受汽車電氣化浪潮影響，國內汽車市場中誕生了幾家極為優秀的新興車企，他們依靠政策的扶持以及自身的優勢，賣出了極佳的市場銷量。受此影響，一些傳統的老牌車企也紛紛開啟了自己的汽車電動化計劃。比亞迪、奇瑞等老牌車企在推出電動車之后市場表現出色，讓人們看到了市場對于電動車的態度已經逐漸轉好。

吉利作為國內汽車制造企業中的領軍品牌，旗下的眾多車型都受到市場的熱烈追捧，自從收購北歐豪華品牌沃爾沃之后更是讓人們看到了吉利這個品牌的實力之雄厚。在此次電氣化浪潮中，吉利自然也看到了市場的廣闊，因此推出了吉利幾何這個高端電氣化品牌。

就在不久前，我們從工信部的網站中看到了一組關于吉利幾何A的申報信息圖。和之前的車型有所不同，此次的新車在配置和動力、續航等方面進行了升級，按照一直以來的命名規律，我們猜測新車極有可能被命名為幾何A Pro。

該車的外觀部分，與現款車型沒有太大的變化。值得一提的是，封閉式格柵的兩側配備了更加修長的大燈組，看起來更加有氣場。與其他同級別車一樣，該車的保證舒適性的前提上更加追求車輛外觀的運動性與年輕化，車身的腰線設計顯得車輛更加從容，整體造型更加流暢動感。

車輛的尾部，廠家將其設計得更加扁平化，加上吉利換車標之后GEELY的logo，讓這臺車的尾部看起來更加高端大氣。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4752/1804/1503mm，車身軸距達到了2700mm，如此軸距在同級別車型中已經屬于前列。

而在車輛的配置單上，是此次新款的重中之重。廠家根據車型配置不同，分別推出了花樣更多的輪轂樣式、全景天幕以及后攝像頭等等，消費者可以根據個人需求，進行選裝。同時廠家還提供了兩種不同顏色的車身，滿足更加年輕的消費者。

動力方面，該車搭載了一臺來自日本電產汽車馬達(浙江)有限公司所生產的型號為TZ180XY150的驅動電機，該電機最大可提供204千瓦的馬力。同時該車還可能搭載一塊三元鋰電池電池組，能量密度為183.23wh/kg，如此大密度的電池組，續航里程能夠突破600公里。

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