7月6日，第3萬輛威馬汽車在上海國展中心店交付。為此，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO沈暉先生也來到了現(xiàn)場，親自把鑰匙交付給第3萬個威馬車主的手上。

對于威馬汽車，可能很多小伙伴都不是很熟悉，至少沒有對蔚來、小鵬和理想那么熟悉。相比前三者都是從互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)投汽車行業(yè)，完全是換了一條賽道創(chuàng)造新的輝煌。威馬汽車創(chuàng)始人沈暉先生，則一直從事汽車行業(yè)，也創(chuàng)造過非常輝煌的歷史，十年前震驚世界的“吉利收購沃爾沃”，就是由沈暉先生帶領(lǐng)的團(tuán)隊進(jìn)行主導(dǎo)。

因此，沈暉先生跟經(jīng)常出現(xiàn)在頭條的李斌、李想跟何小鵬先生并不一樣，創(chuàng)立的威馬汽車，也經(jīng)常被大眾忽視，例如前段時間美團(tuán)王興認(rèn)為將來能活下來的三家中國造車新勢力中，就沒有威馬汽車。

但是作為我國首批實現(xiàn)交付的初創(chuàng)車企，威馬汽車走的每一步都非常穩(wěn)健，緊跟消費(fèi)者需求對設(shè)計和續(xù)航做出升級，在升級時也非常關(guān)注老車主的感受，這讓老車主非常放心，新車主也不會一直持幣觀望，帶動了潛在消費(fèi)者的訂單。

進(jìn)入到2020年，后來者理想ONE總交付量迅速破萬，小鵬P7也在近期開啟交付，而蔚來汽車早已憑借極致的服務(wù)俘獲了一大批用戶，這讓很多消費(fèi)者，尤其是年輕消費(fèi)者對威馬汽車更沒有什么印象。

事實卻恰恰相反，自今年2月以來，威馬汽車銷量已經(jīng)連續(xù)4月實現(xiàn)環(huán)比增長，6月更是創(chuàng)下年內(nèi)新高，達(dá)到了2028臺，累計銷量也達(dá)到了29720臺，距離3萬大關(guān)僅一步之遙，今年就實現(xiàn)了這個小目標(biāo)，跟蔚來還有一定差距，但已經(jīng)超過了小鵬汽車。

在客戶群體方面，根據(jù)現(xiàn)有的威馬車主數(shù)據(jù)分析，今年上半年，威馬用戶群體中95后人群的占比同比增長了43.4%，親子家庭用戶占比達(dá)69%，很受年輕消費(fèi)者的歡迎，是不是也讓你有點(diǎn)意外？