在一汽-大眾看來，車市蕭條下，只有積極思變、創新發展才能尋到破局的方法

寒冬，每年都會被提到，而今年提到的次數似乎格外的多。回顧2019年，中國汽車市場依舊沒有能達到人們所期望的觸底回升。今年11月乘用車市場銷售198.0萬輛，銷量同比增長-4.2%；前11個月乘用車市場累計銷售1907.3萬輛，同比增長-6.9%

面對這樣的的情況，各車企也做好積極的準備，一汽-大眾也是其中之一。

2019年伊始，一汽-大眾為今年定下了“思·變”的年度主題詞，在一汽-大眾大眾品牌看來，車市蕭條下，只有積極思變、創新發展才能尋到破局的方法。同時在確定年目標時，也更加謹慎，定下144.5萬輛的年銷量目標，據統計，1-11月，一汽-大眾大眾品牌終端累計銷售124.9萬輛，市場份額擴大至6.6%，實現了銷量和份額的雙增長，離目標僅一步之遙。

為了抵御市場因素帶來的負面影響，一汽-大眾訂立了“三聚兩立”的方針，即聚焦內部管理，聚焦全價值鏈“共創”，聚焦文化變革，構建用戶體驗最佳的產品和服務力，打造行業領先的成本能力，繼續保持領先地位。

首先進行產品體系的調整，加大本土研發，繼續優化流程，提升市場競爭力。產品之變從一汽-大眾的拳頭產品速騰開始。自2006年入華至今，一汽-大眾速騰始終保持強大的市場號召力，并在A+級三廂車市場具有不可動搖的地位，速騰連續8年蟬聯A+級三廂車細分市場第一名，1-11月銷售270,304輛，蟬聯細分市場銷量冠軍。

作為“開年車”，全新速騰誕生于MQB A2平臺，造型更具有精英氣質，在空間布局、舒適安全有著全面的提升。還搭載大眾集團領先的“TSI+DSG”黃金動力組合，配合優化的底盤布局與后獨立懸架，具有行云流水般的駕控感。一汽-大眾表示，全新一代速騰Long-Wheelbase將目標群體定位到80、90后為主體的新中產，針對性的開發使得車型升級，并不是一般意義上的品牌提升，更是品質提升。

除轎車車型升級外，SUV的全面布局也是一汽-大眾今年取得第一的重要原因。一汽-大眾兩年時間里從無到有先后推出探歌、探岳以及TAQUCA探影，覆蓋小型、緊湊級、中級SUV細分市場。探歌作為一汽-大眾首款SUV，11月累計銷量11,629輛，同比增長29.4%；1-11月累計銷量109,886輛。探岳在11月終端銷售22,309輛，位列細分市場第一，躋身中高端SUV市場第一陣營。當前中國汽車市場下行壓力大，SUV增速放緩，一汽-大眾作為SUV市場的后來者，在存量市場中搶銷量非常不易，但探歌、探岳兩款SUV的表現，不僅使一汽-大眾市場覆蓋度提升至70%，更實力助推一汽-大眾銷量逆勢增長。

隨著TAQUCA探影的到來，售價區間為11.49-15.99萬元，新車提供1.5L、280TSI兩種動力選擇，包括兩款R-Line車型及一款星耀限量版車型，共計7款車型，是一款為新生代年輕消費者量身打造的精品SUV，堪稱12萬元級別最有誠意的精品SUV，“短懸長軸”的空間設計理念，打破了“車長定空間”的傳統觀念，實現領先同級的軸距尺寸（2651mm）和L99-2=1787mm的同級最大“凈值空間”，全面滿足年輕消費者城市出行的多樣化需求，為A0 SUV市場注入了新的活力，作為一汽-大眾最為年輕個性的SUV，TACQUA探影始終聚焦年輕圈層，更加注重與當代年輕群體保持高效對話，成為年輕消費者的理想座駕。

另外，為更加接近年輕化市場，大眾在智能網聯化方面也不曾松懈，今年廣州車展上發布的新邁騰家族所帶有的車聯網、智能駕控和科技裝備等硬核科技的導入，使其具備了細分市場領先者的資質。對創新的不懈追求成就了邁騰長期以來B級車市場標桿的地位，如今，新邁騰家族作為一汽-大眾大眾品牌的年度壓軸力作，12月18日在北京上市，包括新邁騰GTE、新邁騰在內的兩款新車共提供10種配置選擇，售價區間為18.69萬元-30.99萬元。此次新邁騰家族在新能源技術、智能互聯、智能駕駛等方面變革求新，攜GTE高性能插電式混合動力混合動力、“眾行家”汽車智能互聯服務、L2+級全旅程駕駛輔助IQ.DRIVE、智能安全燈光技術IQ.LIGHT四大首發科技變革而來，無論是從硬件到軟件的躍遷，還是從傳統機械性能到智能科技交互的升華，以四大核心科技為智能標簽的新邁騰家族全面實現了數字化轉型開啟一汽-大眾智能汽車新紀元。

在中國汽車市場迎來沒有盡頭的寒潮時，對所有車企的延時賽也正式開始。伴隨著兩極分化的趨勢，誰應對危機的能力更強將一目了然。

一汽-大眾在車市低迷的大環境影響下，憑借豐富的產品線、技術積累、品牌調整，成功的抵御負面因素的影響，穩定的處在頭部梯隊。另外，一汽-大眾也沒有滿足于現有成績，也正在與時俱進，加快年輕化、智能化進程，為中國帶來實時更新的一汽-大眾，堪稱車企典范。

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