格力電器(000651)舉牌上海國資委旗下上市公司海立股份(600619)，持股達5%。

據海立股份2016年年報，2016年全年實現新能源車用壓縮機產品銷售8.1萬臺，在新能源客車市場份額占比約20%，而2017年上半年新能源車用壓縮機未達預期，實現銷售2.37萬臺。

值得注意的是，海立股份控股股東上海電氣(集團)總公司(以下簡稱“上海電氣總公司”)剛剛終止了以公開征集受讓方的方式協議轉讓所持海立股份的相關事宜。

格力電器公告稱，基于對海立股份未來發展的信心以及對公司價值的認同，從2017年8月29日至9月19日，通過證券交易所集中競價交易方式持有海立股份股票4331.5621萬股，占海立股份總股本的5%。

格力電器表示，在未來12個月內，不排除進一步增持海立股份的股份的可能性。

格力電器舉牌海立股份立刻被上證所問詢，上證所要求海立股份說明，格力電器進一步明確此次購買股票，是否與獲取控制權有關，以及要求格力電器進一步明確后續增持安排。格力電器需披露購買海立股份的資金來源，以列表方式分別列明自有資金、銀行借款、資管計劃等資金來源的數額。

因此，海立股份股票自9月21日起停牌。

海立股份1992年11月16日登陸上證所，主要業務為從事制冷轉子式壓縮機、車用渦旋式壓縮機和制冷電機的研發、生產和銷售。

據海立股份在2017年半年報中表示，其新能源車用壓縮機(注：新能源車用驅動一體化電動渦旋壓縮機)為世界領先的驅動、泵體、電機一體化產品，在節能環保、舒適性、可靠性等方面達到國際領先技術水平，打破了外資品牌的壟斷，占據市場領先地位。

除此之外，海立股份是國內規模最大的全封閉式制冷壓縮機電機專業供應商，是目前轉子式壓縮機行業中機種最全、客戶最多、應用最廣的領導企業。

不過，2017年上半年，受上半年國家新出臺的新能源車補貼政策變化影響，新能源車用壓縮機發展未達預期，1-6月實現銷售2.37萬臺，實現同比8%的增長。而2016年這一數字為8.1萬臺，同比增長153.1%，在新能源客車市場份額占比約20%，繼續保持新能源車用壓縮機事業在行業內的領先優勢。

值得注意的是，海立股份剛剛經歷了一場股權轉讓未果的風波。

7月31日海立股份停牌，8月4日披露上海電氣總公司擬公開征集受讓方方式協議轉讓所持海立股份的股份，8月22日再度停牌稱上海電氣總公司擬對上述方案作出重大調整，8月23日公告上海電氣總公司終止協議轉讓。

不到一個月時間內，上海電氣總公司的態度就發生了360度的大轉彎，而8月29日海立股份跌停開盤之后被拉起，隨后逐步走高，股價大幅走高，短期內最大漲幅逾30%。

彼時，上海電氣總公司對終止股權協議轉讓的解釋是——條件尚不成熟。而就在這一利空消息發布之后，格力電器開始大幅增持并舉牌海立股份。

目前。上海電氣總公司持有海立股份20.22%的股份。

從董明珠加入造車大軍后，她就在汽車產業布局上頻頻傳出消息。尤其是在2016年年底，董明珠突然宣布以個人身份，攜大連萬達集團、中集集團、北京燕趙匯金國際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司，與珠海銀隆簽署增資協議，共同增資30億元，獲得珠海銀隆22.388%的股權。其中，董明珠個人投資約10億元，獲珠海銀隆約7.46%的股權。

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