來源/ Autonews，作者：Hannah Lutz

隨著汽車制造商為汽車配備更多的安全功能、增強的聯網功能和無線更新，一些汽車制造商正在利用這項技術開發一個新的收入來源：汽車保險。

特斯拉汽車公司于2019年底開始提供保險，福特汽車和通用汽車于2020年推出了保險項目。福特和通用表示，進入保險領域是自然而然的擴張，因為它們加強了汽車的聯網性和安全技術。

汽車制造商“可能處于有利地位，可以捕捉實時數據，以改善汽車保險的風險定價/承保功能”。摩根士丹利股票分析師亞當·喬納斯（Adam Jonas）在2020年12月的一份報告中寫道，“與此同時，汽車本身也充當了一個專屬的移動分銷節點，通過訂閱和實時與客戶互動。”

傳統保險公司在技術進步方面，落后于汽車制造商，但在已經競爭相當激烈的保險市場，汽車制造商可能會有“一座艱難的山要爬”。J.D. Power保險業務情報全球董事總經理凱爾·施密特（Kyle Schmitt）說。

不過，施密特估計其他汽車制造商也將加入保險業務，以獲得收入，并利用安全特性獲利。

位于華盛頓特區的哈德森·庫克（Hudson Cook’s）汽車法律業務公司的合伙人邁克爾·本諾特（Michael Benoit）表示，保險還可以擴大汽車制造商與客戶的聯系，提高客戶的忠誠度。

“保險是一個非常賺錢的行業。每個買車的人都需要汽車保險，所以這對他們來說很有意義。”

特斯拉的保險業務

特斯拉從2019年開始向加州司機銷售保險，并計劃擴大到美國其他州。

施密特表示，特斯拉提供汽車保險背后的邏輯，可能與其他汽車制造商不同，因為它的整個產品線都是電動汽車，往往需要昂貴的維修費用，而特斯拉的目標是在沒有經銷商網絡的情況下管理客戶體驗。

“他們擁有所有的東西，包括維修。你不能把車隨便送到戴夫的汽車修理店。”他說。

福特的福特保險

今年2月，福特汽車信貸（Ford Motor Credit）開始逐州推出福特保險（Ford Insure），這是一種基于使用情況的汽車保險政策，由全美互惠保險公司（Nationwide Mutual insurance Co.）承保，目前已在43個州推出。

通過該計劃，客戶有資格獲得安全駕駛折扣，40%的保險客戶將他們的車險與全國范圍內的其他保險捆綁在一起。

“保險是一種自然的方式，可以幫助客戶在幾分鐘內輕松為自己的新車投保，并充分利用車聯網功能，使他們能夠從安全駕駛中受益。”福特保險業務信用總監喬恩·萊恩（Jon Lane）表示，“這是汽車技術、保險需求和客戶便利性的完美結合，也是在用一種方式為打造偉大的福特和林肯車主體驗做出貢獻。”

通用安吉星保險

通用汽車2020年年底通過安吉星保險公司（OnStar Insurance）重新進入保險行業，利用其安吉星遠程服務幫助確定客戶的費率，并評估事故后的損失。

除了汽車保險外，該計劃還提供房屋和租房保險。該產品于2020年底面向通用汽車在亞利桑那州的員工推出，并計劃在2021年底覆蓋到全美的非員工客戶。

安吉星保險是通用汽車的一個獨立實體，獨立于安吉星，由美國家庭保險公司（American Family Insurance）承保。

通用汽車從1925年到2008年經營GMAC保險公司。安吉星保險服務公司（OnStar Insurance Services）總裁安德魯·羅斯（Andrew Rose）表示，如今，通用汽車和其他汽車制造商可以獲得當時無法獲得的大量數據。

羅斯舉例說，通用汽車可以利用安吉星的基礎設施，了解司機如何操作車輛，甚至可以確定胎壓過低何時可能導致事故。

羅斯表示，通用汽車已通過4G LTE系統為2016-2021年度的汽車收集了1.21億GB的數據，以幫助保險部門評估風險。

如果客戶同意共享遠程信息處理數據，通用汽車可以將其納入保險定價。羅斯說：“我們希望確保這一點，如果你能表現出良好的駕駛行為，我們希望能夠在定價中考慮到這一因素。”他說，通用汽車計劃最終鼓勵消費者使用安全功能。

數字化汽車保險

本諾特表示，汽車制造商的保險額度，也可能改善客戶體驗和忠誠度，尤其是隨著購車過程變得更加數字化，這種改變可能會更明顯。

“如果我在一個數字零售網站上……我可以選擇不離開這個地點，去買保險，這就是我要做的。”他說，了解司機的安全功能，以及他們使用這些功能的頻率，也可以幫助汽車制造商向消費者提供更便宜的價格。

“他們相信你發生事故的可能性非常小，”伯努瓦說，“他們可以把溢價定得比州立農業（State Farm）、好事達（Allstate）或全美（Nationwide）等保險公司更有競爭力。”

羅斯說，汽車制造商比任何人都更了解自己的汽車。“選擇了汽車的安全功能，你應該得到獎勵。”羅斯說，“我們對你作為司機的了解，給了我們又一次獲勝的機會。”

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