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有幸結識零跑是在2020年的12月份，當時計劃換車，就提前準備了一些功課，從網上對各類車型進行了解，從燃油車到新能源，從轎車到SUV都一一做了對比。當我最終確定要購買新能源的時候，包括老婆以及身邊的親戚、朋友，都一致反對，勸我還是購買燃油或者混動，但我依然堅持了自己的意見。

確定了購買新能源以后，就不停地對各種新能源車型了解，從北汽EX5到上汽ER6，再到哪咤U、長安CS55等，最終零跑C11成功地吸引了我的眼球。雖然零跑C11的紙面參數非常漂亮，但做為一款PPT車型，心中難免有一絲顧慮。于是我又在網上對零跑這家企業進行了深入了解，得知零跑的創立起源于浙江大華，做為曾經參與過監控招標的我，雖然零跑沒聽說過，但大華的名頭我還是略知一二的。于是又對S01和T03的口碑進行了調研，首先說S01是一款比較失敗的車型，其實我感覺零跑也有自己的考慮。因為S01作為零跑的第一款量產車，生產初期肯定存在不少問題，所以零跑才會選擇了銷量不好的轎跑車型來練手，如果選擇了銷量好的車型，萬一售后出現大面積召回，后果將會不堪設想。與其說S01是一款試驗車，那么T03就是一款沖量車了，這得益于S01的前期大量經驗的積累。其實T03生產初期也存在過不少問題，不過后期的話基本就全部得到了完善，而且改進速度相當之快。再加上零跑的自研、各種新能源汽車專利以及零跑C11超高的性價比，使零跑這家車企最后得到了我的認可，終于在2021年1月23日下單并付款（全球第1762號準車主）。

在經歷了十個月的漫長等待以后，2021年11月18日訂單終于由處理中變成了運輸中，又過了4天也就是2021年11月22日上午，我接到了零跑棗莊滕州萬達廣場店徐總打過來的電話，告知我車已到店并通過了PDI檢測無任何問題，可隨時過去提車。因個人單位原因有事無法抽身，故約定于2021年11月24日9點左右去提車。

如期到了約定的時間，早上8點讓朋友開車接我和媳婦一同前往，9點10分到店，此時我的C11靜靜地停在展廳等候我的到來。在店里魏總的配合下對車輛的外觀內飾一一進行了查驗，魏總熱情地對C11的主要功能進行了講解。確認沒有任何問題以后，到前臺交了首付款，然后就是開發票，辦理免稅證明，購買保險。上述手續辦理完畢，此時已是11點過半，因車管所12點下班，此時魏總建議下午再去辦理上牌事宜（因貸款銀行需上牌抵押后才能放款，故必須當天辦理上牌，在此也表示理解），并邀請我們在萬達就餐，步行約3分鐘上至3樓，在店里魏總和徐經理的陪同下用餐，席間相言甚歡。約13點前后用餐完畢，趕回店里準備好資料，在徐經理的配合下前往車管所辦理上牌事宜。

到了滕州車管所以后，依次進行了外檢、上線、選號、抵押（因前期已提前辦理了貸款相關手續，此次只需銀行相關人員一同前來辦理面簽），僅僅用了一個多小時就辦完了所有相關手續，辦理期間引來了數人圍觀。上牌事宜辦理完畢后，與零跑徐經理以及銀行趙經理一同趕回店里，并將綠本和其中一聯發票交給銀行趙經理，此時貸款提車流程已全部辦理完畢。整個提車過程辦理的相當順利，本人非常滿意。

和魏總、徐經理以及銀行趙經理道別后，就開上自己的新車往家趕，因對滕州路況不熟故打開了導航，發現導航聲音特別特別?。ǖ诙旖涍^咨詢需打開導航聲音進行調節，默認最小音量）。從店回家約四五十公里路，平均車速60-80之間，未開空調，舒適模式未開動能回收，胎壓2.5-2.6Bar，平均功耗14.6KW/100公里，大大地超出了我的預期。

在此也預祝零跑廠家及零跑棗莊滕州萬達店，能夠立足新的起點，邁上新的征程，開創新的輝煌。

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