撰文：朱 琳

編輯：張霖郁

設(shè)計(jì)：杜 凱

來(lái)源：Automotive News，作者：Pete Bigelow

12月23日，加州機(jī)動(dòng)車輛管理局向無(wú)人駕駛送貨初創(chuàng)公司Nuro頒發(fā)許可，開啟了自動(dòng)駕駛新時(shí)代。Nuro將獲準(zhǔn)在兩個(gè)縣開展商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

這是該州授予此類公司的首個(gè)商業(yè)許可證。

加州車管局主管史蒂夫·戈登（Steve Gordon）在一份書面聲明中表示：“簽發(fā)首個(gè)部署許可是加州自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展過(guò)程中的一個(gè)重要里程碑。隨著這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展，我們將繼續(xù)把大眾的安全放在心上。”

這不是Nuro在這天取得的唯一重大進(jìn)展。

它同時(shí)已經(jīng)收購(gòu)了自動(dòng)駕駛卡車初創(chuàng)公司Ike，交易條款尚未披露。

2021年推出

開展商業(yè)服務(wù)一直是每個(gè)自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)營(yíng)商的首要目標(biāo)。Nuro的一位發(fā)言人表示，他們 已經(jīng)有了合作伙伴，將于2021年“早些時(shí)候”推出這項(xiàng)服務(wù)。屆時(shí)，這項(xiàng)服務(wù)將首先從豐田普銳斯汽車開始，然后過(guò)渡到該公司專門制造的R2原型車。

該公司沒(méi)有透露將收取多少運(yùn)費(fèi)。

在此之前，Nuro還從加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)獲得了其他許可，首先是兩項(xiàng)允許搭載安全駕駛員的自動(dòng)駕駛測(cè)試，其次是允許無(wú)人駕駛測(cè)試，后者已于2020年4月獲得批準(zhǔn)。現(xiàn)在，這項(xiàng)服務(wù)準(zhǔn)備在新冠疫情引發(fā)了人們對(duì)遞送服務(wù)有需求時(shí)啟動(dòng)。

Nuro的首席法律和政策官大衛(wèi)·埃斯特拉達(dá)（David Estrada）表示：“未來(lái)幾年，無(wú)人駕駛送貨將對(duì)加州人產(chǎn)生重大影響。像Nuro這樣的服務(wù)將為我們社區(qū)的人們提供不接觸商品的途徑。我們很高興看到這些優(yōu)勢(shì)在我們社區(qū)人們?nèi)粘Ｉ钪械玫襟w現(xiàn)。”

另一個(gè)里程碑

這是Nuro今年的第二大里程碑。2020年2月，該公司成為第一個(gè)獲得美國(guó)交通部發(fā)布的聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)豁免的公司，該標(biāo)準(zhǔn)允許該公司在其車輛上部署不包含其他強(qiáng)制性物品（例如雨刷和側(cè)視鏡）的車輛 R2，這是一款無(wú)人車輛。

2019年11月，該公司完成了一輪5億美元的融資，使其融資總額達(dá)到15億美元。

目前尚不清楚，Ike將如何在最后一英里交貨方面提高Nuro的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但兩家公司一直有著密切的關(guān)系。Ike成立于2018年，為Nuro的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供了授權(quán)。

當(dāng)這兩家公司的創(chuàng)始人會(huì)面時(shí)，Nuro聯(lián)合創(chuàng)始人戴夫·弗格森（Dave Ferguson）說(shuō)，“圍繞首先搬運(yùn)貨物而不是人，兩家公司之間立刻產(chǎn)生了一種共鳴。”弗格森說(shuō)，近年來(lái)，各公司高管互相擔(dān)任非官方顧問(wèn)。

弗格森在宣布收購(gòu)的博客文章中寫道：“Ike加入我們，加速我們的進(jìn)程，是一個(gè)真正特殊的時(shí)刻，有回家的感覺(jué)。Ike剛開始的時(shí)候，就是在我們的辦公室里做事的。我們有一個(gè)共同的空間，有一個(gè)共同的目標(biāo)，有很多令人興奮的事情，會(huì)議室都不夠用了。”

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