“這車用了一年半，跑了2萬多公里，保養(yǎng)費只花了233塊錢。”知名小鵬G3車主大包子貍這樣說道。

這是繼蔚來之后，我們又一篇記錄電動汽車維修保養(yǎng)的稿件。大包子貍給我們詳細講述了他的三次保養(yǎng)情況，以及收費明細。總結來看，只要積分足夠多，車主保養(yǎng)就不用花錢。

以下內容由車主本人講述，《電動汽車用戶聯盟》整理。

01

用車一年半，保養(yǎng)費只花了233元

我的G3是2019年5月份拿到手的，這一年半開了2萬多公里，保養(yǎng)了三次。

小鵬的政策是前1萬公里每6個月或者5000公里保養(yǎng)一次，我5000公里首保，1萬公里二保，后面就是1萬公里保養(yǎng)一次。整體來說，4次小保養(yǎng)，1次大保養(yǎng)這種保養(yǎng)周期，小保養(yǎng)每次收費200多，大保養(yǎng)收費1200左右，因為要更換剎車油、防凍液等。

小保養(yǎng)主要以檢查為主，他們會把車升起來，檢查底盤情況，然后把電腦連上去，看看車機系統是不是有什么問題，再就是換個新空氣濾芯。空濾基本是我唯一要掏錢的項目，其他項目只要工時費。

小鵬的保養(yǎng)費用可以用積分抵扣，所以保養(yǎng)就不用花錢。買車的時候，小鵬會贈送一些積分，那些積分我覺得可以用到換新車。當時第一批G3用戶，送好幾萬積分，那你保養(yǎng)一次才200來塊錢。普通家庭用戶一年跑2萬公里左右，有的2萬都跑不到，做2次保養(yǎng)，也才花四百多塊錢。

即便遇到大保養(yǎng)，也才花1200多塊錢，而且你4次小保養(yǎng)后才能做一次大保養(yǎng)，那種一年跑2萬公里的，要兩年才會做一次大保養(yǎng)。這意味著，你這車開到第四年，才會遇到一次大保養(yǎng)，再加上前4次的小保養(yǎng)，總共才花2000塊錢左右。平均下來，一年的保養(yǎng)費差不多是500塊錢，如果積分兌換，那一毛錢都不用花。

去年8月下旬，我第一次去保養(yǎng)，那時常州還沒有服務中心，出差期間順便在杭州做了首保。

第一次保養(yǎng)明細

當時車子已經開了5487公里了，略超出5000公里首保的規(guī)定。簡單來說，這次保養(yǎng)以檢查為主，看看底盤，檢查車身、車機系統等，不用更換配件什么的，也不用花很長時間，半個小時左右就夠了。此外，首保是免費的，我也不用再交什么錢。

杭州的服務中心是小鵬直營店，非常規(guī)范。雖然和BBA這些豪華品牌相比，小鵬的服務中心沒有那么豪華，但流程什么的都做得挺好，他們還是有那種互聯網企業(yè)的辦事風格。

后來第二次保養(yǎng)的時候，常州本地就有了服務中心。這個服務中心不是小鵬直營的，而是加盟性質的，它是一個奔馳的維修店，代做小鵬而已。所以剛開始，我還蠻擔心的，怕他們做得不好。體驗過之后，我發(fā)現他們做得挺好的，蠻規(guī)范的。

第二次保養(yǎng)明細

和首保一樣，除了基本的檢查，他們還要打開機艙，檢查螺絲的松緊程度，需要加固的會再擰緊些。他們還會檢查電腦系統，我這車顯示正常。此外，我還換了一個新的空濾。付錢的時候，我發(fā)現這比杭州的直營店還便宜33元，總共花了233元。遺憾的是，當時用不了積分兌換（具體原因已經忘了），錢要自己出。

第三次保養(yǎng)也是一樣的，基本就是這些項目，外加一個新空濾。

第三次保養(yǎng)明細

那時，正好趕上P7上市，G3保養(yǎng)工時費可以享受47折的優(yōu)惠。因此，工時費只花了70.5元錢，再加上68元的空濾，一共花了138.5元。結賬時，我用了積分兌換，最后就一毛錢都沒花。

02

加盟店的服務也可以很周到

小鵬常州門店的本地化做得很好

我覺得常州這個服務中心的本地化做得很好，我很喜歡這個服務中心。我們一般對加盟店的印象不太好，覺得他們就是為了賺錢而賺錢，不會給你很貼心的服務，沒想到小鵬的這個店不是這樣的。

杭州的服務中心，可能是車主太多，大家聚一次的機會就比較難得。但常州這家店不一樣，他們和車主都很熟悉，知道你的車況，知道你大概什么時候會去保養(yǎng)，也經常組織線下車友活動。

他們有一個微信群，里面都是保養(yǎng)過的車主，平時有什么問題你就可以在群里直接就問售后工作人員。這個效率比你打小鵬400高多了，400要一級一級轉來轉去，而售后是直接跟工程師溝通的，效率明顯更高。

他們還會定期在群里跟大家做一次分享，比如這段時間集中出現的問題，車輛升級時出現的問題等，他們會集中說一下，有問題的人就知道該怎么解決了。

這段時間小鵬的福利比較多，進店維修會得到小禮品什么的，售后都會提前跟你講清楚。前幾天，他們就告訴我說，最近有個小福利，你如果要修車，可以等兩天再過來。小禮品其實并不重要，但是這種體驗很好，讓你覺得售后很用心，讓你覺得很舒服。

從整體上來講，小鵬今年在服務上的改變特別大。我剛提車的時候，小鵬在服務這塊還做得比較普通，和原來的傳統車企沒什么兩樣。把車交給你之后，就沒什么事了，你就開你的車，有問題找售后就行。

后來，小鵬慢慢變了。車友活動也越來越多了，我們常州本地的門店就會組織一些活動，小鵬公司層面上也會組織一些活動。

尤其是今年，小鵬的力度猛然加強了，鋪天蓋地的廣告，到處都是活動。小鵬在用戶體驗和服務上下了很大功夫，你特別能感覺到這和2019年相比，質和量都是翻倍的改變。

小鵬最近還推出的悅鵬服務，類似蔚來服務無憂的簡化版，就是一個例證。常州現在就可以呼叫小鵬的上門補胎服務，一鍵加電服務等。但這個服務現在還不是所有城市都有的，作為車主，我還是希望他們能推廣得更廣一些。

03

給小鵬的售后打90分

扣10分是讓小鵬更進步

這車開這么久，我基本上沒有遇到過什么大問題，不知道是我運氣好，還是我比較神經大條，不太注意，反正這車沒有給我?guī)碛密嚿系睦_。

就有一次，它的輪胎出了點小問題。我當時還想到底是問題了，就趕快到店里去修。非常“悲劇”的是，我都開到售后的大門口了，都到自動抬桿的地方了，它這輪胎不叫了。那到都到了，我還是進去看一下吧。

進去跟修理師傅說明了情況，可他也不知道怎么回事，我又無法證明輪胎確實有問題，就回去了。事后，再想起來時，我就覺得可能當時有什么東西卡在輪胎那兒了，走著走著那東西掉了，輪胎也就不叫了。反正，后來我再也沒遇見類似問題。

沒有對比就沒有傷害，你只有親自體驗過，才會知道小鵬的售后真的很不錯。因為，我還有一次特別差的歐拉的售后體驗。

我這歐拉買來也一年多了，有一次它的GPS天線出了問題，導致車機無法定位，我就去4S店找售后。整個修理過程是沒問題的，進行得非常順利，我的問題很快就解決了。

問題出在哪兒呢？我自己給歐拉裝了行車記錄儀，修車時需要把它取下來。結果，修完之后，他們沒把行車記錄儀裝回去，就那樣亂糟糟地扔在車上。

你修車需要把行車記錄儀取下來是沒問題的，可你最起碼給我恢復原樣吧！他們沒有，反倒義正言辭地告訴我那不是原廠的東西，他們不管。

他們這樣說當然也沒問題，確實不是原廠的東西，可以不管。但我就覺得這個體驗感真的很糟，讓人很無語。

但反過來看，新勢力他們就做得很好。如果是小鵬的售后，我相信他們不會就那么把車交給我的。

雖然G3不是什么高端產品，但服務確實做得挺好。如果要給他們的售后打分，我一定會給90分。丟失的那10分倒不是因為它做得不好，而是我認為任何事情都不是完美的，一定會存在各種各樣的缺陷，小鵬也需要進步。

現在P7和G3的交付量越來越多，服務中心可能會出現積壓的情況。大家可能都擠在周六周日去保養(yǎng)，因為工作日要上班的，那極有可能會出現周末預約不上的情況。這就是一個問題，需要小鵬去解決。

（本文完）

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