蔚來在汽車圈可以說是一個不折不扣的話題王，不管是產品本身還是營銷事件，都讓這個造車新勢力自帶話題。比如蔚來ES8背著“充電寶”去西藏，來證明自身產品的硬核實力，本身就讓行業看成了一個笑話，再比如蔚來產品的多次自燃事件、蔚來的車機系統故障導致之際多次把車主直接扔在路上，都證明了蔚來產品有很多需要提升的地方。

最近蔚來車主包機參加蔚來2020 NIO Day，不少車主甚至連口罩都不戴，解下安全帶，離開座位飛機上玩空中蹦野迪，更將蔚來推上了風口浪尖。

而在1月9日的蔚來2020 NIO Day上，蔚來汽車再搞大動作，三枚深水“炸彈”可謂吸引人眼球：發布了首款旗艦電動轎車ET7（頂配版NEDC續航超1000公里）、蔚來自動駕駛系統NAD、首款150kWh固態電池，每一項在業內都是非常吸睛的存在。

不僅如此，在面對媒體“特斯拉國產Model Y的價格可能會對蔚來目前的SUV”的提問時，蔚來董事長李斌更表示：“市場角度來講，大家更多把Model Y歸到SUV，我覺得它是Model 3 GT，就是Model 3的變胖版，而自家產品ES6是真真正正的SUV，所以說蔚來產品和特斯拉產品并不會造成一定沖突。

但我們理性來看，從目前特斯拉Model Y標準續航后驅版車型已正式登陸特斯拉美國官網,其5座版車型售價為41990美元(約合人民幣27.19萬元)。特斯拉1月1日在其官網上公開了中國上海超級工廠生產的運動型多功能車（SUV） Model Y的價格，1月正式銷售的Model Y售價為33.99萬元人民幣，比當初市場預測的價格便宜了14.81萬元。這樣的售價如果不會蔚來這樣的造車新勢力造成一定影響，那簡直不可理解。從特斯拉Model 3國產后立刻銷量破萬的經歷，我們也能看出特斯拉這個科技出行公司巨大的殺傷力。

我們不妨來看看蔚來ET7這款車，據了解，這款車將會在2022年正式迎來量產，之前也有官方消息確認：成都高通技術公司與蔚來（NIO）雙方將合作，為蔚來首款旗艦轎車蔚來ET7帶來最新下一代數字座艙技術，蔚來ET7將采用第三代高通驍龍汽車數字座艙平臺，為用戶帶來智能沉浸式車內體驗。

那提到的這個5G平臺到底是個什么樣的平臺呢？它是由AI支持的可擴展車規級數字座艙系列平臺，也是行業內首個車規級5G雙卡雙通平臺，具備全面且行業領先的5G連接能力，更可支持包括蔚來在內的汽車制造商為下一代網聯汽車開發更快、更安全的差異化車載網聯產品。

該平臺支持高性能計算、沉浸式圖形圖像多媒體及計算機視覺等功能，簡單來講，就是它可為NOMI車載人工智能系統和車內大屏聯動提供出色的計算能力支持，給車機帶來更好的體驗和科技智能，實現更多智能互聯和自動駕駛場景。（前提是國家法規對自動駕駛相關政策放開）

動力方面，蔚來ET7將會提供70kWh和100kWh兩個版本車型，還將推出150kWh電池包，售價44.8萬元起，而頂配版NEDC續航更超1000公里，這樣的續航能力在目前整個新能源市場上都是領先的存在。1000公里的續航里程完全可以消除目前新能源的出行恐懼，即便是跨城出行也完全不在話下。

對于蔚來汽車的定位，董事長李斌更是語出驚人：他表示：蔚來汽車聚焦的就是寶馬、奔馳、奧迪這些主流高端市場。而蔚來的另一名高管聯合創始人兼總裁秦力洪則表示，特斯拉要做電動化時代的福特，蔚來是要做電動化時代的BBA，要做全世界有競爭力的高端汽車品牌，這也是蔚來汽車的使命。

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