隨著更多新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)復(fù)產(chǎn)、復(fù)工，造車(chē)產(chǎn)業(yè)逐漸轉(zhuǎn)向復(fù)蘇的形勢(shì)。本周重點(diǎn)新聞包括：小鵬P7核心供應(yīng)商曝光；特斯拉股價(jià)大漲但Model Y依然難改做工瑕疵；特斯拉免費(fèi)超充結(jié)束，蔚來(lái)宣布再加50座換電站。

1，小鵬P7核心零部件配套供應(yīng)商一覽

小鵬P7配備的XPILOT 3.0智能輔助駕駛系統(tǒng)，搭載了高通驍龍 820A車(chē)用處理器、NVIDIA DRIVE Xavier系統(tǒng)級(jí)自動(dòng)駕駛芯片，及5個(gè)毫米波雷達(dá)、13個(gè)自動(dòng)輔助駕駛攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、一個(gè)車(chē)內(nèi)攝像頭、高精度地圖、高精度定位融合技術(shù)等等。

·三電系統(tǒng)方面：整車(chē)控制器由小鵬汽車(chē)自研；電池包、電池管理系統(tǒng)供應(yīng)商為寧德時(shí)代，其中原材料供應(yīng)商為韓國(guó)SK、寧波容百?gòu)B門(mén)鎢業(yè)、贛鋒鋰業(yè)海源復(fù)材；驅(qū)動(dòng)電機(jī)供應(yīng)商為精進(jìn)電動(dòng)；減速器供應(yīng)商為格特拉克；高壓充電電纜供應(yīng)商為萊尼；家用充電樁供應(yīng)商為萬(wàn)幫德和、科陸電子；超級(jí)充電樁供應(yīng)商為特銳德、華為、科陸電子、英飛源、長(zhǎng)園深瑞、英可瑞、科士達(dá)。

·操控系統(tǒng)方面：自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)、視覺(jué)運(yùn)算處理器、iBooster、ESP車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)供應(yīng)商為博世；自動(dòng)駕駛攝像頭供應(yīng)商為L(zhǎng)G；自動(dòng)駕駛域控制器供應(yīng)商為德賽西威、英偉達(dá)；自動(dòng)駕駛芯片供應(yīng)商為NVIDIA；電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供應(yīng)商為博世華域；制動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商為布雷博、采埃孚；懸掛系統(tǒng)供應(yīng)商為薩克斯、拓普。

·中控系統(tǒng)方面：中控主機(jī)由小鵬汽車(chē)自主研發(fā)，原材料供應(yīng)商為高通；中控顯示屏、液晶儀表供應(yīng)商為群創(chuàng)；車(chē)機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)供應(yīng)商為科大訊飛；導(dǎo)航系統(tǒng)與高德地圖合作；汽車(chē)音響系統(tǒng)供應(yīng)商為丹拿；空調(diào)系統(tǒng)供應(yīng)商為馬勒，壓縮機(jī)供應(yīng)商為翰昂；水加熱器供應(yīng)商為迪比卡；電子水泵供應(yīng)商為博世。

（信息來(lái)源：蓋世汽車(chē)）

2，特斯拉股價(jià)七天暴漲40% 華爾街看好特斯拉長(zhǎng)期前景

3月28日消息，據(jù)外媒報(bào)道，在過(guò)去幾個(gè)月里，電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉的股價(jià)經(jīng)歷了劇烈波動(dòng)，從最高的900多美元暴跌至300多美元，然后在最近短短幾天內(nèi)又暴漲了近40%，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間報(bào)收于每股514.36美元，與此前相比略有下降。

華爾街許多分析師對(duì)特斯拉的股票始終持樂(lè)觀態(tài)度。New Street Research分析師皮埃爾·費(fèi)拉古(Pierre Ferrau)周五將特斯拉股票評(píng)級(jí)從“持有”上調(diào)至相當(dāng)于“買(mǎi)入”。Piper Sandler分析師亞歷山大·波特(Alexander Potter)表示，應(yīng)該在最近的“市場(chǎng)錯(cuò)位”時(shí)“買(mǎi)入”特斯拉股票。瑞銀最近也將特斯拉股票評(píng)級(jí)從“賣(mài)出”上調(diào)至“中性”。

這些分析師都看到了特斯拉股票尚有很大的上行空間，因?yàn)檫@家電動(dòng)汽車(chē)制造商的股價(jià)從2月份的高點(diǎn)暴跌了約45%。不過(guò)與與3月18日觸及的361美元近期低點(diǎn)相比，該股最近幾天上漲了近40%。

（來(lái)源：騰訊科技）

3，特斯拉Model Y海外交付 被曝瑕疵多

特斯拉表示，Model Y與Model 3轎車(chē)共享75%的零部件，特斯拉在后者的生產(chǎn)線(xiàn)上花了數(shù)年時(shí)間完善了這款車(chē)。這意味著在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)Model Y時(shí)，特斯拉吸取了推出Model 3的過(guò)程中吸取的所有教訓(xùn)。Model Y還推出了幾項(xiàng)創(chuàng)新，如新的熱泵系統(tǒng)，雷達(dá)加熱器和新的車(chē)身鑄件設(shè)計(jì)。所有這些都可能使特斯拉能夠優(yōu)化Model Y，以實(shí)現(xiàn)最大的盈利能力。

但美國(guó)一位專(zhuān)業(yè)養(yǎng)護(hù)技師給一臺(tái)全新的Model Y做檢查，卻發(fā)現(xiàn)車(chē)上有諸多瑕疵。

由圖片我們可以看到，這臺(tái)全新的Model Y車(chē)身漆面上存在諸如粉塵顆粒狀的瑕疵。另外，這臺(tái)Model Y的前保險(xiǎn)杠上還存在褪色的現(xiàn)象。養(yǎng)護(hù)技師分析，這應(yīng)該是對(duì)漆面上的粉塵等殘留物做修復(fù)而造成的。也就是說(shuō)這臺(tái)Model Y是經(jīng)過(guò)了漆面粉塵等殘留物修復(fù)的，但修復(fù)后的漆面依然存在諸多粉塵殘留物，足以見(jiàn)得特斯拉的漆面工藝有多差了。養(yǎng)護(hù)技師還表示，這樣的漆面粉塵問(wèn)題需要重新做漆才能夠完全解決。

（信息來(lái)源：海外媒體）

4，特斯拉：國(guó)內(nèi)疫情向好 免費(fèi)超級(jí)充電服務(wù)月底結(jié)束

3月27日消息，特斯拉官方微博今日發(fā)消息稱(chēng)，隨著國(guó)內(nèi)疫情逐漸向好，特斯拉在疫情期間推出的免費(fèi)超級(jí)充電服務(wù)預(yù)計(jì)將于3月31日24:00結(jié)束。

同時(shí)介紹了免費(fèi)期間，國(guó)內(nèi)用戶(hù)使用超級(jí)充電的具體情況。截至3月26日中午12:00，共計(jì)26,954名車(chē)主（不含原本享受免費(fèi)超充車(chē)主）累計(jì)充電147,441次，折合充電里程約26,000,000公里。

（信息來(lái)源：特斯拉官方微博）

5，換電更方便了，蔚來(lái)今年再加50座換電站，徹底打消里程焦慮

蔚來(lái)汽車(chē)通過(guò)線(xiàn)上發(fā)布的形式，發(fā)布了NIO Power能源體系2020年的相關(guān)規(guī)劃。網(wǎng)通社從其官方獲悉：2020年，NIO Power將推出升級(jí)版換電站，并進(jìn)一步提升超充站的布局速度，以滿(mǎn)足用戶(hù)的補(bǔ)能需求。同時(shí)在私人充電方面，NIO Power還將在今年正式推出全新的20kW家用直流快充樁，提升用戶(hù)在家充電的充電效率。蔚來(lái)今年再加50座換電站，徹底打消里程焦慮

（信息來(lái)源：蔚來(lái)汽車(chē)官方消息）

6，廣汽蔚來(lái)HYCAN 007下月10日上市 預(yù)售區(qū)間為26.00-40.00萬(wàn)元

廣汽蔚來(lái)HYCAN007將于4月10日正式上市與開(kāi)啟大定，該車(chē)共推出多款配置車(chē)型，預(yù)售區(qū)間為26.00萬(wàn)-40.00 萬(wàn)，廠(chǎng)家表示車(chē)輛將于5月份正式進(jìn)行交付。

HYCAN 007共同推出6種配色，分別為薄荷貝綠、晨輝·白、赤霞·紅、輝月·銀、極夜·黑和霧隱·灰，為用戶(hù)帶來(lái)更豐富的購(gòu)車(chē)選擇。HYCAN 007外觀設(shè)計(jì)與概念車(chē)基本保持一致，其整體造型十分前衛(wèi)并擁有濃郁的科技感。細(xì)節(jié)上，新車(chē)線(xiàn)條比較硬朗，前臉頭燈組以“7”元素為設(shè)計(jì)靈感，而前保險(xiǎn)杠下端的進(jìn)氣格柵面積較大，搭配線(xiàn)條鋒利的全LED大燈組，運(yùn)動(dòng)感十足。HYCAN 007定位中型純電SUV，車(chē)身側(cè)面最亮眼的是懸浮式車(chē)頂以及隱藏式門(mén)把手的設(shè)計(jì)，為整車(chē)增添了運(yùn)動(dòng)化元素。尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4879/1937/1680毫米，軸距達(dá)到2919毫米，為乘客提供了寬敞的乘坐空間。

（信息來(lái)源：廣汽蔚來(lái)官方消息）

7，理想汽車(chē)子公司清算

日前，理想汽車(chē)旗下公司新增了清算信息。企查查數(shù)據(jù)顯示，上海出享科技有限公司清算組成員備案發(fā)生工商變更，新增清算組負(fù)責(zé)人李想，清算組成員徐點(diǎn)、薛珊珊。上海出享科技有限公司成立于2017年9月，注冊(cè)資本100萬(wàn)人民幣，法定代表人為理想汽車(chē)創(chuàng)始人兼CEO李想，由理想汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)主體北京車(chē)和家信息技術(shù)有限公司全資控股，公司最終受益人為李想，該公司已于3月24日注銷(xiāo)。

針對(duì)上述清算信息，理想汽車(chē)方面尚未做出回應(yīng)。今年2月23日，理想汽車(chē)旗下的重慶新帆也發(fā)生工商變更，注冊(cè)資本由10億元減少至約2.9億元，降幅達(dá)71%。而去年年底，理想汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)主體北京車(chē)和家信息技術(shù)有限公司的注冊(cè)資本也大規(guī)模縮水，由原來(lái)的9.15億元變更為約6.83億元，降幅約為25%。與此同時(shí)，多位股東的退出。

（信息來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng)）

8，理想汽車(chē)CEO李想：疫情讓我們回歸事情本質(zhì)

3月25日晚間，理想汽車(chē)CEO李想在社交平臺(tái)發(fā)表了針對(duì)近期疫情的感想，內(nèi)容中表示“疫情讓我們回歸了事情運(yùn)轉(zhuǎn)的本質(zhì)，結(jié)果反而更好了，內(nèi)心也更踏實(shí)了。”

他認(rèn)為，過(guò)去至少40%的會(huì)議都是在浪費(fèi)時(shí)間，為內(nèi)部低效的信息流通方式和不過(guò)腦子的豬隊(duì)友在埋單；至少60%的出差都是在浪費(fèi)時(shí)間，大部分事情你去不去其實(shí)沒(méi)有影響，只是跑過(guò)去刷個(gè)臉，互相找個(gè)安全感，刷個(gè)存在感。

（信息來(lái)源：微博）

9，歐規(guī)版愛(ài)馳汽車(chē)U5 于歐洲開(kāi)啟試駕

歐版U5發(fā)布后，愛(ài)馳汽車(chē)針對(duì)歐洲主流媒體以及向社會(huì)征集的意向用戶(hù)展開(kāi)了一次深度試駕體驗(yàn)。德國(guó)最暢銷(xiāo)的汽車(chē)雜志之一Auto Motor und Sport在試駕愛(ài)馳U5之后評(píng)價(jià)道：在進(jìn)入歐洲之前，愛(ài)馳U5完成了一場(chǎng)超長(zhǎng)距離的耐力測(cè)試，兩輛試制樣車(chē)通過(guò)新絲綢之路，從西安出發(fā)一路途徑歐亞多國(guó)，全程達(dá)15022公里，新車(chē)起售價(jià)為35,000歐元。

在電動(dòng)車(chē)最為核心的三電系統(tǒng)方面，U5搭載了博格華納的三合一電機(jī)為整車(chē)提供了卓越高效的動(dòng)力輸出，最大功率可達(dá)140kW，最大扭矩為315Nm。一位用戶(hù)評(píng)價(jià)道：“U5的駕駛體驗(yàn)幾乎跟所有電動(dòng)汽車(chē)都一樣，加速感很強(qiáng)，駕駛起來(lái)很有趣。雖然我今天開(kāi)的時(shí)速只有80，但我很滿(mǎn)意，這是一臺(tái)很棒的車(chē)。

在國(guó)內(nèi)，試駕過(guò)愛(ài)馳U5的朋友同樣表示：這是一臺(tái)很棒的車(chē)。但酒香也怕巷子深，以半年的百度指數(shù)對(duì)比，愛(ài)馳要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同是造車(chē)新勢(shì)力的蔚來(lái)、小鵬、威馬。而在微信指數(shù)上，愛(ài)馳則沒(méi)有被收錄。

（信息來(lái)源：海外媒體）

10，"戰(zhàn)疫"后復(fù)工，車(chē)企如何應(yīng)對(duì)新挑戰(zhàn)

隨著國(guó)內(nèi)疫情的逐步控制，威馬、小鵬、威馬等新勢(shì)力車(chē)企已經(jīng)復(fù)工、復(fù)產(chǎn)。盡管這樣的復(fù)工有助于國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)從疫情的影響中得到恢復(fù)，但也需要看到，由于現(xiàn)實(shí)的汽車(chē)制造，更多的要依賴(lài)于全球采購(gòu)以及上、下游關(guān)系，這就使主機(jī)廠(chǎng)的汽車(chē)制造環(huán)節(jié)，要想完全的復(fù)工、復(fù)產(chǎn)，仍需要面臨不小的考驗(yàn)！特別是，現(xiàn)在疫情在世界各國(guó)已經(jīng)出現(xiàn)了快速蔓延的勢(shì)頭，這就更給國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)的復(fù)工，帶來(lái)了難以想象的影響。

相比之下，企業(yè)要想順利的復(fù)工、復(fù)產(chǎn)，不僅需要解決零部件的供應(yīng)問(wèn)題；也同樣要面對(duì)消費(fèi)者的責(zé)任與品牌的誠(chéng)信問(wèn)題。所以，企業(yè)完全可以通過(guò)一些不可抗力的原因，等待一些零部件企業(yè)復(fù)產(chǎn)以后的供應(yīng)鏈恢復(fù)，而絕不能出現(xiàn)類(lèi)似于特斯拉“偷梁換柱”的把戲！更不能存在著委托一些沒(méi)有資質(zhì)小廠(chǎng)的弄虛作假與以次充好，來(lái)滿(mǎn)足產(chǎn)品一時(shí)供應(yīng)的想法！這樣一來(lái)，雖然可以表面上保障了主機(jī)廠(chǎng)整體的制造，但卻給消費(fèi)者與行業(yè)留下了難以補(bǔ)救的傷害，這或許才是最要不得的！

（信息來(lái)源：第一電動(dòng)大牛作者 凌然）

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