近日,寶馬集團董事長兼首席執行官奧利弗·齊普策,寶馬第100屆股東大會上表示,“4月份寶馬全球銷量下降了41%,在中國,則比上一年同期增加了14%。”中國市場的強勢表現,給處在迷茫中的這家老牌豪華車企,非常大的信心。
而對于中國市場的潛力,寶馬也似乎早有預見,早在2018年,寶馬就斥資36億歐元收購了華晨寶馬25%的股份,把占股比提高到了75%。同時還把首款純電SUV寶馬iX3率先國產,然后出口到歐洲進行銷售,以現在的上帝視角來說,不得不說這是寶馬的點睛之筆。
雖然今年前四月,歐洲電動車銷量大漲,中國市場出現了較大幅度的下滑。但在生產方面,中國市場可是有著得天獨厚的優勢,相關配套產業非常成熟不說。生產純電動汽車所需要的大量動力電池,在歐洲很難得到滿足,僅有的幾家韓系電池供應商,跟很多歐洲車企都展開了合作,產能卻沒有相應的提高,這就造成了部分車企的負責人甚至在公眾場合表示,如果不是因為電池短缺,肯定會有更大的銷量。
寶馬在中國就不會受到這樣的困擾,寧德時代的產能非常充足,可以保證iX3的生產不會受到影響,而且中國的新能源車市場也有望在下半年迎來復蘇,這恰好是寶馬iX3上市銷售的時間。鑒于奧迪e-tron和奔馳EQC的銷量并不出色,等待寶馬iX3的將會是一片藍海,再配合一個富有競爭力的價格,有望復制寶馬530Le在國內取得的成功。
2018年在國內上市的全新530Le,2019年全球銷量達到了51083臺,僅中國市場就貢獻了26346臺的銷量,超過了50%,如果iX3在國內也能取得這樣斐然的成績,將會成為德系三強中,首款在國內銷量超過特斯拉MODEL X的車型。
來源:第一電動網
作者:氫云鏈
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