近日，法拉利CEO Louis Camilleri表示，因為現今的電池技術不到位，在2025年之前都不會考慮純電動跑車。雖說車企高管表態都不能信，前幾年勞斯萊斯還說不會造SUV呢，請解釋一下庫里南是什么車型。
但法拉利CEO的表態，著實反映了如今電池技術的問題，能量密度不高，續航只能滿足基本的出行需求，如果超跑搭載這樣現在家用車的電池，很容易出現兩個問題。一是大電流放電會加快電量消耗，搭載同樣容量的電池，續航可能會打很大的折扣，但如果超跑沒有讓人尖叫的加速能力，還能叫超跑嗎？
二是大電流放電會生成很多鋰枝晶，電池容量衰減還是小問題，一旦刺穿了隔膜，很有可能會導致電池短路引起事故，非常的不安全，所以也不能說電池技術不到位，而是液態鋰電池就不合適超跑的駕駛特性。
如果采用了固態電池的話，上述兩個問題就會迎刃而解，能量密度高意味著可以搭載更少的電池，這對超跑來說是極為關鍵的，寧少10馬力不多1公斤就是最完美的闡述，只有固態電池能解決這個問題，而且固態電池采用了固態電解質，也不用擔心液態電解質的問題，安全性更高。所以像法拉利和蘭博基尼這樣的超跑廠商，如果想要生產出足以媲美傳統燃油超跑的電動超跑，還需要等候固態電池的佳音。
來源：第一電動網
作者：氫云鏈
本文地址：http://m.155ck.com/kol/105960
本文由第一電動網大牛說作者撰寫，他們為本文的真實性和中立性負責，觀點僅代表個人，不代表第一電動網。本文版權歸原創作者和第一電動網（m.155ck.com）所有，如需轉載需得到雙方授權，同時務必注明來源和作者。
歡迎加入第一電動網大牛說作者，注冊會員登錄后即可在線投稿，請在會員資料留下QQ、手機、郵箱等聯系方式，便于我們在第一時間與您溝通稿件，如有問題請發送郵件至 content@d1ev.com。
文中圖片源自互聯網，如有侵權請聯系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經成功提交我們稍后會聯系您進行報價!
京公網安備
11010502033163號