每到3月份的這個時間點，很多企業都很緊張，因為315消費者權益日要來，各行各業的老板們都希望自己能夠安安穩穩度過這個3月，別出什么幺蛾子。

而汽車行業最為驚心動魄的，大家也知道，車主維權時有發生。我們不妨預測一下，今年在315大機率會見到哪些車企？

在我看來，最近風頭火勢的奔馳有些許的危險。

在3月7日，245位奔馳EQC車主再次發布聯合聲明，對奔馳官方提出了7點質疑和4點訴求，要求廠家立即召回并解決問題車輛。

這是今年以來，EQC車主們第三次用公開發布聯合聲明的方式進行維權。啊這才過了三個月就第三次了？車主們實屬可憐。

我們梳理一下時間線，這一切都要從一封68位奔馳EQC車主的聯合聲明說起。這68位車主表示自己所購買的奔馳EQC在使用中均出現了一次或多次電機故障，他們推測是冷卻液滲漏至電機后導致的故障。

然后在2月18日，北京奔馳汽車有限公司就發布了召回計劃，自2022年8月15日起，召回生產日期在2018年11月30日至2021年12月15日期間的部分EQC電動汽車，共計10104輛。召回原因如圖所示。

這個召回一發布，以為可以解決問題了，但沒想到這還引起了新的一輪投訴。多名車主不滿這樣的召回措施。

質疑到更換電機真的有用嗎？有些車主表示前前后后也更換過幾次了，難道換的每個電機都是有問題？

因為這已經不是奔馳EQC第一次召回了，上市兩年，這是第三次了！這下屬實令車主們心寒了。

奔馳EQC是奔馳的首款國產純電動車型，是基于燃油版GLC打造而來。本想說支持一下奔馳電動化沒想到最后卻淪為小白鼠，花近50萬元吃了大虧。

而在這里召回之中，更有一點令人難以理解，那就是2月份發布的召回，要8月份才能啟動，還有半年時間車主們要怎么抉擇？是選擇明知自己的車輛有問題，還要繼續使用車輛，電機導致的失去動力，存在較大的安全隱患危害生命安全。還是停駛半年，那么這半年的出行如何解決？

所以種種不滿迫使車主們無奈只能再一次聯合聲明，奔馳的電動化還能信得過嗎？想要轉型但在首款車型上都沒能做好，消費者們怎么能放心選擇你的產品？不知道315晚會有沒有奔馳的身影，但我知道這下子消費者們的心是有點寒！

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