蔚來在本周終于不再占據新勢力話題“熱榜”，但其創始人也并沒有想象中的輕松，并坦言自己壓力大。

威馬在本周則新聞不斷，先是與出行平臺GoFun牽手，隨后宣布將于2020年發布下一代芯片平臺。之后沒兩天，再與國家電網進入“甜蜜期”。好消息隨之而來的是爭議，有媒體報道其股東因涉嫌內幕交易罪被公安機關采取強制措施。威馬反應迅速，即時作出了回應。

更多新勢力資訊如下：

威馬牽手GoFun出行

10月23日，威馬汽車與GoFun出行“牽手成功”。雙方將充分發揮各自的優勢資源，共同探索多場景下的新零售模式，并為智慧出行行業的多維度衍生及發展注入新的活力。

威馬汽車將依托GoFun出行平臺優勢、海量精準的大數據和產品運營能力，將較為低頻的新零售體驗環節前置到用戶高頻的日常出行場景中，豐富用戶觸點，打破買車與用車的邊界，降低與用戶的“溝通成本”更好地服務于用戶購車及用車的完整體驗。

隨后，威馬汽車公司合伙人、首席技術官(CTO)閆楓在2019世界智能網聯汽車大會上表示，威馬汽車將在提升三電技術、電子電器架構兩大基礎設施的基礎上，全面升級網絡、算力、軟件和數據四大能力。2020年將發布下一代芯片平臺，擁有10倍于目前平臺的算力水平。

25日，威馬汽車與國網電動汽車服務有限公司簽署戰略合作協議。

雙方將在技術研發、數據互通、充電服務、能源互聯網、新零售等領域展開深度合作，探索出行方案和能源利用的創新模式。

同天，有國內媒體報道，“威馬最大股東、真正的創始人”孫潔曉因涉嫌內幕交易罪被公安機關采取強制措施。

威馬在第一時間對此給出了回應，“網傳消息嚴重失實，孫潔曉確是威馬汽車的早期投資人，但目前僅持有少量比例的威馬股份。而且孫潔曉未在威馬擔任任何職務，上述事件僅為投資人的個人事務，與威馬汽車生產經營無關。”

FF尋求8.5億美元融資

10月24日，外媒報道，法拉第未來FF新任首席執行官畢福康（Breitfeld）計劃在明年第一季度之前籌集約8.5億美元的資金。

畢福康在接受電話專訪時表示，公司計劃利用即將到來的新一輪融資作為首次公開募股的橋梁，并將在今年底前為這輪融資挑選主要投資人，新投資人和現有投資人都將參與其中。同時，他認為上市的條件并不理想。

據悉，法拉第未來在6個月前剛獲得了新一輪融資。4月，該公司獲得了一筆2.25億美元的債權及信托融資（約合人民幣15億元以上），美國商業銀行Birch Lake領投。在這筆融資中，包含1.5億美元的供應商信托。

零跑即將步入B輪融資

日前，零跑汽車創始人朱江明在接受專訪時表示：“目前零跑正在進行B輪融資，進展順利。”

根據規劃，2019年零跑汽車將在全國累計50多個城市開設80多個體驗店，并在30個城市與其他新零售平臺進行合作。

在完善線下服務網絡的同時，零跑汽車希望通過“直營+城市合作伙伴”這種輕量化的銷售模式來節約成本。

截至目前，零跑汽車共完成了四輪融資，包括未披露規模的天使輪融資，由紅杉資本領投的規模為4億元的Pre-A輪融資以及由上海電氣集團股份有限公司領投，紅杉資本、興業證券等跟投的規模為25億元的A輪融資，以及金華中車基金增資的3.6億元A+輪融資。

拜騰首款SUV正式下線

10月23日，拜騰首款SUV M-Byte第一輛工裝樣件在南京工廠正式下線，該車基于M-Byte concept概念車打造，并保留了概念車90%的亮點設計元素。

根據拜騰此前公布的產品規劃，M-Byte將在明年年中開始量產，隨后首先交付給國內消費者。

目前，拜騰南京工廠建設已基本完工，沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電池五大工藝車間廠建和主要設備安裝工作已完成，進入調試階段，該工廠本月開始試生產。

該工廠建成后擁有10萬臺的年產能，原計劃于今年第四季度投產時間推遲到了明年年中。

李斌：自己壓力很大

10月25日，全球未來出行大會正式召開，蔚來汽車創始人、董事長、CEO李斌在發言時表示，未來汽車和出行產業鏈中本地數據和服務運營商將越來越重要，中國汽車產業要和科技企業緊密結合，獲得更多發展可能性。

李斌認為，自動駕駛兩個最大的好處是解放生產力和保障生命安全，以前的汽車生產完了放在全球都能用，但未來基于自動駕駛的出行則需要更多依賴，包括基礎設施、數據、應用場景等等。

所以未來的汽車和出行產業鏈分工中，在以往的汽車行業全球供應鏈、全球品牌的基礎之上，還將增添數據和服務運營商這一非常重要的角色，各個國家、各個地區都會出現自動駕駛的數據運營服務商。

閉門會后，李斌在交談中表示，三季度銷量很不錯，但最近自己壓力很大。

恒大全球研究總院落戶上海

10月22日，恒大新能源汽車全球研究總院揭牌暨恒大新能源汽車項目簽約在上海舉行。此舉意味著，其全球研究總院正式落戶上海松江。

上海市委書記李強表示，歡迎恒大進一步擴大在滬新能源汽車投資布局，把更多新技術、新產品、新模式放在上海，吸引集聚海內外汽車產業優秀人才來滬發展。

許家印表示，恒大將以新能源汽車全球研究總院在滬揭牌為契機，進一步擴大在上海的一系列戰略布局。

此次簽約儀式上，除了全球研究總院的落地揭牌，上海松江區還與恒大新能源汽車集團、恒大動力科技集團就新能源汽車整車擴產、新能源汽車輪轂電機研發生產簽署有關合作協議。

《小鵬汽車智能化運營報告》發布

10月24日，小鵬汽車“1024小鵬汽車智能技術分享日”正式啟動，隨著首份“數說智能汽車——小鵬汽車智能化運營報告”的發布，在北京、上海、成都、廣州四地將陸續開展線下分享會，解讀小鵬汽車智能技術方面的進展和動向。

北京站分享會與清華大會車輛學院聯合舉辦，在分享會上，清華大學車輛學院教授，汽車安全與節能國家重點實驗室主任李克強發表致辭并分享對智能汽車的看法。

隨后小鵬汽車負責智能聯網的副總裁紀宇和負責自動駕駛的副總裁吳新宙，展示了小鵬汽車在自主研發、進化路徑、產品技術架構、量產自動駕駛輔助系統、自研AI視覺解決方案、智能網聯場景應用等多個領域的差異化優勢，并宣布能支持升級到XPILOT 4.0的智能硬件基礎及多項智能功能將在明年第二季度上市的小鵬P7上率先落地。

小鵬汽車認為“智能化是驅動汽車變革的核心源動力”，而軟件、硬件、網絡、運營、服務的結合是支撐智能化的基礎。

首份“數說智能汽車——小鵬汽車智能化運營報告”中全面解讀了智能汽車概念及購買人群的屬性，并基于自動駕駛輔助、AI交互與車載應用、整車OTA升級、數據運營及智能服務四項能力展現了可視化的數據，這份數據充分的表現出用戶對于智能汽車智能能力的接受程度，展出了智能化汽車的未來發展趨勢。

賽麟邁邁將于11月11日上市

日前，賽麟汽車官方透露，旗下全新純電動微型車——邁邁將于11月11日在天貓電商平臺公布售價。

根據此前活動現場其官方表示，該車NEDC標準下最大續航可達305公里，并配備6個安全氣囊。

車身尺寸方面，其長寬高分別為2995/1600/1580毫米，軸距為1920毫米。其總質量為1259千克；整備質量為1100千克。

動力方面，邁邁將搭載由上海中科深江電動車輛有限所生產的型號為SJ040248A-2103驅動電機，其最大功率為97千瓦。電池方面，其將搭載由蕪湖天弋能源科技有限公司所生產的三元鋰動力電池組。

哪吒U白車身下線

10月21日，哪吒汽車U首臺量產白車身在位于桐鄉的全生態智慧工廠正式下線。至此，哪吒U正式步入量產階段。

在下線儀式活動現場，合眾高級副總裁戴大力表示：“經過前期緊張的調試準備，包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間及PACK線在內的全生產線，均已具備新車型生產能力，首臺量產白車身的下線，標志著哪吒汽車U向上市交付邁出了堅實一步。”

哪吒U是哪吒汽車第二款量產車，基于全新純電HPC平臺開發，NEDC綜合工況續航達500公里以上，最大續航660公里。

目前，哪吒汽車正穩步有序地推進哪吒U的交付工作，預計年底前上市。

愛馳7座SUV專利圖曝光

日前，愛馳7座SUV專利申報圖曝光，新車與U7 ion概念車設計保持一致，采用對開門設計。

根據此前愛馳每年一款新車的產品規劃，該車將在2021年上市，與蔚來ES8等同級別車型競爭，量產版預計最早在2020年發布。

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