最近很多朋友在問我，買小鵬P7還是買漢？今天探完小鵬P7展廳之后，收獲到一些比較信息客觀的信息分享給大家！ （先上第一組視頻）

小鵬P7的市場銷量最大的貢獻者們是年齡在26—35歲以內的朋友，雖然說造車新勢力在今年面臨著比較艱難的挑戰，這個時候，產品力的體現就越加重要，P7的上市，也許真的能夠助力小鵬更好的發展！

小鵬P7憑什么敢和毛豆3、漢掰手腕？

憑 “車主智能交互”、“同級別中的舒適感”、“駕駛感”

如果你選擇的小鵬P7（以下簡稱P7）的初衷來自于外觀顏值，那么你對P7的認識還是有點不夠深刻！P7真正想要表達的不是操控性能、也不是續航問題，而是來自于與用戶的交互！所以中控系統功能的集成對于P7來說就尤顯重要！

P7的續航里程、價格與毛豆3、漢來對比，用不相伯仲，剛好合適，涉及這幾個部分的數據 ，看官大大們可以在相關平臺上面翻閱數據！

中控界面

全新的UI界面設定，以更加扁平的風格去完成與車主的交互設計在P7中控，常用設定方板塊，主要分為360度車身功能展現，標準、運動、經濟三種模式以及能量回收、后備箱，快、慢充口，后視鏡調節，車窗調節、座椅調節 7種常規功能的設定！

（觸控空調設定）

座椅功能的高自由操控

座椅調節功能針對主副駕駛位，包含座椅、坐墊、腰托三個受力點，共計6個方向的調試，同時還具有座椅記憶的設定！配合P7包裹式的座椅設計，能夠給駕駛者帶來更加人性、舒適的駕駛、乘坐體感！

中控車窗的控制，豐富了可操作的空間性

車窗的設計方面，主要分為主駕側與附駕側，通過對車象圖，上下滑動進行車窗的升降設定，同時在車窗設定的畫面的下面有全開、全關、通風的一鍵式的設計！

包容更多的視覺需求

燈光系統的設計，也整合在了中控系統以內，大燈的控制、示寬燈的兩種模式也能做到隨意切換，在車內的氛圍燈方面，色系很跨度很大，可以滿足不同車主對顏色視覺感的需求！

XPILOT 3.0

接下來，談談P7的智能駕駛方面，P7搭配的是小鵬XPILOT 3.0系統，

P7 在中控系統中主動安全有前向碰撞預防、盲區安全輔助、側向開門預警、車道偏離于預警、后向碰撞預警、后方橫向來車預警6個方面！

自動輔助泊車升級完后已經具備停車記憶！P7的自動駕駛級別能夠做到L2.5——L3之間，今天我們體驗的這款P7是L2.5的硬件支持！

中控對于駕駛的設置！

在對于車的駕駛板塊中能夠對車的行駛里程、以及車況、4個輪胎胎壓的自檢 ，能夠進行一鍵式的校準！車輛設置方面能夠對幫助車主在駕駛盤 硬按鍵、門窗鎖、空調及其其他方面的個性化設定

14.97英寸的主交互功能區，提升地圖的判斷感！

返回中控的主界面，呈現的是地圖功能，2.5D～3D的視覺效果， 能夠精準的進行導航，在P7的官方介紹中高速自主導航駕駛 也是納入了他們力推的核心亮點中！

結語：

P7、毛豆3、漢三款車，其實是三種不同線路，毛豆3解決的是用戶對平民跑車的性能追求，漢可能算是一個比較綜合的產品（由于沒有深度體驗，所以這里不敢妄下結論），從P7的設計思考可以看出，小鵬接下來會慢慢去打造一些高端的車型，而P7也算是在這方面做了一個嘗試！

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