抗疫前線的醫(yī)護(hù)人員們?cè)谂c病毒苦苦搏殺，生產(chǎn)線上的人們也開(kāi)始陸陸續(xù)續(xù)回到自己的崗位上。2月10日，是部分整車(chē)企業(yè)和汽車(chē)零件部企業(yè)生產(chǎn)正式復(fù)工的第一天。

根據(jù)汽車(chē)商業(yè)評(píng)論的不完全調(diào)研，目前汽車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)復(fù)工安排有三種情況：

第一種，工廠在2月10日即今天復(fù)工。

乘用車(chē)企業(yè)復(fù)工的有一汽紅旗、長(zhǎng)安汽車(chē)、上汽大通、長(zhǎng)城汽車(chē)、北京現(xiàn)代、北汽越野、一汽-大眾、觀致、長(zhǎng)安福特、星途、小鵬等；

商用車(chē)企業(yè)復(fù)工的有北汽福田、華菱星馬、一汽解放、上汽躍進(jìn)、陜汽；

零部件企業(yè)復(fù)工的有偉世通、法雷奧、博世、均勝電子、萬(wàn)向錢(qián)潮等。

當(dāng)然，很多企業(yè)特別是零部件企業(yè)在全國(guó)有多個(gè)生產(chǎn)基地，開(kāi)工時(shí)間也有區(qū)別，目前看，湖北地區(qū)的工廠都沒(méi)有復(fù)工。

比如，法雷奧在全國(guó)各地的工廠基本是在2月10日復(fù)工，但湖北工廠還在等待復(fù)工指示；

博世的湖北工廠暫定2月14日復(fù)工，其他工廠基本在2月10日復(fù)工；

均勝電子的上海青浦、臨港和湖州工廠在2月10日復(fù)工，天津工廠正在等待當(dāng)?shù)卣膹?fù)工審批，位于湖北的荊州工廠預(yù)計(jì)復(fù)工時(shí)間為2月14日。

第二種，工廠在2月10日之后復(fù)工，且有具體的預(yù)計(jì)時(shí)間。

比如，奇瑞捷豹路虎常熟工廠2月11日復(fù)工，長(zhǎng)安歐尚12日復(fù)工，東風(fēng)商用車(chē)計(jì)劃在14日復(fù)工，上汽通用五菱15日復(fù)工。

東風(fēng)英菲尼迪大連工廠2月16日復(fù)工，17日起單班生產(chǎn)，24日起雙班生產(chǎn)；襄陽(yáng)工廠2月18日復(fù)工，20日起單班生產(chǎn)。

一汽奔騰、廣汽乘用車(chē)、海馬、華晨寶馬、廣汽豐田、廣汽菲克和零部件企業(yè)豐田紡織均把復(fù)工的日子定在2月17日。

宇通2月24日復(fù)工。當(dāng)然，這不包括1月26日已經(jīng)啟動(dòng)的宇通救護(hù)車(chē)生產(chǎn)線。

第三種，工廠具體復(fù)工時(shí)間待定。

沃爾沃表示工廠暫定未來(lái)1-2周內(nèi)復(fù)工，英飛凌暫定2月底。

東風(fēng)系四家公司，神龍、東風(fēng)乘用車(chē)、東風(fēng)零部件和東風(fēng)裕隆的工廠復(fù)工時(shí)間均待定。

此外，北汽新能源、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用、捷途、合眾、愛(ài)馳、威馬、零跑等工廠復(fù)工時(shí)間均待定。

根據(jù)汽車(chē)商業(yè)評(píng)論的觀察，還有幾點(diǎn)需要說(shuō)明：

其一，即便有的企業(yè)工廠已經(jīng)復(fù)工，但因?yàn)槿藛T流動(dòng)管制、返回人員隔離等原因，目前階段也不太可能正常生產(chǎn)。

比如，北京現(xiàn)代就不是滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn)，而是以銷(xiāo)定產(chǎn)；觀致也是部分復(fù)工；上汽躍進(jìn)、偉世通都是只開(kāi)1班；萬(wàn)向錢(qián)潮開(kāi)工率大約75%。

均勝電子上海青浦和臨港的人員復(fù)工率本周將在35%左右，湖州工廠復(fù)工率約在80%左右；預(yù)計(jì)下周開(kāi)始會(huì)進(jìn)一步提升；目前各工廠視生產(chǎn)需求每日安排2-3班。

其二，即便有的企業(yè)有了復(fù)工時(shí)間表，但這些時(shí)間點(diǎn)也只是計(jì)劃當(dāng)中的，實(shí)際情況還很有可能會(huì)繼續(xù)延后，特別是處于湖北地域的企業(yè)。

比如，湖北省規(guī)定本省企業(yè)復(fù)工時(shí)間不早于2月13日24時(shí)，東風(fēng)乘用車(chē)先是將工廠復(fù)工時(shí)間由2月3日調(diào)整為2月14日，如今已經(jīng)確定再度延后。

其三，除了工廠的復(fù)工時(shí)間，非制造部門(mén)之外的職能部門(mén)，基本上早已經(jīng)開(kāi)始辦公，或者在家辦公，或者采取柔性方式，部分在家辦公部分在公司辦公。

比如，北京現(xiàn)代總部2月10日復(fù)工，但不是所有人同時(shí)復(fù)工，而是分AB兩個(gè)班，一班在公司辦公，一班在家辦公，隔天再交叉輪換。

北汽新能源2月2日開(kāi)始北京地區(qū)員工已經(jīng)通過(guò)電話、OA系統(tǒng)、企業(yè)郵件、微信等方式開(kāi)始在居住地點(diǎn)遠(yuǎn)程辦公，2月10日后，符合條件的人員將到崗辦公。

根據(jù)汽車(chē)商業(yè)評(píng)論的專(zhuān)訪，目前企業(yè)生產(chǎn)復(fù)工仍然面臨幾大障礙：

其一，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)橐咔榉揽睾芏鄰S家延遲復(fù)工，物流運(yùn)輸也受到影響，導(dǎo)致零部件供應(yīng)成為工廠復(fù)工的一大障礙。

總部處于疫區(qū)武漢的東風(fēng)公司要求下屬各單位要充分了解供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商、物流情況，提早做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判。

東風(fēng)乘用車(chē)副總經(jīng)理顏宏斌告訴汽車(chē)商業(yè)評(píng)論，目前，零部件供應(yīng)商的人員到崗情況、設(shè)備保障能力、物料準(zhǔn)備情況、企業(yè)復(fù)工應(yīng)對(duì)方案、政府復(fù)工政策及物流運(yùn)輸條件等，均存在不確定性。

而生產(chǎn)物流方面，相關(guān)作業(yè)人員尚未返漢且需隔離，期間物流應(yīng)對(duì)生產(chǎn)，存在信息溝通不暢、異常反應(yīng)不及時(shí)等諸多困難。武漢區(qū)域短期內(nèi)運(yùn)力受到影響，部分供應(yīng)商取貨周期難以滿(mǎn)足生產(chǎn)需求。

為了解決零部件供應(yīng)不足的問(wèn)題，宇通已經(jīng)派了二十多名采購(gòu)人員奔赴市場(chǎng)一線督促零部件盡快到貨。

上汽通用五菱對(duì)于有可能因?yàn)橐咔橛绊懮a(chǎn)的供應(yīng)商，正在共同協(xié)商通過(guò)調(diào)整生產(chǎn)品種、技術(shù)方案等方式來(lái)保證雙方生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)的正常開(kāi)展。

捷途已與全部供應(yīng)商進(jìn)行了對(duì)接溝通，也已對(duì)各類(lèi)生產(chǎn)資源進(jìn)行庫(kù)存排查，現(xiàn)有庫(kù)存可滿(mǎn)足日常 1 周的生產(chǎn)需求。

其二，安全風(fēng)險(xiǎn)。復(fù)工必需的前提就是安全，而目前疫情還沒(méi)有出現(xiàn)明顯的拐點(diǎn)。為了安全復(fù)工，很多企業(yè)都做了詳細(xì)的復(fù)工安全預(yù)案。

愛(ài)馳汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)表示：“面對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻的疫情局面，我的態(tài)度是要將員工的安全放在優(yōu)先位置考慮，要恢復(fù)生產(chǎn)就必須滿(mǎn)足疫情得到有效控制、一線員工健康安全得到保障的條件才行。如果條件不允許，寧可推遲復(fù)產(chǎn)。”

以愛(ài)馳汽車(chē)上饒制造基地為例，有57.3%的員工來(lái)自外地，而從外地返程，工廠集中工作、食堂集中用餐、宿舍集體住宿等，也會(huì)讓員工暴露在風(fēng)險(xiǎn)之中。目前愛(ài)馳汽車(chē)的復(fù)工時(shí)間待定。

小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)何小鵬也表示：“避免出現(xiàn)公司內(nèi)部集中傳染事故現(xiàn)在是第一要素。能夠在線業(yè)務(wù)，離散辦公的崗位，盡量在線和分散。現(xiàn)在就要準(zhǔn)備好IT、安全、會(huì)議、任務(wù)、考核等流程體系的改造。拼命思考業(yè)務(wù)的線上化方式。” 

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論了解到，現(xiàn)在最難安排的是飯?zhí)?，制造企業(yè)勞動(dòng)密集，沒(méi)辦法不安排餐食，而餐食的安排風(fēng)險(xiǎn)最高，現(xiàn)在大型制造企業(yè)復(fù)工主要都是卡在這個(gè)地方。

其三，防護(hù)物資的短缺也是企業(yè)復(fù)工的一個(gè)制約因素。

偉世通中國(guó)區(qū)總裁陸克堅(jiān)告訴汽車(chē)商業(yè)評(píng)論，口罩、消毒液的供應(yīng)跟不上。他正在聯(lián)系朋友幫助籌備口罩，但是也要等到下周晚些時(shí)候才能拿到，還不敢多要，能拿到千八百個(gè)就滿(mǎn)足了。

北汽新能源將為到崗員工提供口罩等個(gè)人短期防護(hù)物品，長(zhǎng)期防護(hù)物品需自行準(zhǔn)備，公司給予部分補(bǔ)貼。

口罩的短缺短時(shí)間無(wú)法得到解決，以致于有車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始自己生產(chǎn)口罩了（參閱《為了復(fù)工的口罩，新冠大疫考驗(yàn)中國(guó)汽車(chē)業(yè)之六》）。

“能在線上辦公的，阿里、騰訊，他們說(shuō)可以耗一段時(shí)間，但我們不行啊，我們是生產(chǎn)東西的企業(yè)，沒(méi)法在線上生產(chǎn)。”陸克堅(jiān)發(fā)出了這樣的感慨，他認(rèn)為3月1日之后企業(yè)的生產(chǎn)大概才能回歸正常。

圖表：郭夢(mèng)康

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