如今，蔚來威馬等國內的造車新勢力已經解決了產能和交付問題，逐漸站穩腳跟，雖然偶有看衰，但總體而言已經成為了新能源車的一股重要力量，相信也會帶來更多出色的產品。

但是說到造車新勢力，不知道還有多少人記得曾經名噪一時的游俠汽車，這家成立于2014年的車企，早在2015年就已經拿出了首款概念車型，在當時可是讓很多人都驚訝不已，原來國產汽車也能造出絲毫不遜色于特斯拉的電動汽車。

再來回顧一下當時游俠官方公布的數據，定位于中大型轎車，百公里加速4.6秒，搭載了85千瓦時的電池組，綜合續航500公里，在快充條件下，30分鐘就能充滿電，對標特斯拉MODEL S，同時以用戶為中心的3公里范圍就會有一個綜合性超充中心。這樣的數據，就是放在當下，也同樣讓人激動不已，更何況是在遙遠的2015年。

此后，游俠汽車很快就拿出了工程車，而且每次車展都要登臺亮相，但是也僅限于參展，至于量產的消息嘛，還真的沒有，就這樣折騰一年多，車展也不去了。直到2018年，蔚來和威馬等初創車企紛紛宣布新車即將量產交付，氫云鏈還特意去查了游俠汽車的消息，發現其正在興建工廠，投產之后就可以實現量產，原來是在踏踏實實辦實事呀，氫云鏈當時對游俠汽車這種“務實”的態度還是挺看好的。

結果，眼看蔚來實現交付，威馬實現交付，小鵬……，蔚來第二款車型實現交付，游俠汽車還在建設工廠，雖然創始人衛俊說了，只要方向對了，即使速度慢一點也沒關系，可你這也太慢了吧！氫云鏈也在隱隱中覺得這事沒有那么簡單，畢竟造車新勢力這么多，倒下的也不少，來得早有什么用。

果然，近日就傳來了浙江湖州市吳興區人民振幅發布關于“區城投集團收購游俠汽車產業項目土地”的消息，這塊用地是在2017年游俠汽車跟當地政府簽訂協議，并計劃在2019年拿出量產車型的項目，結果現在傳出了要轉手的消息。

盡管游俠汽車表示公司運轉正常，本次風波屬于正常操作，但在這個新能源銷量的冬天，任憑你就是穿著拖鞋短袖，拿著一串的鑰匙在路上走，也不會有人相信這是一個包租公啊！

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