把轎車做好，是車企成功的基礎(chǔ)。

十年前，中國品牌憑借SUV打開了市場，也在快速發(fā)展的過程中得到了市場的認(rèn)可。盡管車市進(jìn)入存量階段，今年1-7月，中國品牌SUV市場占有率依然達(dá)到47.9%，與合資品牌“分庭抗?fàn)帯薄?/p>

如今，SUV市場已然紅海一片，競爭程度也超出預(yù)期。此時(shí)回看整個(gè)中國車市，不難發(fā)現(xiàn)，大部分可以在存量市場中依然實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長的車企，必然在轎車領(lǐng)域具備強(qiáng)勁的實(shí)力，比如紅旗、吉利、豐田等。

然而，過去的轎車市場，長期被合資品牌占據(jù)，與SUV不同，轎車領(lǐng)域幾乎是所有中國品牌難以企及的天花板。

越是艱難的市場環(huán)境，越能誕生真正的強(qiáng)者。近幾年，風(fēng)向開始變了。伴隨著技術(shù)水平的不斷提升，以及智能網(wǎng)聯(lián)等新興科技的快速發(fā)展，中國品牌開始在轎車領(lǐng)域發(fā)力。

作為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)的2020北京國際車展上，中國品牌一汽奔騰和吉利紛紛發(fā)布家轎產(chǎn)品，以硬核產(chǎn)品向家轎市場“宣戰(zhàn)”。這意味著，繼SUV搶占高地后，中國品牌新一輪向上突圍正在發(fā)起，這一次，將是在家轎市場挑戰(zhàn)合資。

事實(shí)上，中國品牌對合資的挑戰(zhàn)并非從今天才開始。

2006年，一汽奔騰B70正式亮相，成為國內(nèi)最早一批向合資品牌發(fā)起挑戰(zhàn)的中國品牌車企。它不僅開啟了中國品牌轎車領(lǐng)域的中高端時(shí)代，也憑借其優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品力和超高性價(jià)比，成為國民家轎的典范，收獲了大量忠實(shí)粉絲。

如今，全新第三代奔騰B70亮相北京車展。相較前兩代產(chǎn)品，新一代B70基于全新技術(shù)架構(gòu)“無限方程FMA”打造，更加前衛(wèi)時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)下，操控、空間、安全和智能科技裝備，都達(dá)到了新標(biāo)準(zhǔn)。

眾所周知，B70作為奔騰品牌的開山之作，有著圖騰般的意義。汽車商業(yè)評論認(rèn)為，此次全新第三代奔騰B70煥新亮相，釋放在轎車領(lǐng)域全面發(fā)力，挑戰(zhàn)合資的信心。

這一次，一汽奔騰的目標(biāo)是打造一款“新國民家轎”。

挑戰(zhàn)合資 技術(shù)架構(gòu)是底氣

不打沒有準(zhǔn)備的戰(zhàn)役。

車市進(jìn)入存量階段，競爭慘烈。然而無論市場如何變化，硬實(shí)力永遠(yuǎn)是企業(yè)得以贏得市場的不變真理。技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)升級是中國品牌整體向上的關(guān)鍵路徑。在一點(diǎn)上，奔騰B70敢于向合資宣戰(zhàn)，已經(jīng)做足準(zhǔn)備。

模塊化的架構(gòu)造車技術(shù)和家族化設(shè)計(jì)語言是底氣。

技術(shù)架構(gòu)是關(guān)鍵。對于造車企業(yè)而言，獨(dú)立成熟的技術(shù)架構(gòu)平臺意味著擁有更加成熟和領(lǐng)先的技術(shù)和造車體系，可以更好的把握整車生產(chǎn)品質(zhì)，增強(qiáng)研發(fā)生產(chǎn)效率和新車迭代速度，對用戶而言也意味著更好的用車體驗(yàn)。

全新技術(shù)架構(gòu)的落實(shí)應(yīng)用，也意味著中國品牌車型能從更深層次的技術(shù)層面PK合資。

今年成都車展，一汽奔騰發(fā)布全新技術(shù)架構(gòu)“無限方程FMA”，基于一汽集團(tuán)60余年的造車積淀和30余年的合資經(jīng)驗(yàn)，歷時(shí)5年開發(fā)完成的 “無限方程FMA架構(gòu)”，開啟了自主汽車品牌的架構(gòu)化造車時(shí)代。

全新第三代奔騰B70正是基于該架構(gòu)下的首款車型。從顏值到內(nèi)飾、從配置到品質(zhì)、從空間到動(dòng)力總成，都詮釋了自主家轎的新標(biāo)準(zhǔn)、新體驗(yàn)和新實(shí)力。

官方介紹，“FMA架構(gòu)”集成多項(xiàng)安全裝備與技術(shù)，能夠大幅降低事故率、提升乘客安全度。

基于無限方程FMA架構(gòu)的技術(shù)優(yōu)勢，全新第三代奔騰B70實(shí)現(xiàn)了低重心、寬車體的整車設(shè)計(jì)，車身在進(jìn)行大幅動(dòng)作時(shí)操控穩(wěn)定性將大幅提升。

同時(shí)，基于全新平臺架構(gòu)，其軸距達(dá)到2800mm，在同級別車型中可謂優(yōu)勢明顯。

在智能駕駛層面，遍布車身的傳感器可實(shí)現(xiàn)360°全方位探測，全速域自適應(yīng)巡航、車道保持、低速自動(dòng)泊車、交通擁堵輔助等15種智能駕駛輔助功能及L2級別自動(dòng)駕駛。

除此之外，無限方程FMA架構(gòu)還通過提高車身密封性、降低路噪和風(fēng)噪等措施，令全新第三代奔騰B70在NVH上的表現(xiàn)超越合資品牌B級車。

可以說，基于FMA架構(gòu)的全新第三代奔騰B70從駕乘體驗(yàn)、智能科技、安全防護(hù)等方面均可趕超同級別合資品牌。

挑戰(zhàn)合資 產(chǎn)品向上是基礎(chǔ)

挑戰(zhàn)合資，一汽奔騰除了有FMA架構(gòu)的保障，更重要的是在此基礎(chǔ)上打破傳統(tǒng)行業(yè)思維，為用戶提供有競爭力的硬核產(chǎn)品。

事實(shí)上，轎車領(lǐng)域在合資品牌的長期占領(lǐng)下，市場交給用戶的產(chǎn)品也相對“四平八穩(wěn)”，缺乏創(chuàng)新和設(shè)計(jì)感，無法滿足新時(shí)代用戶更加個(gè)性化、年輕化的消費(fèi)需求。

全新第三代奔騰B70，將產(chǎn)品形象定義為“新國民家轎”。“新”意味著讓國民家轎的標(biāo)準(zhǔn)得到重新定義。

據(jù)了解，新一代B70，在設(shè)計(jì)、空間、操控等方面都打破了行業(yè)思維，為新國民帶來未來化、數(shù)字化、居家化的全場景產(chǎn)品價(jià)值和體驗(yàn)。

首先是國潮設(shè)計(jì)帶來出行自豪感。全新第三代奔騰B70凝聚了國潮文化和技術(shù)，采用 “性感曲面”設(shè)計(jì)語言，用光影取代型線，通過光影的明暗變換，詮釋車型的變化及延伸，這種融入情感的設(shè)計(jì)語言被外界認(rèn)為是一種全面的、兼具理性和感性的極致展現(xiàn)。

前臉圓潤,碩大的六邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)由74顆鍍鉻裝飾塊形成數(shù)碼雨滴式中網(wǎng),圍繞“世界之窗”車標(biāo),更年輕、更動(dòng)感、更炫酷。

其次，作為新時(shí)代下的新國民家轎，全新第三代奔騰B70打破了產(chǎn)品固有束縛，開創(chuàng)大掀背新品類，GT掀背風(fēng)格的讓人耳目一新。

第三，長軸距長車身打破軸距束縛。據(jù)介紹，為了滿足用戶在駕乘上渴望的豪華感，全新第三代奔騰B70擁有2800mm同級超長軸距、4810mm超長車身，空間更大、更舒適。

除此之外，全新B70還搭載了3D全息投影技術(shù)、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、智能家居互聯(lián)等，為用戶解決用車生活的“痛點(diǎn)”。

一汽奔騰轎車有限公司副總經(jīng)理王勝利在接受媒體采 訪時(shí)表示，“品牌向上最關(guān)鍵的地方，還是產(chǎn)品品質(zhì)向上，營銷只能做錦上添花，不能做到雪中送炭。一汽奔騰承諾的‘以用戶為中心’的理念，從未食言。”

挑戰(zhàn)合資 品牌向上是關(guān)鍵

技術(shù)和產(chǎn)品雙保險(xiǎn)下，奔騰也在努力實(shí)現(xiàn)“品牌向上”。

7月10日，奔騰品牌迎來“煥新”后的再出發(fā)。長春車展上，一汽奔騰以“經(jīng)典煥新·為你進(jìn)階”為主題，向外界展示全新形象，并發(fā)布轎車煥新進(jìn)階戰(zhàn)略、全新設(shè)計(jì)語言及首發(fā)全新概念車，完成品牌與產(chǎn)品的雙重進(jìn)化。

中國第一汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理，一汽奔騰轎車有限公司董事長、黨委書記孫志洋表示：“轎車戰(zhàn)略煥新進(jìn)階，是新奔騰自我改革的又一重大舉措，這也是一段充滿挑戰(zhàn)的新征程，新奔騰必將不負(fù)眾望，進(jìn)取不止，繼續(xù)‘與時(shí)代共奔騰’。”

“煥新”并非口號之談。

新品牌煥新戰(zhàn)略實(shí)施以來，奔騰品牌愈發(fā)年輕化，圍繞Z世代用戶，奔騰品牌也在不斷加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)思維，以用戶為核心，重視產(chǎn)品體驗(yàn)。

本屆北京車展上，奔騰品牌邀請金莎擔(dān)任全新第三代奔騰B70“實(shí)用美學(xué)品鑒官001號”，一方面與當(dāng)下最火熱的綜藝之一《乘風(fēng)破浪的姐姐》結(jié)合，吸引年輕用戶的關(guān)注，另一方面也與奔騰此次車展“乘風(fēng)破浪 奔騰向上”的主題相契合。

王勝利在剛剛過去的中國汽車藍(lán)皮書論壇中曾強(qiáng)調(diào)，奔騰品牌正在努力打造差異化品牌內(nèi)核，“未來用戶可以將奔騰和‘可以信賴的品牌’劃等號。”

從品牌層面而言，全新第三代奔騰B70的煥新，是一汽奔騰征戰(zhàn)轎車市場邁出的新的一大步，也是新格局下，煥新奔騰的一次新沖鋒。

清華大學(xué)汽車發(fā)展研究中心主任李顯君曾經(jīng)表示，中國不缺少爆款產(chǎn)品，但缺乏經(jīng)典產(chǎn)品。

經(jīng)歷過市場驗(yàn)證，煥新而來的全新第三代奔騰B70或可擔(dān)起“經(jīng)典”二字。全新技術(shù)架構(gòu)、全新產(chǎn)品戰(zhàn)略、全新品牌調(diào)性，全新第三代奔騰B70勢必將助力一汽奔騰加速完成煥新迭代，扛起“新國民家轎”的大旗。以全新品牌和產(chǎn)品向存量市場出擊，向占據(jù)轎車市場的合資品牌宣戰(zhàn)，打開中國品牌逆勢破局之道。

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