日前，乘聯(lián)會公布了10月份最新銷量數(shù)據(jù)，10月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量184.3萬輛，同比下降5.7%，環(huán)比增長3.5%，1-10月累計銷量達1662.6萬輛，同比下降8.3%。其中在新能源車型方面，再度大幅下滑。10月份新能源狹義乘用車銷量6.3萬輛，同比下降46.0%，環(huán)比增長2.0%；1-10月累計銷量82.3萬輛，同比增長16.6%，累計增長率加速收窄。

可以看到，隨著補貼退坡，新能源市場也逐步回歸“理性”，曾經(jīng)熱銷的產(chǎn)品出現(xiàn)同比大幅下滑。而在10月份北汽EU系列繼續(xù)保持領(lǐng)先，而寶駿新能源再度大幅上揚，此外廣汽新能源AION S繼續(xù)位居第三位，值得關(guān)注的是，威馬EX5在10月份實現(xiàn)大漲進入前十。下面來看看各車型的具體表現(xiàn)情況。

NO.1北汽EU系列

10月份銷量：8601輛，同比增長111.1%

北汽EU系列在10月份的銷量為8601輛，環(huán)比上月持平，同比增長111.1%，繼續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)新能源市場。作為較早布局新能源市場的北汽新能源，憑借EU系列的出色表現(xiàn)，已經(jīng)在新能源市場持續(xù)領(lǐng)跑。同時隨著北汽新能源EX5等多款新車的到來，其市場地位也得到進一步鞏固。

NO.2寶駿新能源

10月份銷量：5081輛，同比增長62.5%

寶駿新能源在10月份的銷量為5081輛，同比增長了62.5%，環(huán)比9月份再度上揚。作為一款主打代步的純電動小車，時尚呆萌的外觀以及出色的性價比，讓其深受一些三四線城市消費者的喜愛。

NO.3廣汽新能源Aion S

10月份銷量：4217輛

廣汽新能源AION S在10月份的銷量達到4217輛，環(huán)比9月份再度提升。出色的顏值以及強大的三電系統(tǒng)，讓其在同級市場極具競爭力。而隨著Aion LX的正式上市，廣汽新能源的整體競爭力也再度得到提升。

NO.4寶馬5系 PHEV

10月份銷量：3074輛，同比增長44.5%

寶馬5系 PHEV在10月份的銷量繼續(xù)保持在3千輛左右，同比去年增長了44.5%，不過環(huán)比9月份略有下滑。如今寶馬5系 PHEV已經(jīng)多月持續(xù)占據(jù)插電式混動市場第一的位置，而之前熱銷的自主品牌的車型逐漸被打壓下去。隨著更多合資產(chǎn)品的加入，這塊市場或?qū)⒗^續(xù)被合資產(chǎn)品霸占。

NO.5比亞迪元EV

10月份銷量：3072輛，同比下降44.3%

比亞迪元EV在10月份的銷量為3072輛，同比下降了44.3%，下滑幅度相比9月份繼續(xù)擴大。目前來看，比亞迪e2等產(chǎn)品的到來對其銷量已經(jīng)形成了一定的分流，而隨著新能源整體市場下滑的持續(xù)，其壓力也將繼續(xù)增大。

NO.6奇瑞eQ

10月份銷量：2414輛，同比下降56.5%

奇瑞eQ在10月份的銷量為2414輛，同比下降了56.5%，下滑幅度依然十分明顯。同樣作為一款主打代步的純電動小車，奇瑞eQ在空間、配置以及智能化方面都有不錯的表現(xiàn)，但是隨著市場競爭的加劇，目前來看奇瑞eQ還需要作出更多的努力。

NO.7帝豪GL PHEV

10月份銷量：2307輛

帝豪GL PHEV在10月份迎來大漲，銷量達到了2307輛，出色的顏值以及成熟的動力系統(tǒng)，讓其也獲得了不少消費者的青睞。同時在智能安全系統(tǒng)等方面，帝豪GL PHEV也擁有不錯的優(yōu)勢，這些都將助力其未來的銷量提升。

NO.8比亞迪e2

10月份銷量：2151輛

比亞迪e2在10月份的銷量為2151輛，環(huán)比9月份略有上升。時尚的跨界風格以及不俗的續(xù)航里程，讓這款新車備受年輕消費者的關(guān)注，而未來其銷量還有望繼續(xù)得到提升。

NO.9威馬EX5

10月份銷量：2056輛，同比增長1169.1%

作為造車新勢力的一員，威馬EX5從一亮相就受到不少消費者的關(guān)注，同時它也是這些造車新勢力中表現(xiàn)最為出色產(chǎn)品之一。出色的續(xù)航里程以及在安全性能上的重視，也讓威馬EX5獲得了不少消費者的認可。

NO.10比亞迪唐DM

10月份銷量：2016輛，同比下降64.8%

比亞迪唐DM在10月份的銷量為2016輛，同比下滑了64.8%，整體下滑的趨勢依然明顯。不過作為較早布局插電式混動市場的SUV車型，唐DM在動力系統(tǒng)以及智能互聯(lián)系統(tǒng)等方面擁有更為出色的表現(xiàn)，這也讓其獲得了不錯的口碑。

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