疫情當前，很多想買車的消費者都無法進行試駕體驗。不過大家對于車的興趣還在。今天通過靜態體驗為大家介紹一款新勢力產品——小鵬G3。

小鵬G3是小鵬汽車首款車型，盡管上市一段時間，但超前的外觀設計放在2020年依然不落俗套抓人眼球。隨著技術升級小鵬也推出2020款G3，與老款相比，2020款實現了質感和科技性能兼得，下面我們帶您靜態體驗2020款小鵬G3。

2020款小鵬G3新車最明顯的變化就是續航里程得到提升。在外觀內飾方面，2020款小鵬G3并沒有什么變化。整車的設計語言都以流暢的弧線為基礎，簡約而運動。無中網的設計是新能源車的主流，同樣，小鵬G3的弧線相比其他車型更銳利，一方面看起來會更兇悍，另一方面這也有利于降低風阻系數。

大燈的造型也很個性，內部燈帶點亮時視覺效果很出眾，采用的是LED光源并配有透鏡。前格柵上有ACC自適應巡航雷達，前包圍也有雷達。作為一輛標榜智能的汽車，這些配置都是為更高級別的自動駕駛做基礎。

從側面看小鵬G3的造型很緊致，腰線從前往后是向上延伸趨勢，營造了一種俯沖感。充電口分別在車兩側的翼子板上，車輛電量從百分之五充到百分之八十僅需45分鐘。小鵬G3定位是緊湊型SUV，車身尺寸分別為長4450mm寬1820mm高1678mm，軸距為2625mm。車身相比同級并沒有什么優勢，包括威馬EX5也比它大了一圈。

整個車尾最惹眼的就屬尾燈了，貫穿式的鉆石尾燈看起來復雜而又精致，轉向燈采用的是流水式設計。整個尾部設計走的是簡潔風格，黑色下包圍也與前臉相呼應。

車頂上的“小盒子”是這輛車最大的亮點，它可以360度旋轉拍照、攝像。還可以通過手勢拍照，如果獨自一人外出，看到美景想要合照，就可以通過它實現了～這樣的小心思也能看出小鵬是個重視細節的品牌。

車內采用的也是簡潔的設計，一坐進去便會被一塊巨大的屏幕吸引，這塊屏幕內部幾乎集成了這輛車所有的功能，在車里甚至很難找到物理按鍵。第一次開小鵬G3可能需要適應一下，因為它既沒有一鍵啟動按鍵也沒有一個可以按下去的P檔。在扶手區域甚至一個按鍵都沒有，檔位是方向盤下方右側的撥桿，類似與奔馳。

左側的撥桿集成了雨刷、定速巡航等功能。

車上幾乎任何功能設置都通過屏幕操作，另外動能回收、轉向助力、聲浪模擬音等功能也集成在屏幕里，但是并不是一級菜單，所以剛上手還是要適應一下。

此外車內還有一點非常吸睛，那就是全景天幕。這塊“采光”接近兩平米的天幕能讓前排駕駛位與乘客獲得極好的視野。另外防曬問題也不必擔心，因為它完全能夠隔離超過百分之九十九的紫外線。坐在這里，似乎是坐到了飛船里一般，科技感MAX！

小鵬G3長續航版NEDC綜合工況下續航里程為520公里，這是一個相當不錯的數據，同價位續航能跟它一較高低的實在少有。小鵬G3配備的是永磁同步電機，最大功率145kW，最大扭矩300?！っ?。電池組享受八年或15萬公里質保。它的加速性能相比其他電車并不是非?？?，零到百公里需要8.6秒。小鵬G3共有三種駕駛模式，分別是標準、經濟和運動。在運動模式下，車輛的動力響應會比較迅速，能夠獲得不錯的駕駛快感。

小鵬G3搭載了XPILOT駕駛輔助系統，其中包括主被動安全系統、自動泊車系統和智能駕駛系統。并且車道保持等功能非常實用，不打燈轉向的情況下，提示音會很明顯。小鵬G3能夠檢測周圍車輛環境，顯示在儀表盤上，以供駕駛者參考。

在安全配置方面，小鵬G3車內還會有個攝像頭，記錄駕駛者，座椅的一些記憶功能當然是不在話下。此外，在行駛中，如果檢測到駕駛員疲憊，它還會有提示音并詢問駕駛者是否需要播放洗腦音樂提神。

通過這些設計，都能看出小鵬G3的G不是白起的，在互聯網這塊，他們不是輸給任何人。

小鵬G3采用的是前麥弗遜后扭力梁的懸架組合，很多人會對扭力梁的舒適度抱懷疑態度。但是它整體來說還是傾向舒適的調教，前程阻尼很柔和很有韌性。在連續通過不平整路段時，后排乘客能夠感受到有一絲顛簸，但不會有多余的震動、彈跳。整體風格很家用，很舒適。

總結：

小鵬G3是一輛很舒服很好開的新能源車，2020款小鵬G3在續航里程、科技配置上進一步升級，產品力也大幅度提升。未來隨著小鵬服務網點的增多、充電樁的建設，相信會有更多小鵬車型出現在我們身邊。

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