一 周 精 選

地平線發布高等級自動駕駛芯片，駛向量產新征程

9月26日，在2020年北京國際汽車展覽會上，地平線公司在車展現場召開“啟動新引擎”發布會，正式發布地平線新一代高效能車載AI芯片征程3，并展示了一系列智能駕駛落地成果；征程3是地平線車載AI芯片迭代產品，采用16納米工藝，基于地平線自主研發的BPU2.0架構，AI算力達到5TOPS，典型功耗僅為2.5W，具有高性能、低功耗、拓展性強、安全可靠的特點，支持高級別輔助駕駛、智能座艙、自動泊車輔助、高級別自動駕駛及眾包高精地圖定位等多種應用場景。（來源：地平線HorizonRobotics 9月26日）

延伸閱讀：全球汽車芯片市場增速遠高于汽車銷量增速。2015-2019年，全球汽車銷量平均增速為1.2%，同期汽車芯片平均增速超過10%。2019年全球汽車芯片市場規模為400億美元，同比增長9.5%。據IHS預測，2020年全球汽車半導體市場規模有望達到500億美元，其中主控芯片和功能芯片將分別達到52億美元、72億美元。

面對廣闊的市場空間，未來高等級芯片的生產企業主要有國外的Mobileye、英偉達、特斯拉以及國內的地平線、華為等，其中，Mobileye的產品更為成熟，目前在全球滲透率約為70%，國內的地平線具有先發的本土化優勢，此次北京車展發布的AI芯片采用16納米工藝既是源于安全性要求也相對降低了斷貨風險。

Mobileye攜手吉利推出領先駕駛輔助功能

9月24日，吉利與Mobileye宣布合作，領克ZERO Concept將搭載Mobileye SuperVision可擴展ADAS系統，計劃于2021年秋開始向用戶交付。ZERO Concept是領克旗下第一款純電動概念車，也是SEA浩瀚純電動架構的首款車型，將于2021年在結構道路實現高度自動駕駛，2023年前在開放道路實現高度自動駕駛。同時，吉利將在SEA浩瀚架構上開發的自動駕駛出租車，計劃于2022亞運會核心區域提供智能出行服務。（來源：汽車之家9月24日）

延伸閱讀：據英特爾預測，到2030年ADAS與數據的潛在市場規模將高達725億美元，自動駕駛出租車的潛在市場規模預計將達到1600億美元。截止2019年底，Mobileye為27家OEM300款車型提供了ADAS系統支持，其中搭載L2+級別的輔助駕駛系統中，有8種系統來自Mobileye技術。今年，Mobileye的合作伙伴仍在逐步擴大，聯手福特將為ADAS提供更優秀的基于攝像頭的監測功能，在日本和東亞市場聯手WILLER推出自動駕駛出租車服務，在國內，與蔚來汽車展開了L4級自動駕駛測試，與上汽集團簽署了戰略合作框架協議等。

華為面向企業發布自動駕駛網絡解決方案

在華為全聯接大會上，華為闡述全場景智能聯接解決方案，并面向企業發布自動駕駛網絡解決方案ADN（Autonomous Driving Network），通過云端+AI、網絡+AI、網元+AI，三層AI的開放架構實現。整套解決方案意在解決業務、運維與聯接的多重復雜性。這其中就包括無人機、汽車、AR/VR，從B2C到B2X，網絡所支撐復雜業務；從4G到5G，2-3-4-5四代同堂，十余種網絡協議，數千網絡特性和上萬配置參數帶來的運維復雜性以及成百上千倍增加的聯接數據量帶來的復雜數據聯接與交換。（來源：蓋世汽車9月22日）

延伸閱讀：電信網絡日益復雜、人工運維成本居高不下、商業變現能力不足、新業務創新慢，電信產業一直在探索數字化、自動化以及智能化發展，自動駕駛網絡解決方案是助推電信行業的一次產業升級，將深遠影響網絡架構、網絡運維以及商業運營等多個方面。要實現自動駕駛網絡應當借鑒3G、4G、5G的發展規律和成功經驗。

IHS預計至2023年電子系統平均單車價值可達1650美元，是乘用車中少數單車價值量提升的部件。據中國產業信息預測，2021年全球汽車電子市場規模可超2萬億元，國內市場規模亦可達8894億元，空間廣闊。面向廣闊市場，華為此次發布的自動駕駛網絡解決方案，通過網元、網絡和云端的三層AI能力協同，使網絡走向極簡超寬、運維邁向人機協同、為運營商和產業伙伴的數字化轉型提供了全場景系統架構和運維模式創新。

測 試 與 示 范

河北首開自動駕駛汽車旅游專線，將實現常態運營

9月22日滄州市自動駕駛“新科技，新文旅”活動啟動，標志著河北首條常態運營的自動駕駛汽車旅游專線正式開通。此次啟動的自動駕駛文旅專線分為東、西兩條特色旅游線路，東線為科技工業旅游線路，可體驗滄州自動駕駛、汽車工業、航天科技等發展成果；西線為歷史文化藝術旅游線路，可感受滄州歷史、鐵獅子、雜技、武術等深厚的文化底蘊和豐富的旅游資源。（來源：新華社9月22日）

西南地區首個高速車路協同試驗場建成

四川交投集團智慧高速項目——龍池“車路協同”試驗場正式建成投用，這是西南地區首個“車路協同”試驗場，也是西南地區首個5G智能網聯及L4級自動駕駛高速封閉測試場。

該試驗場位于四川都汶高速龍池段。該路段于2009年特大泥石流后關閉，目前屬于封閉式高速路段，無社會車輛通行。路段全長2.6公里，包含直線、彎道、縱坡、隧道等山地高速公路道路類型，更便于進行多種場景下的車路協同測試。（來源：四川交投集團9月25日）

深圳市與華為共同啟動鵬城智能體建設

9月24日，深圳市與華為宣布共同啟動鵬城智能體建設，雙方將打造具有深度學習能力的城市級一體化智能協同體系。據悉，智能體是政企智能升級參考架構，以云為基礎，以AI為核心，通過云網邊端協同，構建開放、立體感知、全域協同、精確判斷和持續進化的智能系統。（來源：深圳日報9月25日）

產 業 動 態

理想汽車將采用英偉達最新自動駕駛智能芯片

2020年9月22日，理想汽車與英偉達、德賽西威在北京簽訂三方戰略合作協議。理想汽車將在2022年推出的全尺寸增程式智能SUV上率先使用NVIDIA Orin系統級芯片中運算能力最強的產品。Orin采用了7nm的生產工藝，可實現每秒200 TOPS運算性能，相比上一代Xavier系統級芯片運算性能提升了7倍。未來使用dGPU可以進一步擴展算力，為實現Level 5級別自動駕駛預留充足的硬件能力。（來源：蓋世汽車9月22日）

智能網聯汽車數據交互與綜合應用公共服務平臺成立

工業和信息化部“智能網聯汽車數據交互與綜合應用公共服務平臺”項目啟動會在湖南長沙舉行。智能網聯汽車數據交互與綜合應用公共服務平臺項目是由工信部裝備工業發展中心牽頭，聯合由湘江智能、中汽中心、清華大學等9家研究機構、高校、企業組成的聯合體打造的國家智能汽車監管平臺。（來源：騰訊9月27日）

博世中國與騰訊簽署智能出行戰略合作備忘錄

博世與騰訊宣布達成戰略合作，雙方將在物聯網和人工智能等領域開展深入合作，以共同推進移動出行的數字化轉型發展。根據簽署的戰略合作備忘錄，博世中國和騰訊將圍繞移動出行領域的數字化業務展開合作，包括為整車廠打造領先的智能座艙解決方案；共同發掘數據價值為汽車行業和消費者提供智能車載服務、內容服務、自動駕駛等增值服務；共同探索創新技術和業務模式。雙方將加強在未來智能出行上的協同創新，基于博世在汽車、建筑和工業領域的布局和洞察，打造更好的服務于產業互聯網的解決方案和產品，為博世加速數字化轉型升級和騰訊的產業化解決方案創新奠定堅實的基礎。（來源：騰訊9月27日）

華人運通與大唐高鴻簽署戰略合作協議

日前，華人運通宣布與大唐高鴻簽署戰略合作協議，雙方將圍繞智能汽車、智捷交通、智慧城市“三智”推進戰略合作及應用布局，共同推動智能網聯汽車和車路協同示范應用及商用落地。（來源：蓋世汽車9月23日）

大眾重卡部門入股圖森未來，合作研發L4自動駕駛卡車

自動駕駛卡車初創公司圖森未來（TuSimple）與大眾汽車旗下重型卡車部門Traton簽署合作協議，合作研發自動駕駛卡車。Traton還收購了圖森未來的少數股權，成為與新浪、英偉達和中國香港投資集團Composite Capita并列的四大主要投資者之一。目前，有關兩家公司的交易條款以及Traton的持股規模均未被披露。（來源：環球網9月24日）

Mobileye與迪拜公司合作自動駕駛出租車，2022年底前上路

9月23日， Mobileye宣布與阿拉伯聯合酋長國的哈布圖爾集團（Al Habtoor Group）建立了合作伙伴關系，到2022年年底前聯手創建一支自動駕駛出租車車隊，在迪拜街頭行駛。（來源：環球網9月24日）

特斯拉為用戶提供自動駕駛按月訂購服務

日前，特斯拉決定將旗下“FullSelf-Driving（FSD，完全自動駕駛）”套件改為月度訂閱模式，每月僅收費100美元（約合人民幣680元），以便讓更多人體驗到特斯拉的科技屬性。據悉，FSD套件在最開始推出的時候售價為5000美元，而隨著一波漲價后，如今售價高達8000美元。（來源：蓋世汽車9月22日）

返回第一電動網首頁 >