近日，賓利首席執(zhí)行官艾德里安·霍爾馬克表示，將會(huì)在賓利的純電動(dòng)車型上使用固態(tài)電池技術(shù)，而且高層也在討論如何使用固態(tài)電池技術(shù)來(lái)重新定義賓利汽車未來(lái)的設(shè)計(jì)。
此言一出，著實(shí)讓氫云鏈非常震驚，因?yàn)檫@位首席執(zhí)行官的表態(tài)，其實(shí)不僅反映出了賓利電動(dòng)車的未來(lái)，同時(shí)也展示了大眾在動(dòng)力電池上的造詣，作為大眾汽車集團(tuán)旗下的超豪華品牌。
一旦大眾的固態(tài)電池研發(fā)成功，就算是成本很高，也可以率先搭載在賓利這樣的超豪華車型上，其實(shí)對(duì)成本的敏感度要低很多，只要技術(shù)成熟，就是價(jià)格再高一些，消費(fèi)也是可以接受的。
另一方面，賓利電動(dòng)車搭載了固態(tài)電池，也可以攤薄大眾固態(tài)電池的研發(fā)成本，從而為更大規(guī)模的量產(chǎn)做好準(zhǔn)備，是一個(gè)良性的循環(huán)。
不過(guò)，按照現(xiàn)在的電池技術(shù)來(lái)看，固態(tài)電池的進(jìn)度還非常緩慢，不管是超豪華品牌，還是普通的車企都好，都不必操之過(guò)急，現(xiàn)有鋰電池的技術(shù)，其實(shí)也是可以滿足消費(fèi)者的需求，重要的問(wèn)題，車企提供的售后保障能否讓人放心，以及對(duì)電動(dòng)汽車本身的安全性，有足夠的重視。
來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：氫云鏈
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