買車這件事對于大多數人來說應該是非常開心的，不過也有一部分小伙伴們的購車經歷并不是那么愉快，雖然規避了大部分的購車陷阱，比如說霸王條款，坑價格等等，卻沒想到會在車的“品質”上栽了跟頭，一不留神提回家的車可能是“清倉貨”，統稱“庫存車”。

“庫存車”顧名思義就是沒有在有效時間之內賣出去的車，但是關于“庫存車”的種種問題，很多人其實都是道聽途說，甚至很多人連庫存車是什么都不一定完全搞懂。今天氫云鏈就給大家說說，到底“庫存車”是什么樣，如何鑒別庫存車？

一般來說，一輛汽車出廠后，還沒有做過任何一次交易，就是一般我們認為的新車了。但是這個還不能完完全全的叫新車，因為，雖然這輛車從生產線上下來了，但是還有可能有這樣幾種用途，比如，車子放在4S店或者車展做展示，我們叫展示車；車子放在庫房沒有賣出去，我們稱之為叫庫存車。當然，無論是展示車和庫存車，其實都是在出廠了很長時間沒有賣掉的車，咱們也可以統一稱為是庫存車。

具體判別的方法有幾種，比如看生產日期、輪胎、擋風玻璃、公里數等等，判別方法如下：

生產日期

汽車的生產日期在汽車的副駕位的門邊上和發動機艙上，對于進口車，出廠日期在3-5個月的車，都是正常情況，不算庫存車，超過6個月的，基本就算是庫存車了。而在國內生產的車，一般1-2個月左右可以到店。因此，出廠超過3個月，基本就算是庫存車了。

輪胎

查看輪胎上的生產日期和胎毛，在輪胎的側邊上，可以找到有方框圈出來的4個數字。前面兩個數字是代表第幾周生產的，后面兩個數字是生產年份。輪胎的生產日期不能太長，最好不超過半年，超過了有可能是庫存車，或者是輪胎被調換了。與此同時，還可以檢查輪胎上的胎毛，如果沒有發現有胎毛，那么這輛車可能是被行駛的公里數比較長了，或者輪胎被調換了。

擋風玻璃

一般情況下配套廠家用的整車玻璃都是零庫存配套，也就是說汽車下線前由玻璃廠家全車配套，那么整車玻璃的生產時間基本相同。如果不同，那么可以斷定該車在裝配過程中曾經拆裝過玻璃（出過問題）；而擋風玻璃上時間的具體判斷的方法為：以一臺09年出廠并上牌的轎車為例：玻璃上9.表示年份，黑點在9后，表示下半年生產，計算公式是“13- 黑點數”，例如圖中的車玻璃是9.，就應該是13-1=12，所以這塊玻璃應該是2009年12月份生產的;如果黑點在9前，則表示為上半年生產，計算公式是“7-黑點數”，如“...9”，表示該車玻璃是7-3=4，就是4月生產的。

儀表盤公里數

新車的公里數一般不會超過50公里，超過了這個公里數有可能是庫存車。當然可能有特殊情況，比如，車庫離得比較遠，移庫的時候有可能會超過這個公里數，可以結合上面幾點去綜合評估。

當然，上面的幾種辨別方法都能從側面判斷出車輛是否為庫存車，而車作為一個交通工具，生來就是被開的，如果長期放著不開，反倒會出問題，那么庫存車一般會存在什么問題呢？

這邊氫云鏈總結了一下主要有以下三點：

1、電子元件、電瓶、橡膠密封件和輪胎等出現受潮老化及侵蝕；

2、庫存車大多露天存放，風吹暴曬雨淋造成車漆老化；

3、停放過久出現缺油缺電的問題。

乍一看庫存車真的很可怕，花那么多錢，買一臺有這些隱患和問題的車內心實屬不甘。不過庫存車挑對了，又能省一大筆銀子，如果下了決心要買庫存車，那一定要做好下面的工作：

對于室內停放的庫存車，基本把各種油液和三濾（機油、變速箱油、差速器油、剎車油、方向盤助力油、機油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯）這些換一遍就可以了，電瓶也盡量申請一個全新的。

對于室外停放的庫存車，就比較操心了。做了上述的步驟之后，還需要針對漆面、易損橡膠件、剎車等部分進行檢查，并替換掉已經老化的膠條。

檢查底盤情況，要求4S店將車輛升起，檢查是否有油液滲漏，是否有磕傷到底盤、排氣管與消聲器是否出現銹跡等系列問題。

因此買庫存車說白了還得看自己的技術水平，如果沒什么把握，勸大家不必為了那點優惠，造成以后用車中的種種隱患困擾。

返回第一電動網首頁 >