3月26日，比亞迪元UP正式上市，新車共推出3款車型，售價為9.68-11.98萬元。比亞迪元UP是首款搭載e平臺3.0的純電小型SUV，還采用了CTB電池車身一體化技術，最高續航里程可達401公里。同時，購車可享6大上市權益。

作為比亞迪首款搭載e平臺3.0的純電小型SUV，元UP采用比亞迪王朝的龍顏美學設計風格，又融入更多時尚和年輕化的元素。車頭采用封閉式格柵，搭配動感十足的LED大燈，簡潔又時尚。

車身側面線條流暢，半隱藏式門把手不僅能夠降低風阻，也更加方便實用。車身尺寸方面，其長寬高分別為4310/1830/1675mm，軸距為2620mm，定位為小型SUV。依靠e平臺3.0純電平臺，其內部空間擁有不錯的表現。此外，新車還配備了大尺寸的全景天幕，后排座椅還可以進行純平放倒，提升后備廂的整體空間裝載能力。

內飾方面，新車采用8.8英寸全液晶儀表盤+12.8英寸的懸浮式中控屏，并搭配四輻式多功能方向盤，此外，中控區域還保留了部分物理按鍵，水晶電子換擋桿，整體搭配看起來科技感十足。

動力方面，元UP擁有兩種續航版本，新車電池容量分別為32度和45.12度，CLTC工況續航分別為301公里和401公里。其中，低續航版本車型最大功率70kW，高續航車型的最大功率為130kW，最高時速可達160km/h。

通過與元Pro相比，可以看出元UP雖然起售價略高1000元，但增加了像360度全景影像、更大的中控屏幕等多項實用性配置，從而提升了產品競爭力，瞄準的正是合資燃油小型SUV的市場。這意味著比亞迪要開始搶占合資A0級燃油SUV的市場，油電大戰再次打響。

目前，本田XR-V是合資A0級SUV的銷量冠軍，元UP想要與其爭奪這個細分市場的份額。究竟，有哪些優勢和劣勢呢？

根據相關調查顯示，本田XR-V次頂配車型是銷量最高的，所以本次我們選取了元UP性價比最高的車型（401 KM 領先型）和本田XR-V次頂配（銷量最高的）進行比較。

從上圖中可以看出，元UP的車身寬度、高度以及軸距上均占據優勢，本田XR-V僅車身長度稍微領先，軸距和高度大表明元UP的空間更大、更寬敞。在動力方面，元UP搭載的是一臺最大功率130kW的驅動電機，而本田XR-V搭載的是一臺1.5L汽油發動機，最大功率只有91kW，這比元UP小了39kW，顯然在功率上元UP更勝一籌，動力性更好。同時，在能耗方面，元UP百公里耗電量只有12.2度，如果采用家用充電樁進行充電，百公里只需花費6塊多，而本田XR-V是需要加92號汽油，每百公里需要6.3L，這樣一算元UP的能耗更低，顯然元UP的使用經濟性更高，大大降低了后期用車成本。此外，在最重要的價格方面，元UP 401KM 領先型，僅10.98萬元，雖說比本田XR-V熱誠版終端售價高了4000元，但是差距不大。另外，值得注意的是，本田XR-V是需要繳納購置稅的，大約9000元，而元UP是免購置稅的。這樣一來，反而元UP的購車總價更低。

再來看看，電池、底盤方面，不難看出，元UP擁有401公里的純電續航里程，這一點對于家用城市代步、上下班通勤的用戶來說是非常實用的，基本上滿足了日常用車。而本田XR-V根據官方數據推算，一箱油可以行駛大約630公里，但是使用成本更高，兩者差距巨大。在底盤方面，兩款車型的懸架類型一樣，均為前麥弗遜式，后多連桿獨立式。但是，本田XR-V配備的是17英寸的輪胎，而元UP僅是16英寸的，兩者差距不大。當然了，底盤好不好，不只是要看硬件配置，關鍵還是要看調校。由于我們還沒有試駕元UP，所以預測本田XR-V的底盤操控性會略勝一籌。

在安全性配置方面，元UP和本田X-RV均配備了6個安全氣囊，不過兩款車型均沒有AEB主動剎車、車道保持輔助等功能，但是元UP配備普通的定速巡航功能。此外，元UP配備了360度全景影像，這對于新手司機來說是非常實用的功能，本田XR-V只有普通的倒車影像。智能化配置方面，元UP搭載了更大尺寸的液晶儀表和中控屏幕，而且可以支持語音連續識別，可見即可說功能，操作起來更加方便靈活。同時，元UP配備了更多的揚聲器，比XR-V多2個。

總結來看，元UP空間更大，動力更強，能耗更低，用車成本更少，智能化配置更高。而本田XR-V的優勢在于操控性更好，底盤更舒適，以及本田在燃油車市場的品牌影響力。但是最重要的一點是價格，元UP比本田XR-V購車成本低了5000元，而且后期用車成本更低，這就是不僅買車性價比高，而且用車性價比更高。顯然，元UP這是要爭奪本田XR-V的市場份額，繼而搶占A0級燃油SUV市場。油電大戰，再次打響。如果是你，會選誰呢？

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