撰文/ 秦德興

編輯/ 張   南

設計/ 杜   凱

來源/ autonews  作者 Staff and wire 

雷諾集團宣布了新的公司結構，重點關注四個品牌而不是地理上的區域，這是新上任的首席執行官盧卡·德·梅奧(Luca de Meo)扭轉公司困境的首批措施之一。

該公司9月3日發布的一份聲明稱，除了雷諾、達西亞(Dacia)和阿爾派(Alpine)，雷諾還將組建第四個業務部門來應對新的出行形勢。高管們將分別負責各項業務，其中德·梅奧將負責作為旗艦品牌的雷諾。

雷諾今年從法國政府那里獲得了50億歐元的貸款，希望從疫情的沖擊中恢復過來，該公司還修復了與合作伙伴日產汽車之間的緊張關系。由于疫情的影響，同時日產汽車出現大幅虧損，持有日產汽車股份的雷諾公布，今年上半年的虧損達到創紀錄的72.9億歐元。

今年上半年，雷諾集團的汽車產量為113.2萬輛，同比下降42.3%，汽車銷量為126萬輛，同比減少34.9%。德·梅奧在發布上半年業績時表示，雖然雷諾出現了前所未有的巨大虧損，但這還不是最終結果，他對雷諾的復蘇充滿信心。

德·梅奧今年7月加入雷諾，試圖重振這家法國汽車制造商，現在雷諾已經開始削減成本并進行裁員。此前德·梅奧帶領大眾旗下的西班牙品牌Seat創造了銷售記錄。

以前在首席執行官戈恩的領導下，雷諾的優先事項是銷量驅動戰略，現在該公司已經制定了計劃，將關注的重點轉向更容易獲利的車型。

德·梅奧說，這一調整反映了從“尋求銷量到尋求價值和利潤”的轉變，這種變化讓業務方式更簡單，更加關注市場和客戶。

本次以品牌為中心的公司業務重組將讓負責地區、銷售和營銷的Denis Le Vot接手達西亞品牌。負責雷諾跑車業務的常務董事西里爾·阿比泰布爾(Cyril Abiteboul)將領導阿爾派，而副首席執行官兼首席財務官克洛蒂爾德?德爾博斯(Clotilde Delbos)將監督新的出行業務。 

雷諾現在正通過其Zity網絡進入汽車共享領域，并憑借純電動汽車Zoe在歐洲獲得成功，該車已在一些國家成為該領域最暢銷的車型。

根據今年早些時候宣布的成本削減計劃，雷諾集團計劃在全球范圍內削減約1.46萬個工作崗位，并將產能降低近五分之一，希望削減超過20億歐元的成本，預計今年將削減約6億歐元的成本。

今年5月，日產-雷諾-三菱聯盟舉行了聯合新聞發布會，三家公司的高管們表示，聯盟將提高效率，成員將對現有資產進行利用，以確保每個成員公司繼續在平臺、動力總成和技術上共同分攤投資。

由三家公司組成的汽車制造聯盟將覆蓋全世界主要的汽車市場，日產將重點關注中國、日本和北美市場，雷諾將關注歐洲、俄羅斯、南美和北非市場，三菱關注東南亞和大洋洲市場。

德·梅奧已經表示，雷諾品牌尤其需要放棄低價的小型乘用車。多年前，德·梅奧在菲亞特時曾經重新推出過標志性的菲亞特500車型。 

他本周接受《法國觀點》雜志專訪時說，雷諾品牌的重心是逐漸關注更高端的市場。

德·梅奧說，尚不清楚雷諾何時會恢復盈利，他目前正在與設計團隊合作，對一些車型進行改造，其中阿爾派汽車可能在復古風格的基礎上有所改變。

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