電動汽車已經(jīng)成為了各大車企未來幾年重點推出的車型，不管是豪華品牌還是普通的合資品牌，都有了大規(guī)模推出電動車的規(guī)劃。
當(dāng)然在目前的情況下，很多消費者都不適合購買電動車，例如自家沒有私人停車位，不能安裝充電樁，家里附近也沒有充電樁，預(yù)算較低（電動車價格相對較高）又對續(xù)航有很高要求的消費者。這部分消費者可能就會認(rèn)為電動車不好，但很多城市都已經(jīng)把原來燃油的公交車換成了電動車。
這也是因為使用場景和需求的問題。相比私人乘用車，公交車體積更大，意味著可以在布置更多動力電池，也不用擔(dān)心內(nèi)部空間。而且公交車的行駛路線和距離相對固定，就沒有了續(xù)航焦慮，電動車的痛點就這樣被輕松解決。
此外，推行電動公交車是很多城市向新能源轉(zhuǎn)變的一個環(huán)節(jié)，早就建設(shè)好了充電站，電動車可以在行駛一段時間進(jìn)站充電，這可是乘用車沒有的待遇。
不擔(dān)心續(xù)航不擔(dān)心充電，也不用加油，還能給消費者起到示范作用，讓電動公交車得到了極大的施展空間，但普通消費者想要購買電動車，還需要考慮到使用場景和有沒有私人停車位的問題，使用便捷性難以相提并論，肯定會出現(xiàn)兩種不同的情況。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：氫云鏈
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