新的信息技術(shù)項目、擴大生產(chǎn)產(chǎn)能的計劃，以及一些針對自動駕駛技術(shù)的投資都已經(jīng)被擱置

大陸集團表示，該公司正在推遲一些投資。受到冠狀病毒疫情隔離令的打擊，全球汽車產(chǎn)量下降25%，該公司第一季度運營利潤暴跌47%。

這家德國供應商表示，新的信息技術(shù)項目、擴大生產(chǎn)產(chǎn)能的計劃，以及一些針對自動駕駛技術(shù)的投資都已經(jīng)被擱置。

該公司首席財務官沃爾夫?qū)ど豳M爾（Wolfgang Schaefer）告訴路透社，如果將L4和L5級自動駕駛投資推遲6個月，公司不會失去市場，因為這個市場只會在10年后出現(xiàn)。

大陸集團在4月底宣布，第一季度銷售額下降11%，至98.4億歐元。該公司的運營利潤率從7.5%降至4.4%。

大陸集團在5月7日的一份聲明中稱，第一季度未計算利息和稅項的季度利潤降至4.365億歐元（合人民幣33.48億元），去年同期為8.233億歐元。

大陸集團表示，由于隔離措施打擊了包括美國在內(nèi)的大型市場，歐洲和北美工廠關閉，該公司第二季度的業(yè)績將更糟糕。

因此，在第一季度投資已經(jīng)下降26%之后，該公司尋求再將投資減少20%。

該公司稱，在全球249處運營場所中，仍有五分之一的運營場所處于關閉狀態(tài)。

截至2020年3月31日，大陸集團的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物超過25億歐元，未使用的信貸額度超過43億歐元。

舍費爾說，大陸集團不會面臨流動性問題，也不會申請由國家支持的貸款。

上個月，大陸集團推遲了旗下動力總成事業(yè)群Vitesco Technologies的剝離計劃，理由是經(jīng)濟面臨持續(xù)的不確定性。

Vitesco Technologies在1月份警告稱，由于將業(yè)務從占收入90%的內(nèi)燃機轉(zhuǎn)向更廣泛領域，從而抓住電動汽車領域的增長機會，該事業(yè)群面臨著利潤壓力。

該公司的執(zhí)行董事會決定，準備在以后的某個時間繼續(xù)按計劃剝離動力總成業(yè)務。在接下來的幾周里，預計大陸集團的執(zhí)行董事會和Vitesco Technologies的管理層將決定剝離前的過渡時期。

大陸集團計劃進一步增強Vitesco Technologies未來的獨立性。因此，一旦市場情況出現(xiàn)變化，該公司就能以最短的準備時間和高度的靈活性實施剝離計劃。

剝離Vitesco Technologies可以增強大陸集團在科技領域進行收購的靈活性，并讓公司進一步擴大電動汽車和自動駕駛方面的業(yè)務。

大陸集團在Automotive News的全球100強供應商名單中排名第四，2018財年全球原始設備汽車零部件銷售額為378億美元。

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