電池和超級電容器，1款友誼牌客車同時搭載磷酸鐵鋰電池和雙電層電容。

2款插電式混合動力客車中，1款來自中通客車，搭載錳酸鋰電池；1款來自上海申龍，電池類型未明確。

從搭載電機來看，永磁同步電機依然是主流。

從續航里程來看，除4款客車未明確續航里程外，其余123款客車續航里程均超過200km。其中續航里程最高的車型為安凱HFF6100G03EV-9純電動城市客車，等速法續航里程達到668km。

按照新的補貼調整方案，單位載質量能量消耗量（Ekg）不能高于0.21Wh/km·kg，0.15-0.21（含）Wh/km·kg的車型按1倍補貼，0.15Wh/km·kg及以下的車型按1.1倍補貼。本批目錄中，在Ekg一項上能獲得1.1倍補貼的共有79款車型，占比達67%，較之第8批比重顯著提高。另外39款車型獲得1倍補貼。

按照新的補貼調整方案，非快充類純電動客車電池能量密度在115-135（含）Wh/kg可拿1倍補貼，135Wh/kg以上可拿1.1倍補貼。本批目錄中的非快充類客車在電池能量密度一項上拿1.1倍補貼的產品為113款，占比非快充類新能源客車總量的97%，較之第8批比重進一步提升。

按照新的補貼調整方案，快充類純電動客車快充倍率要高于3C，3C－5C（含）的車型按0.8倍補貼，5C－15C（含）的車型按1倍補貼，15C以上按1.1倍補貼。本批目錄中，2款快充類純電動客車，快充倍率均在5C-15C（含），補貼系數為1。

綜合來看，本批目錄中純電動客車可獲得1.1x1.1=1.21倍補貼系數的產品為78款，可獲得1x1.1=1.1倍補貼的有36款，其余4款可獲1倍補貼。與第8批推薦目錄新能源客車情況對比來看，本批目錄客車產品Ekg、電池能量密度等參數標準均有所提升，拿到1.21倍最高補貼車型占比更多。

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