近日，豐田大型MPV國產已經確定，并以“塞娜”等名稱進行了宣傳與推廣。雖然說，這款車就是為了打破通用GL8在中高端MPV市場壟斷而來的，但能不能滿足消費者各方的需求，才是決定這款車能否沖擊成功的前提。自然，要想打敗強敵占據到更多的份額，設計與技術的優勢是必不可少。而作為新近推出的新產品，第一印象又同樣是不容忽視的。如果，豐田在起名階段就出現問題，不僅很難吸引更多的消費者；而且還可能觸碰了某些不該有的無形禁忌，這才是最劃不來的！

其實，在豐田這款大型MPV之前，雪鐵龍也有一款同名的產品（塞納）出現過，只不過，正是由于雪鐵龍不很了解消費者心理，甚至不考慮消費者購買與消費的心理忌諱，從而使那款動力、品質上均上佳的新產品，因為簡單的起名問題，而不得不飽嘗市場受“冷落”的結果。這是因為，所有的車迷都知道，塞納是巴西的民族英雄、更是汽車運動界難得的精英。只不過，塞納正是為了他所鐘愛這的事業因撞車付出了年輕的生命……！或許，人們會不斷地紀念這位汽車運動的偶像，但讓自己的愛車的名字就叫這個，難免會存在這樣與那樣的忌諱！至少，在消費這款車時，總能想到因出車禍失去生命的塞納，妥與不妥自然會有所考慮在內的。

而豐田，這一次還給大型MPV起了“塞娜”等名字，且不說有照搬雪鐵龍的品牌名稱之嫌，單就是在消費者感受上，也是與豐田大企業的企業文化不很相稱的！或許，在起名問題上，這是企業的權利，但同時也是展示自身文化的最重要環節。這個時候，豐田汽車能將這款車帶到國內市場，顯然是希望在所有車型領域，表現出自身的競爭特點與自由優勢。如果按照這樣的情形判斷，豐田汽車不應該不尊重消費者的意愿才成。換句話說，如果覺得自己是超大企業一意孤行的話，也很容易使這一車企在市場碰釘子！

在為產品起名問題上，豐田為這款車型起名本無可厚非！而且，也是按照英文譯音改變而來，這就更會讓這一產品的名字更加合理！但在接受產品方面，無論企業怎樣的不信邪，都需要用自身的特點符合市場與消費的需求才成。別的不說，過去的雷克薩斯曾在國內也用過“凌志”的名字，但沒過幾年，豐田就將這款車名改回到了現在的雷克薩斯。這其中，固然存在著豐田隊名字的看重，也在很大程度上是豐田對名字存有這樣與那樣的顧慮。如凌志可以被理解為“凌云志”、同樣也可以被理解為“零致”，關鍵要看名字的諧音會不會在市場引起反響！所以，從這個意義上認為豐田不信邪，顯然是不確切的！這就如同，在日本社會與民意中，“4”這個數字，還是“發”的吉利數字！但遺憾的是，國內對4字的感覺有著很大的不同。畢竟！在中國消費者對4還是存在一定的介意的。否則，就不存在車管所在注冊新牌照時，允許消費者盡可能避開這個數字了！

另外，值得一提的是，豐田能夠將大型MPV國產，也是為了消費者更多選擇而來，這就使的這款車的上市與競爭顯得尤為重要。這也不能不再提一下，為車起名就如同為孩子起名一樣，是要跟隨孩子終生的，這就不得不迫使年輕的家長，使出渾身解數來翻閱字典、請教朋友、生怕一個符號形式的名字，會給孩子帶來一生的困擾......！所以，過去在中國很多地區也出現過，起不好名字容易養活的現象，但隨著整體文化與整體素質的提升，起名再一次被證明為，是每一個來百姓所非常關注的事情。

所以，如果豐田汽車覺得這個名字沒什么不妥，自然不需要理會人們提出的種種質疑，畢竟，在市場上消費者的權利更為重要，是不是會將新車與名稱聯系起來看待，這才是關鍵。如果，豐田汽車有把握用質量與價格說服消費者，產品的名字確實不是什么重要的事情！說不定，這樣的做法不乏是另類的引領！關鍵就是，要看市場的情形與產品的運氣怎樣了……？！

凌 然

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