作為自主品牌的新能源車銷量冠軍,吉利汽車擁有豐富的產品線,所以在新能源車領域一直大力推出插電混動車型,對純電動車型反倒不是很上心,這就導致了車型雖多,銷量表現卻比較一般,尤其是在插電混動車型市場份額逐漸降低的情況下。
但是11月份,吉利發布的銷量數據卻顯示,吉利的電氣化汽車銷量創下了新高,累計銷售了14135輛,環比增長了37%,在新能源汽車銷量大幅走低的情況下,環比增長顯然比同比增長更有說服力。
不過在吉利的這份說明中,我們也看到了吉利電氣化汽車的銷量依舊嚴重依賴于部分車型,帝豪EV、星越、嘉際和幾何A占總銷量約66%,也就是說其它車型的銷量僅占了約34%,也就是一旦主力車型銷量下滑,就會對總體銷量造成很大影響。
不過,吉利也對旗下電動化車型做了一個比較詳細的說明,就是不僅包含了我們熟悉的插電混動車型和純電動車型,還包含了混合動力汽車和輕度混合動力汽車,也許很多車友都看不懂,其實就是豐田本田的那套油電混動系統跟48V輕混,前者目前只在領克01上有所搭載,后者則是在博瑞GE和星越車型上,可見吉利汽車不僅在新能源車上有著強勁的實力,而且對傳統燃油車的油耗也非常重視。例如星越這款轎跑SUV車型,搭載了48V輕混系統的車型油耗僅5.6升,幾乎跟日產軒逸這些合資品牌的家用轎車處于同一水平,節油率非常的高,讓喜歡這款車型的消費者,不用為油耗而擔心。
但讓吉利汽車比較失望的是,精心打造的重磅車型幾何A沒有迎來爆發,在上市數月之后,月銷量才剛突破兩千臺,本來也是個不錯的成績,就是眼看隔壁家孩子Aion S銷量已經突破了4000臺,自己心里多少也會有些不舒服吧!
來源:第一電動網
作者:氫云鏈
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