來源 / Forbes、Autonews，作者：Michael Taylor、Peter Sigal、Andrea Malan

汽車制造集團菲亞特克萊斯勒汽車公司（Fiat Chrysler Automobiles）和法國標致雪鐵龍集團（PSA Groupe）合并后的董事會人選的音樂停止了，FCA現任首席執行官麥明愷（Mike Manley）尷尬地站在一邊。

麥明愷沒有進入Stellantis董事會，也尚未被指定在新公司的具體職位。

盡管Stellantis集團從技術上說是50：50的比例分配，但董事會的11名成員有6名來自巴黎，只有5名是來自FCA。

雖然其中有9名董事會成員需要股東批準，但其中兩名是不可談判的，他們是FCA的董事長約翰·埃爾肯（John Elkann）和PSA的首席執行官唐唯實（Carlos Tavares）。

除了任命唐唯實為Stellantis首席執行官，最初的五年任期外，目前還沒有宣布誰將負責Stellantis的日常事務。

PSA首席執行官唐唯實將擔任Stellantis首席執行官

合并后的Stellantis表示，他們將繼續讓麥明愷擔任管理角色，但這一角色尚未被定義或接受。不過唐唯實表示，在敲定合并細節的過程中，兩人每天都在進行溝通。

2018年，FCA首席執行官塞爾吉奧·馬爾喬內（Sergio Marchionne）意外去世，麥明愷接替了他的職位。麥明愷曾擔任吉普和Ram產品線的負責人，以及亞太地區的首席運營官。

合并后的公司將控制標致、雪鐵龍、DS、歐寶、菲亞特、藍旗亞、阿爾法·羅密歐、瑪莎拉蒂、吉普、Ram和克萊斯勒等品牌。

董事會中也出現了一個熟悉的名字，羅伯特·標致（Robert Peugeot）擔任Stellantis的副董事長。

自從阿爾芒·標致（Armand Peugeot）在1889年制造了第一輛汽車以來，標致家族成員一直在這家汽車制造商的高層管理人員中，盡管該公司本身可以追溯到拿破侖時代的法國。

標致汽車公司一直是PSA集團監事會的成員，領導著標致家族的控股，就像埃爾肯在意大利阿涅利家族（Agnelli family）及其Exor控股公司（FCA母公司）中扮演的角色一樣。

阿涅利家族控股公司董事長兼首席執行官約翰·埃爾肯將擔任Stellantis董事長

埃爾肯將擔任Stellantis董事長，他任命其表兄安德里亞·阿涅利（Andrea Agnelli）為董事會成員。后者是意大利最具統治力的尤文圖斯足球俱樂部的主席，也是Exor的高級人物。

PSA任命前安盛保險（Axa insurance）首席執行官、雀巢董事會成員亨利·德·卡斯特里（Henri de Castries）為Stellantis董事會的高級獨立董事，其余6人為獨立董事。

其中只有三名董事是女性，她們是荷蘭皇家殼牌公司董事安·弗朗西斯·戈德貝特（Ann Frances Godbehere），AstraZeneca人力資源主管、FCA員工醫藥高管菲奧娜·克萊爾·西科尼（Fiona Clare Cicconi），以及BayPine私人股本聯合創始人、前雀巢執行副總裁龔萬仁（Wan Ling Martello）。

前雀巢執行副總裁龔萬仁將是Stellantis董事會的三名女性成員之一

其他董事包括法國投資銀行首席執行長杜弗克（Nicolas Dufourcq）、PSA工人委員會主席德·圣-埃克蘇佩里（Jacques de Saint-Exupery）和微軟首席技術官斯科特（Kevin Scott）。

FCA和PSA合并協議將締造全球第四大汽車制造商，僅次于豐田、大眾集團和雷諾-日產-三菱聯盟。該協議于2019年12月達成，預計將于2021年年初敲定。

一個關鍵問題是獲得歐盟的競爭許可。歐盟已將商用車的市場份額列為可能違反壟斷規定的行為，但PSA上周五（9月25日）提交了一份計劃，為豐田增加商用車產量，作為可能的補救措施。

FAC和PSA兩家公司最近還修改了合并協議中有關向股東支付股息的條款。鑒于新冠危機對財務的影響，最初發放給FCA股東的55億歐元特別股息已削減至29億歐元。而PSA在供應商Faurecia的控股權將以50% ：50%的比例分配給PSA和FCA的股東，而不是100%分配給PSA的投資者。

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