從車型銷量數據來看，國人對于SUV車型的迷戀還在持續。大空間、高視野再加上良好的通過性，有一輛SUV瞬間覺得自己可以征服星辰和大海了。各家車企也看準了這個大熱市場，SUV車型多到眼花繚亂，真是高矮胖瘦、富貴貧賤各型各款總有適合你的。什么？你還沒搖到號？預算也不多？好吧，征服的路上總有阻礙。沒事，那也有不用搖號、拍牌的純電動SUV可供選擇，只要有夢想，電動SUV也能去遠方。

電動汽車發展至今，雖然已經擺脫了當初的“老三樣”，但是可供消費者選擇的車型還是不夠豐富。單就中國人近幾年蜜汁喜歡的SUV車型，純電動的選擇并不多。今天就為大家推薦四款純電動SUV，它們的綜合工況續航里程都超過250km，補貼完售價都在15萬元左右。

推薦車型：江淮iEV7S

補貼后售價：11.95萬元

最大續航里程：350km

推薦理由：江淮iEV系列的又一款產品，續航能力更強，配置更加豐富，最關鍵的是享受三重補貼政策，10萬出頭的價格讓人很難不心動。

江淮iEV系列可以說專注新能源多年。iEV7S是iEV6S的改款換代產品，新車不僅在動力電池上進行了改進，在三電系統和配置上都做了進一步提升。

新車的車身尺寸為4135mm/1750mm/1560mm，軸距則是2490mm。

江淮iEV7S的外觀造型繼續延續江淮iEV6S的設計，這輛由意大利都靈設計師操刀打造的車型，時尚絢麗、線條流暢。寶瓶口的獨特家族設計加上新能源汽車特有的藍色裝飾，讓其具有很高的辨識度。

大燈組內部刻意突出了分割線，簡潔大方，帶有藍色透鏡的近光燈讓車頭看起來炯炯有神。

車頭的Logo換成了江淮最新的字母Logo，下方隱藏了快充和慢充插電口，充電口集成在一起，充電的時候比較方便。

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外后視鏡采用雙色搭配，下方采用黑色塑料材質，即便發生剮蹭也不用擔心漆面受損的情況。功能上集成了轉向燈和攝像頭，算是相當有誠意。

江淮IEV7S輪圈造型比較別致，五輻水波紋輪圈搭配紅色卡鉗。輪胎尺寸為205/55 R16。

車身尾部線條和車頭相呼應，整體感覺比較和諧，多邊形的尾燈也沒有突兀的感覺。黑色后保險杠和鍍鉻的運用正好表現出SUV的硬朗感，新車最小離地間隙達到了150mm，保證了良好的通過性。

細節方面，江淮iEV7S做得很不錯，其實中國品牌車型目前的普遍問題就是細節處不夠精細，其實越是細節的地方越是體現造車品質。

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我們選購一輛車的時候，外觀往往是我們決定買車的第一步，看得順眼符合自己的審美非常重要。那么內飾部分往往會是決定我們買車最關鍵的一步，畢竟每天在車里的時間越來越多。

iEV7S的內飾采用紅色和黑色撞色設計，突出年輕時尚感。功能分區簡潔明晰，對于新手車主來說非常友好。

方向盤內側添加了紅色縫線設計，運動感十足。材質方面也采用了真皮包裹，提升檔次。

液晶電子儀表還是萬年不變，樣式過于簡單。

中控部分采用了8英寸的觸控屏幕，搭載了許多主流的功能，還可以查看車輛保養、充電設施的眾多信息。此外，這套系統還支持百度Carlife，可以同手機無縫連接，非常方便。

配置方面，iEV7S具有語音識別功能，可以通過語音控制空調、導航。此外其他配置也十分豐富，完全不像一個10萬出頭的車型，它配有自動大燈、一鍵進入、CCS定速巡航、智能胎壓監測、360度全景影像以及坡道輔助等主動安全功能。

空間方面由于地板電池組的影響，前后排的頭部空間都比較緊張。江淮iEV7S的座椅采用皮質包裹，提供了側圍和腰部支撐。后排坐墊的長度值得肯定，但座椅的支撐性表現欠佳。

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其他儲物空間表現也僅能用夠用來形容，不過這樣一款4m左右的小型SUV，要求大空間多儲物確實有點苛刻了。

官方沒有公布行李廂容積，不過后排座椅支持比例放倒，容積可以擴展，好評。

動力方面，江淮iEV7S搭載一臺最大功率為85kW（115Ps），峰值扭矩為270Nm的電動機，匹配單速自動變速箱，0-50km/h加速時間只需4.5s，綜合工況續航280km，60km/h等速行駛續航高達350km。江淮iEV7S可以采用單踏板駕駛能量回收系統，能量回收率高達17%。

江淮iEV7S采用高性能三元鋰電池，由比克電池提供18650的電芯（和特斯拉同款），電池容量得到很大提升，達到39kWh。

在三電系統上，江淮也下了一些功夫，采用了電池包液冷技術，能夠有效控制電池包的溫度在10℃-35℃且不受外界環境溫度影響，避免低溫造成的續航下降以及高溫造成的快速衰減。充電速度上，江淮iEV7S的電量從15%到80%，慢充僅需要不到5h，快充50min內完成。

小結：總體來說，江淮iEV7S是絕對的實力派，堪稱最美電動車時尚精巧的外觀設計，越級的配置和350km續航里程都是它的絕對優勢，而且11萬的售價在純電動車領域已經屬于良心出品。

推薦車型：北汽EX260

補貼后售價：12.69-13.69萬元

最大續航里程：250km

推薦理由：消費者接觸的第一批純電動SUV車型，擁有良好的市場基礎和口碑。

北汽EX260是北汽旗下第二款純電動SUV，售價是12.69-13.69萬元，250km的續航里程滿足一般消費者的日常用車需求。

北汽EX260的車身尺寸長寬高為4110mm/1750mm/1583mm，軸距是2519mm。

北汽EX260的外觀造型脫胎于北汽紳寶X25，X形的前臉造型給人動感、硬朗的感覺。中網處增加了藍色的裝飾條以及北汽新能源特有的logo，用來表明自己的新能源身份。

尺寸寬大的大燈造型給前臉加分不少，北汽EX260全系都采用鹵素光源的大燈。

外后視鏡集成有轉向燈，全系搭配電動調節功能，頂配車型擁有后視鏡加熱功能。

輪圈造型中規中矩，輪胎規格也很常規為205/50 R16。

北汽EX260的尾部和前臉一樣，被一條鍍鉻裝飾條分成了上下兩層。銀色下護板不僅在造型上恰到好處地點綴了尾部造型，功能上也很實用地保護了車底。

北汽EX260在內飾部分也以營造運動的氣質為主，黑紅雙拼色的內飾主色調，搭配中控臺上仿碳纖維飾板裝飾。

北汽EX260在內飾用料上還需要進一步改進，雖然有仿碳纖維飾板裝飾，但是大面積的硬塑料給人的觸感并不太好。

方向盤也同樣采用縫線設計，左側集成了多媒體控制按鍵。

6.2英寸的儀表盤可以顯示電池電量、續航里程、車速、功率等多種信息，信息讀取也很方便。

7英寸的“懸浮”式中控屏幕，尺寸雖小功能卻不少，不僅可以觸屏操作，還支持手機互聯功能，比較實用、方便。

EX260在配置上提供了諸如前排側氣囊氣簾、電動天窗、倒車影像及真皮座椅等配置，不過上述這些配置需要多加1萬元，在樂酷版車型上才能看到。

北汽EX260的前后排座椅采用真皮質地，但包裹性一般。

作為一輛小型SUV，北汽EX260的空間滿足家庭使用。由于電池組在車底，所以后排座椅地板比較高，不過凸起并不明顯，后排可以乘坐3名成人。

北汽EX260的行李廂并不算大，后排座椅支持按比例放倒，可以獲得比較大的空間。不過行李廂開口比較高，不大方便大件物品的取放。

動力方面，北汽新能源EX260搭載了一臺永磁同步電機，匹配單速固定齒輪比變速箱。最大功率53kW（72Ps），最大扭矩暫無數據。電池容量為38.6kWh，最大續航里程250km。

北汽EX260搭載的就是e-Motion Drive 2.0超級智能電驅技術，擁有了“低溫電池預熱”功能，這項配置對于生活在北方的用戶來說很有必要。

針對用戶最容易焦慮的充電問題，EX260的快充效率能滿足充電5min即可增加20km左右的續航里程，直流充電30min就能充滿80%的電量，而交流電慢充時間也僅需6-7h。

小結：北汽EX260作為最早的純電動SUV車型，可以說是搶占了先機，獲得市場認可。而北汽新能源的e-Motion Drive 2.0超級智能電驅技術不容小覷，多年的技術累積讓這個前浪依然會有很強的競爭力。

推薦車型：廣汽傳祺GE3

補貼后售價：15.02-17.32萬元

最大續航里程：310km

推薦理由：廣汽傳祺純電動平臺下的第一款車型，精品化的路線頗受歡迎。310km的續航里程，最大功率132kW（179Ps），最大扭矩290Nm的動力數據讓它在一眾小型SUV車型中脫引而出。

廣汽傳祺GE3是廣汽傳祺純電動專屬平臺開發的首款產品，最先在北美車展首發，主打精品路線。補貼后的售價為15.02-17.32萬元。

傳祺GE3的車身尺寸長寬高分別為4337mm/1825mm/1637mm，軸距為2560mm，在這四款推薦車型中，數據上最占優勢。

外觀設計方面，傳祺GE3采用了“Low-Poly”（低多邊形）的設計語言，大量多邊形、三角形的運用，整體造型雖然簡潔但卻不乏設計感，做到了真正的簡約大氣。

全封閉的進氣格柵點綴了三角形的元素，車頭Logo下面是車輛的快充接口。

從前進氣格柵延伸出來的大燈，造型犀利。三角形日間行車燈和帶透鏡的遠近光一體大燈，均為LED光源。

外后視鏡采用雙色設計，上淺下深。功能上集成了轉向燈和攝像頭。

傳祺GE3的輪圈設計也很有新意，幾乎全封閉的18英寸輪圈可以有效降低風阻。配備米其林浩悅系列輪胎，其規格為215/55 R18。

車尾部分，傳祺GE3也有足夠的辨識度。腰線和車頂的設計讓車尾顯得圓潤飽滿。

進入車內，傳祺GE3可以說是延續了科技感的氛圍，多塊電子屏的運用更符合現下年輕消費者的審美。

深色的設計在一定程度上提升了內部質感，用料上傳祺GE3也算是誠意十足，大面積軟包裹給人高級的感覺。

三輻式多功能方向盤采用真皮材質包裹，按鍵功能齊全，尺寸適中握感扎實。

10.1英寸的全液晶儀表盤，顯示內容豐富。

中控臺采用圓角設計，更友好。中控臺上有兩塊屏幕，小屏幕主要顯示電量、續航里程、時間等實時信息，下方8英寸大屏，集成多媒體系統、導航地圖等功能，同時支持蘋果CarPlay系統。

配置上，傳祺GE3提供了全景影像、自動恒溫空調。行車輔助方面，提供了陡坡緩降、電子手剎、自動駐車燈功能。

空間方面，得益于2560mm的軸距優勢，傳祺GE3提供了較為寬敞的駕乘空間。而座椅采用真皮材質包裹，坐墊和靠背部分均進行了打孔處理，座椅寬大厚實，乘坐舒適度不錯，主駕駛座椅帶六向電動調節。

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行李廂的縱深度一般，不過內部平整，容積達到370L。后排座椅按比例放倒后，儲物空間還可以得到進一步拓展。

傳祺GE3搭載一臺永磁同步電機與高集成動力電子控制單元組合，最大功率為132kW（179Ps），最大扭矩為290Nm，0-100km/h加速官方數據為9.3s。

三元鋰離子電池組位于車身下方，容量為47kWh，滿電狀態下最大續航里程超過310km。快速充電至80%的電量只需30min，普通充電至滿電量需要8h。

小結：在電動SUV車型選擇如此少的情況下，傳祺GE3無論是外觀還是內飾，都讓人眼前一亮。顏值高續航長是傳祺GE3的優勢，不過相比其他競爭對手，售價略高也是不爭的事實。

推薦車型：長安CS15 EV

補貼后售價：11.9-12.6萬元

最大續航里程：300km

推薦理由：脫胎成熟燃油車型，長安CS15 EV作為長安汽車首款純電動SUV，一出手就是300km的最大續航里程，成功解決里程焦慮。

長安CS15 EV聽名字就知道這是長安CS15的電動版，10月份剛剛上市，補貼后售價為11.9-12.6萬元。

車身尺寸長寬高分別為4100mm/1740mm/1630mm，軸距則為2510mm。

外觀方面，CS15 EV和CS15還是很相似的，僅僅在前臉進氣格柵、車標等處加入了藍色標識。

全封閉的進氣格柵，讓人一眼就能認出它是一款純電動車型。

大燈的造型和燃油車的一致，只是加入了藍色裝飾。

日間行車燈和霧燈被組合到了一起，造型大方，實用性強。

外后視鏡同樣采用雙色設計，下部為塑料材質，同樣也可以避免車漆剮蹭。

長安CS15 EV的尾部造型雖然沒有特別突出的亮點，不過整體造型比較和諧，給人圓潤敦實的感覺。

內飾上，長安CS15 EV同CS15燃油版同樣保持一致，布局合理、上手簡單。黑白拼色的設計比較時尚、運動。

內飾材質部分，中控區域運用大面積搪塑工藝，點綴黑亮裝飾，座椅采用真皮包裹，視覺和觸覺上都有不錯的感受。

三輻式方向盤略顯單薄，不過中間加入了藍色裝飾的長安汽車標志，點亮了整個內飾氛圍。

CS15 EV采用旋鈕式擋把，搭載多個擋位設置。

動力電池布置在車身底部，容量為42.57kWh，在綜合工況下續航里程可達300km，60km／h等速情況下，續航里程可達350km。長安CS15 EV使用的是最大功率為55kW（75Ps）的永磁同步電機，最大扭矩達到170Nm，驅動1530kg的車身最大速度可達110km。新車搭載多擋位能量回收系統，每公里行駛僅需0.15kWh。

小結：長安CS15 EV和許多中國品牌電動車一樣，脫胎于燃油車，這樣可以節省一定的研發成本。同時也讓長安CS15 EV一出生就擁有不俗的外觀、內飾，加上300km的超長續航里程和豐富的配置，CS15 EV將會擁有不少擁躉。

編輯點評：雖然SUV車型大熱了好幾年，不過直到今年上半年，市面上純電動小型SUV也寥寥無幾。下半年各大車企相繼發力，幾款長續航里程的純電動小型SUV紛紛上市，消費者的選擇才多了起來。江淮iEV7S頭頂最美電動車頭銜強勢回歸，先進的三電技術和豐富的配置加上良心的價格，目測離爆款不遠了；北汽EX260老大哥實力不俗；廣汽傳祺GE3外觀亮眼，續航里程長；長安CS15 EV后來居上，不容小覷。

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