明年將是純電動汽車的重要一年，汽車行業的電動化革命將加速

2021年將是純電動汽車的重要一年，全球將有很多新車型上市，汽車行業的電動化革命將加速。

下面是汽車制造商在明年將推出的10款新電動汽車。

首先，明年將是電動皮卡之年。一些電動皮卡將在2021年上市，這是北美這一非常重要的汽車細分市場首次出現純電動皮卡。如果一些車型被推遲到2022年，也不是奇怪的事，但是這些車有很大可能將在2021年推出。

福特F-150電動汽車

福特花了一段時間才啟動電動汽車。起初，這家汽車制造商只是談到在2021年推出旗下最暢銷皮卡的混合動力版本，但該公司最終意識到這還不夠，于是同意在2021年推出純電動版本。

目前外界對這款車的了解還不多，但是福特意識到了面臨的競爭，計劃通過未來的車型推出有競爭力的產品。

特斯拉Cybertruck

特斯拉旗下的Cybertruck可能是2021年最受期待的電動汽車，其大膽的設計與令人驚嘆的細節相結合，再加上合理的價格，可能會在皮卡市場中引發關注。

這家汽車制造商已經發布了這款車的細節，將提供三種選擇：

單電機后輪驅動，續航里程超過250英里，有效負載能力為3500磅，牽引能力為7500磅，起步價為39900美元。

雙電機全時四驅，續航里程超過300英里，有效負載能力3500磅，牽引能力為10000磅，起步價49900美元。

三電機全時四驅，續航里程超過500英里，有效負載能力3500磅，牽引能力為14000磅，起步價69900美元。

這是所有其他電動皮卡制造商必須參考并與之競爭的。

Rivian R1T

Rivian R1T最初被認為將在2020年年底上市，但是已經被推遲到2021年了。該車型仍然可能是第一批上市的純電動皮卡，早于計劃在2021年晚些時候推出的特斯拉Cybertruck和福特F-150 電動汽車。

由于該車型的設計比Cybertruck更傳統，因此有望吸引目前的皮卡司機。

雖然該車的細節和價格不像Cybertruck那樣有吸引力，但Rivian已經暗示，具體細節將根據生產的車型而更新，我們預計會與特斯拉的產品有些接近。

第一輛Rivian電動皮卡上市將讓我們感到興奮，在2018年年末披露這款電動皮卡時，該車已經悄悄研發了將近十年。

GMC悍馬EV

GMC悍馬EV是2021年將推出的另一款電動皮卡。

不過預計這款車的價格昂貴，而且對市場的影響不會像特斯拉Cybertruck、福特F-150電動汽車和Rivian R1T一樣大。

我們仍然對這款車感到興奮，因為該車被認為是一輛令人印象深刻的堅固汽車，不過其銷量可能并不會像前面提到的車型那樣大。

預計這款車將在2021年下半年推出，細節和價格仍有待公布。

奧迪Q4 e-tron

除了皮卡，到2021年在電動化方面有較大發展的一個細分領域將是小型SUV 或跨界車。

我們已經看到這個細分市場出現了幾款電動汽車，其中最引人注目的是今年推出的特斯拉Model Y，在此之前還有現代Kona EV和起亞Niro EV。

2021年將出現其他幾款重要的小型電動SUV，例如Audi Q4 e-tron。

奧迪表示，Q4 e-tron概念車配備了兩個電動機，從而形成了全輪驅動系統，總輸出功率為225 kW。

該公司正在談論6.3秒內從零加速到100 公里/小時，最高速度為180公里/小時。

奧迪稱，根據WLTP標準，一個82 kWh的電池組可以為車輛提供至多450公里的動力。

預計奧迪Q4 e-tron的起價僅為45000美元，這可能使其成為該細分市場中一個有吸引力的選擇。

奔馳EQA

梅賽德斯-奔馳EQA是這個細分市場中的另一款車。該車最初被認為是一款較小的掀背車，但后來升級為稍微大一點的跨界車，可能是為了與奧迪Q4 e-tron和特斯拉Model Y競爭。

我們關于這款車的所有細節均來自此前首次披露的概念車。

當時梅賽德斯-奔馳透露的動力系統令人印象深刻，其中包括一個容量高達60kWh的電池組，續航里程達400公里（約250英里），功率超過268馬力（200kW）的雙電動機和全輪驅動，可在約5秒鐘內加速到100 公里/小時。

該公司還說，這款車具有直流快充功能，10分鐘充的電可以行駛100公里（約62英里）。

這些細節有望在今年晚些時候梅賽德斯-奔馳推出該車的量產版時進行更新，新車將在明年上市。

這款車可能會和奧迪Q4 e-tron競爭，因此價格大概會定在4.5萬美元至5萬美元。

日產Ariya

自從Leaf于2011年首次投放市場以來，我們還沒有看到日產推出新的純電動汽車。這令人費解，但顯然我們最終將從這家早期的電動化領導者那里看到一款新的電動汽車。

該車可能會是一款小型SUV 或跨界車，或基于去年發布的Ariya概念車。

日產有望在今年夏天公布量產版本并在明年推出。這款車應該是Ariya概念車的簡化版本，并且可能具有480公里左右的續航里程。

這款車的定價信息不得而知，但價格可能會具有競爭力，起步價可能為4萬美元。

大眾ID.4

大眾汽車證實，ID.4將成為大眾汽車基于MEB平臺的首款全球下一代電動汽車。

這里的關鍵詞是“全球”。ID.3掀背車是大眾汽車首款基于MEB平臺的電動汽車，但僅在歐洲銷售。

ID.4最快將于2021年在全球上市，包括北美市場。

大眾汽車發布了有關該車的一些詳細信息，例如最大續航里程為500公里，這是依據WLTP的標準，而實際的續航里程預計會短一些。

預計ID.4的尺寸將與Model Y相似，這將使其能夠在迅速增長的電動小型SUV 或跨界車領域競爭。

預計該車的量產版將在今年晚些時候發布，屆時將公布最終細節和定價等信息。

寶馬iNEXT

這是寶馬在小型SUV或跨界車領域的最大押注。一段時間以來，寶馬一直在鼓吹這款車是“特斯拉殺手”，預計最終有望在2021年上市。

外界對這款車的了解還不多，但寶馬的高管們此前曾談論過續航里程高達435英里（約700公里），不過他們去年又修改為360英里（約579公里）。

預計這款車的定價將具有競爭力，起步價約為45000美元。預計將很快公布量產版的細節。

奔馳EQS

豪華轎車細分市場也將在2021年出現一些電動汽車。到目前為止，該市場已由Model S主導，但現在梅賽德斯-奔馳EQS將攫取汽油動力轎車市場的一些份額。

這家德國汽車制造商去年披露了這款概念車，但預計量產版將在今年晚些時候發布，配置可能較概念車有所降低。

梅賽德斯-奔馳表示，EQS配備了雙電機驅動系統，能夠輸出350 kW的功率，可以在4.5秒內加速到100公里/小時。

對于電池組，梅賽德斯-奔馳并未透露其容量細節，但聲稱一次充電的續航里程為435英里（700公里）。

該公司還談到了350 kW的快速充電容量，聲稱可以在不到20分鐘的時間內將電池充電到80%。

目前不排除明年出現更多電動汽車的可能，僅這里列出的電動汽車就會對明年全球的汽車市場產生重大影響。

一些汽車制造商計劃，明年的電動汽車產量將為六位數。這些電動汽車將標志著2021年汽車市場在電動化方面出現重大轉變。

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