說起新能源MPV這個比較小眾的細分市場，不管是合資車企還是自主品牌，似乎都不太重視，尤其是合資車企，本田最近推出的奧德賽混動和艾力紳混動，都屬于油電混動車型，并不能享受到新能源汽車的相關政策。自主品牌中，也只有比亞迪宋MAX DM和吉利嘉際PHEV兩款新能源MPV車型，價格比較親民，但對于一些比較高端的消費群體來說，可能還希望有更好的選擇。

近日，克萊斯勒就更新了旗下的高端新能源MPV車型，大捷龍PHEV。這款以進口方式在國內進行銷售的MPV車型，在定位上自然會比前面提到的兩款車型要高出不少，同時充滿了濃濃的美式風格。

外觀方面，大捷龍PHEV非常的穩重敦實，前臉使用了上下兩層進氣格柵的設計，不過上方的進氣格柵主要是用來襯托品牌LOGO，沒有下方的進氣格柵那么大。充電口布置在左側翼子板上，后方是動感的腰線設計，從門把手的設計上可以看出。大捷龍PHEV的后門使用了側滑門的設計，這也是很多高端MPV的標配。

內飾方面，充滿了濃濃的美式風格，中控屏幕不是很大，只有8.4英寸，但配合兩側的空調出風口，整體感覺還是很不錯的，主副駕駛之間也留出了很大的空間，空間利用率非常高。

動力方面，大捷龍PHEV就更像一輛美系車了，搭載了3.6L的大排量V6發動機，還是雙電機的布局，純電續航為71公里，同時大捷龍PHEV還是一輛車長達到5176毫米的MPV，軸距也達到了3089毫米，可見后排空間非常的寬裕。百公里油耗僅為1.8L，用實力證明了不是大排量發動機就一定費油。

配置方面，大捷龍PHEV只有一款車型在售，擁有8個安全氣囊、自適應續航、雙側滑門、感應電動后備箱、前排座椅通風加熱電動調節功能，還有知名音響品牌阿爾派的13個喇叭，就是燈光配置上比較寒酸，遠近光燈都是鹵素燈，其它配置都是武裝到了牙齒，唯獨大燈是個鹵素燈，讓人非常不解。

價格方面，大捷龍PHEV的指導價為49.69萬，確實不便宜，但考慮到這是一款進口車型，而且沒有直接對手的情況下，或許會給克萊斯勒帶去一定的銷量。

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