有人將該技術與寶馬的手勢控制做比較，然而這早已被劍橋公司diss過了

捷豹路虎和劍橋大學正在合作研究新的觸摸屏技術，無需接觸屏幕就可以操作。該技術稱為"預測性觸摸"，能夠預測你可能在屏幕上瞄準的東西。你只需伸出手指指向屏幕上你想要選擇的項目，它就會突出顯示并進行選擇。

劍橋公司發布新聞稿稱，越來越多的乘用車采用觸摸屏技術來控制娛樂、導航和空調系統。然而，由于加速或路況的顛簸，車主經常會錯選，而不得不重選，這意味著他們的注意力從道路駕駛上轉移了，增加了事故的風險。

在經過實驗室測試、駕駛模擬器和道路試驗后，預測性觸控技術能夠減少多達50%的用在觸摸屏上的精力和時間，這是因為它能夠在只是簡單指向任務的一刻高精度地預測用戶的預期目標，迅速做出選擇。

此時正是推出該技術的最佳時機，人們在各種日常設備中都會使用到觸摸屏，從ATM和鍵盤輸入系統到加油站的微波爐或咖啡機。如果能夠消除對這些設備的"接觸"需求，那么對抗疫情，甚至對抗普通感冒和流感都會有很大的幫助。

根據劍橋大學描述，它的工作原理是這樣的。"這項技術利用人工智能來確定用戶在屏幕上想要選擇的項目。它使用手勢跟蹤器，包括基于視覺或射頻的傳感器，這些傳感器在消費類電子產品中越來越常見。利用背景信息，如用戶檔案、界面設計、環境條件，以及其他傳感器（如眼球注視跟蹤器）提供的數據，來實時推斷用戶的意圖。"

劍橋公司聲稱，如果預測和機器學習技術足夠強大，這將減少意外輸入的數量。然而，在某種程度上，在移動時指向屏幕似乎比實際觸摸屏幕的某個部分要困難得多。如果沒有使用這項技術及其所謂的強大預測能力，我們就無法得出任何重大結論。

可能會有人將該技術與寶馬的手勢控制做比較，然而這早已被劍橋公司diss過了。劍橋大學的巴沙爾·艾哈邁德（Bashar Ahmad）博士說："我們的技術比起更基礎的中空交互技術或傳統的手勢識別技術有很多優勢，因為它支持傳統界面設計的直觀交互，而且不需要用戶進行任何學習"。

當然，這項技術的用途遠不止于汽車觸摸屏控制。劍橋大學表示，它可以被整合到自動取款機、機場值機亭、雜貨店自助結賬等。在這個我們都對觸碰事物有偏執的世界里，無觸碰的交互方式聽起來越來越理想。

如果將該技術應用至手機和平板電腦的設計中，設備屏幕可能會比目前壓感設計的深度觸摸"傳感器"支持的屏幕更加堅固。

根據劍橋大學的新聞稿，該軟件已經達到了"高技術裝備水平"?；旧希绻荼坊⑾氡M快將其應用至量產車上，是沒有任何問題的?，F有的觸摸屏和交互式顯示器都能與該技術配合使用，因此，在這一技術進入市場之前，人們無需等太久。 

返回第一電動網首頁 >