根據(jù)吉利汽車官方公布的數(shù)據(jù)顯示：10月銷量為130,180輛，同比增長(zhǎng)約1%，環(huán)比增長(zhǎng)約14%。今年1-10月份，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到1,088,290輛。

2019年還有兩個(gè)月就即將結(jié)束，中國(guó)汽車市場(chǎng)依舊處于低迷狀態(tài)，自主品牌生存環(huán)境更為惡劣。今年前三季度，中國(guó)汽車市場(chǎng)未能迎來“金九”，銷量同比去年下降了10.3%。根據(jù)吉利汽車官方公布的數(shù)據(jù)顯示：10月銷量為130,180輛，同比增長(zhǎng)約1%，環(huán)比增長(zhǎng)約14%。今年1-10月份，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到1,088,290輛。吉利汽車自2017年以來已經(jīng)連續(xù)三年銷量突破百萬，這與品牌旗下車型的熱銷是分不開的。

吉利汽車旗下的博越、帝豪、繽越、帝豪GS銷量均破萬。其中，帝豪GS成為增速最快的車型之一。今年10月，新帝豪GS銷量持續(xù)破萬輛，達(dá)12,104輛，1-10月，帝豪GS銷87,243輛，穩(wěn)居“中國(guó)跨界SUV銷量第一”。

新帝豪GS再煥新

上市三年來，帝豪GS被稱為爆款車型，帶動(dòng)了吉利汽車的銷量。隨著汽車市場(chǎng)的下滑，帝豪GS的銷量也受到影響，但在今年6月新帝豪GS的上市推動(dòng)下，銷量再次回到月銷萬臺(tái)以上。

作為再次提振銷量的“爆款”車型，新帝豪GS在產(chǎn)品上有著極大提升，全面升級(jí)了外觀、智能、安全、動(dòng)力等幾個(gè)核心方面。相比此前更加年輕，更具科技感，也更容易吸引當(dāng)下已成消費(fèi)主力的年輕人。

從被稱為“大美中國(guó)車”的博瑞開始，吉利在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上逐漸展示出國(guó)際化水平。新帝豪GS外觀融入了“新運(yùn)動(dòng)擬態(tài)美學(xué)設(shè)計(jì)美學(xué)”，由此推出的兩種外觀極大地迎合當(dāng)代年輕人的個(gè)性化審美。

車輛智能化也是汽車發(fā)展的明確趨勢(shì)，這一領(lǐng)域也是中國(guó)汽車品牌與合資車型差距較小，甚至更有優(yōu)勢(shì)的一項(xiàng)。新帝豪GS搭載了GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，該系統(tǒng)是吉利與騰訊、京東、科大訊飛、高德等企業(yè)合作研發(fā)的車機(jī)交互系統(tǒng)。

GKUI的語音控制系統(tǒng)是由科大訊飛提供，隨著系統(tǒng)進(jìn)一步升級(jí)，語音控制識(shí)別功能、喚醒率和識(shí)別率都有著極大的提升。系統(tǒng)還新增手機(jī)App遠(yuǎn)程控制發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)開啟等功能，用戶可以提前進(jìn)行車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)。另外，新帝豪GS還提供5年免費(fèi)無限流量，保證了車輛隨時(shí)在線。

其次，自動(dòng)駕駛則是發(fā)展中的另一趨勢(shì)，新帝豪GS搭載的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)包含ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、AEB預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（帶行人識(shí)別）、SLIF限速標(biāo)志識(shí)別、IHBC遠(yuǎn)近光智能切換功能。通過這些輔助功能，新帝豪GS可以進(jìn)行全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車等，進(jìn)一步提升駕駛的舒適性與安全性。

在2017年3月12日，由153位帝豪GS車主自發(fā)組成超長(zhǎng)車隊(duì)，依托ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的智能輔助功能穿越臨海大橋，并成功挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀(jì)錄。這也足以表明吉利汽車L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)的可靠性。

不僅是智能化，動(dòng)力也是新帝豪GS值得稱道的方面。新帝豪GS提供1.8L、1.5TD和1.4T三種動(dòng)力，均滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。從官方數(shù)據(jù)來看，其中1.5TD渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)百公里綜合油耗僅為6.1升，百公里加速僅為8.7秒。多種動(dòng)力組合也帶來更多選擇，無論是日常家用還是運(yùn)動(dòng)駕趣都可以滿足，也符合跨界SUV的綜合性。

明確市場(chǎng)定位

當(dāng)然，新帝豪GS的良好銷量與市場(chǎng)也是密不可分的。根據(jù)CBNData發(fā)布的《2018中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)生態(tài)大數(shù)據(jù)報(bào)告》，90后在全國(guó)總?cè)丝谥械恼急葹?4.1%，盡管80后仍是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)的中堅(jiān)力量，但90后的消費(fèi)力正迎頭趕上，逐漸成為消費(fèi)群體中的主力。

報(bào)告中還指出，和上一輩“貴的就是好的”消費(fèi)觀念不同，90后消費(fèi)者重視品質(zhì)，但不盲從價(jià)格，也不盲目追求國(guó)外品牌。換句話說，他們?cè)敢鉃楦咂焚|(zhì)的高端產(chǎn)品買單。

在汽車消費(fèi)中，這種需求就逐漸轉(zhuǎn)化為對(duì)汽車品質(zhì)的追求。而跨界SUV的多元化、個(gè)性化正是他們所喜愛的特質(zhì)。

作為一個(gè)新興車型細(xì)分市場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)跨界SUV市場(chǎng)中，自主品牌甚至合資品牌都不曾有著相關(guān)成功產(chǎn)品，一直由豪華汽車品牌所主導(dǎo)。帝豪GS則在跨界SUV領(lǐng)域闖出了一片新天地，成為這一市場(chǎng)中唯一一款自主“爆款”產(chǎn)品，也將這一市場(chǎng)帶入10萬元級(jí)的親民時(shí)代。

銷量數(shù)字是車輛實(shí)力的真實(shí)寫照，從2016年5月上市以來，吉利帝豪GS憑借著優(yōu)秀的產(chǎn)品力，取得了優(yōu)異的成績(jī)。三年多的時(shí)間里，帝豪GS總銷量已經(jīng)超過45萬，單月最高銷量可達(dá)2萬輛。

上市三年，帝豪GS為自主品牌走出了一條全新的道路，拉開了自主跨界SUV的序幕。相信隨著產(chǎn)品不斷換新和對(duì)用戶的精準(zhǔn)把握，必將有越來越多的年輕消費(fèi)者選擇帝豪GS，信賴吉利汽車。

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