隨著第七次全國人口普查結果的公布，中國人口發展將進入新常態，生育率降低、老齡化加劇將持續影響中國的經濟發展。而與人口紅利密切相關的汽車市場未來將會如何發展，更是很多業內人士關注的焦點。對此，全國乘用車聯合會秘書長崔東樹在接受《道哥說車》采 訪時表示，面臨中國人口增速下滑和老齡化加劇的現狀，未來汽車增量市場的著力點應該放在中老年人群體上，汽車企業應該充分挖掘中老年市場的巨大潛力。

5月11日，第七次全國人口普查結果出爐。國家統計局數據顯示，我國人口總量達到141178萬人，與2010年第六次人口普查相比，增加了7206萬人，增長5.38%，年均增長率為0.53%，比2000年到2010年的年平均增長率0.57%下降0.04個百分點。中國人口增長放緩已經成為事實。

而以此同時，中國60歲及以上人口的比重達到18.70%，其中65歲及以上人口比重達到13.50%。2010年至2020年，60歲及以上人口比重上升了5.44個百分點，65歲及以上人口上升了4.63個百分點。“人口老齡化是社會發展的重要趨勢，也是今后較長一段時期中國的基本國情。這既是挑戰也存在機遇”。國家統計局局長寧吉喆在出席新聞發布會時指出經濟發展與人口規模和結構息息相關，尤其是汽車行業。告別過去十數年的快速發展期。

國內汽車市場銷量已經連續三年下滑，汽車市場消費頹勢短時間內難以逆轉。而人口增速放緩、老齡化加劇，將會進一步沖擊已經萎縮的汽車銷量市場，給汽車市場的發展帶來新的難題。那么，未來汽車行業將如何破局、推動汽車增量市場的發展呢？

對此，崔東樹表示，人口總量的多少并不重要，汽車市場未來增量主要來自于中老年人群體，他們的購車需求對于汽車企業來說具有重要的積極意義。隨著中老年人群體的進一步擴大，以及持有駕照年齡上限調整到70周歲，未來將會有越來越多的中老年人群體加入到購車行列中來。汽車企業應該充分挖掘中老年未來市場的巨大潛力，有效實現汽車市場的增量發展。

而對于未來汽車市場的消費趨勢，崔東樹表示，未來汽車發展的主要方向并不是消費升級。中產階級雖然對于改善型車型市場具有較大的市場推力，但解決汽車增量市場發展的瓶頸問題，還將主要依靠普通消費人群。

他認為，近些年汽車市場消費不旺的核心問題，還在于目前普通消費人群的消費能力比較低、汽車購買力不足，因此應該把普通消費人群的潛力有效發揮，面向他們的需求提供更優質的產品，才能拉動汽車消費市場的更大增長。所以，未來中低端汽車市場將會成為汽車市場增量的爆發點，中低價、尤其是低價車型未來將會成為“香餑餑”。

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