近日，沃爾沃汽車宣布自家位于位于比利時根特的電動車工廠開始生產工作，這可不是一個普通的電動車工廠，除了生產整車之外，該工廠還會組裝用于電動汽車的動力電池。
目前，根特工廠的主要任務是負責生產XC40純電版車型，這輛續航超過400公里的純電動SUV<SUV，早在去年就已經正式發布，但一直沒有完成進行生產，前提是要完成動力電池的組裝，根據沃爾沃的計劃， XC40純電版要到今年的9月下旬才能開始投產，可見自己組裝電池，也并沒有想象的那么簡單。
沃爾沃之所以要增加投資去自建電池生產線，主要是因為這幾年新能源汽車發展超出了車企的預期，再加上歐洲實行了更加嚴格的WLTP工況測試，導致車企不得不增加電池組容量來提高續航，但是放眼全球，能夠滿足車企的電池供應商實在不多，導致車企經常因電池短缺而“跳票”。
這其中，最明顯的例子就是特斯拉，因MODEL 3上市后的訂單超出預期，松下無法在短時間內給特斯拉提供足夠的電池，因而延期交付。同樣的情況也發現在了捷豹和奧迪身上，因電池短缺迫使兩家車企減產，值得一提的是，捷豹和奧迪的電池供應商都是LG化學，XC40純電的電芯也是來自LG化學，不知道后期會不會受到影響。
相較之下，自主品牌則要幸福的多，得益于我國擁有數量眾多的電池供應商，而且技術也很先進，國產電動車的生產幾乎都沒有遇到電池的問題，才有了這幾年蓬勃發展的景象。隨著車企和供應商的合作日益緊密，很多車企也跟寧德時代成立了合資公司，將會共同進行動力電池的研發和生產，保證了雙方的利益。
來源：第一電動網
作者：氫云鏈
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