豐田有雷克薩斯，本田有謳歌，日產(chǎn)有英菲尼迪，很多車企在中低端市場(chǎng)立足之后，都會(huì)尋求機(jī)會(huì)向上發(fā)展，日系三大車企推出的豪華品牌就是明證，在全球市場(chǎng)證明過(guò)自身實(shí)力的韓系車也不例外，不過(guò)可能很多車友對(duì)韓系的高端品牌都不是很熟悉，Genesis這個(gè)品牌此前在華國(guó)內(nèi)推出過(guò)一款捷恩斯車型，但是因?yàn)殇N量不佳匆匆退出，在今年發(fā)布了全新的中文名稱，捷尼賽思，在本次的進(jìn)博會(huì)上，也即將帶來(lái)旗下的多款車型。

其中比較值得關(guān)注的就是這款GV80，一款非常驚艷的概念車，前臉的進(jìn)氣格柵被分為了上下兩層，上方是一個(gè)類似桃心的設(shè)計(jì)，有點(diǎn)像馬自達(dá)的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，并且使用了鍍鉻條進(jìn)行包圍，兩側(cè)的大燈非常纖細(xì)，也被分成了上下兩層，可以看到里面有四個(gè)燈組，很有未來(lái)感。整個(gè)車頭給人的感覺(jué)還有點(diǎn)復(fù)古，類似于勞斯萊斯和賓利這些超豪華品牌的古典美感。

車身側(cè)面腰線有點(diǎn)很像拱橋，簡(jiǎn)單直接又不失優(yōu)雅，有點(diǎn)奔馳的感覺(jué)，下方還有充滿運(yùn)動(dòng)感的風(fēng)洞設(shè)計(jì)，尾燈設(shè)計(jì)和前大燈保持一致，也是狹長(zhǎng)的上下兩層分組，中間是捷尼賽思的Logo和英文標(biāo)識(shí)，很有國(guó)際范兒。

內(nèi)飾方面，GV80搭載了狹長(zhǎng)的22英寸的曲面OLED屏幕，不會(huì)因?yàn)樘叨钃跻暰€，符合新能源車的潮流，可以進(jìn)行分屏顯示，還可以根據(jù)客戶需求提供定制服務(wù)，做屏幕這個(gè)事情，對(duì)韓國(guó)人來(lái)說(shuō)可真是一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。

而這款GV80的最大亮點(diǎn)還不在于設(shè)計(jì)層面，而是將會(huì)搭載氫燃料燃料電池電池系統(tǒng)，不用加油也不用充電，既能環(huán)保出行，也不用擔(dān)心續(xù)航短充電時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題，氫燃料電池在使用習(xí)慣上幾乎和現(xiàn)在的燃油車幾乎一模一樣，就是因?yàn)榧夹g(shù)難度高，現(xiàn)在很難普及，全球的加氫站也沒(méi)有幾個(gè)。

但韓系車在這個(gè)領(lǐng)域還有很有造詣的，今年在全球已經(jīng)發(fā)生多起跟氫燃料車有關(guān)的事故，不過(guò)主要是在運(yùn)輸和儲(chǔ)存方面，每次第一時(shí)間拿出應(yīng)對(duì)措施的車企，除了我們熟悉的豐臺(tái)之外，都會(huì)發(fā)現(xiàn)還有現(xiàn)代的身影，原來(lái)他們的氫燃料汽車也已經(jīng)在全球多個(gè)地區(qū)進(jìn)行銷售，可見(jiàn)在氫能源方面，現(xiàn)代還是有一定成績(jī)的，相比我國(guó)的氫燃料汽車還停留在商用車階段來(lái)說(shuō)，韓系車明顯已經(jīng)走在了前面，而作為高端品牌的捷尼賽思GV80，相信也不會(huì)讓我們失望。

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