3月25日，蔚來發布2021年第四季度及全年業績數據。財報顯示，2021年第四季度，蔚來總收入達99.0億元，同比增長49.1%；全年總收入達361.4億元，同比增長122.3%。

2021年第四季度整車銷售收入達92.2億元，整車毛利率達20.9%；全年整車銷售收入達331.7億元，整車毛利率達20.1%；2021年，蔚來凈虧損收窄至40.2億元，虧損同比收窄24.3%。

銷量方面，蔚來2021年共交付新車91429輛，同比增長109.1%，連續兩年翻番。隨著銷量的大幅增長，蔚來業績穩步提升，其2021年凈虧損明顯收窄。

此外，2021年，蔚來汽車的平均成交價亦持續上升。在中國高端品牌銷量排行中，蔚來始終位列前十。

量價齊升，為何蔚來還凈虧損了40多億元？原因在于蔚來背后的高研發投入。蔚來2021年全年研發投入超45億元，已連續兩年大幅增長。

對于為何持續加大研發投入，一方面在于新產品和新技術的研發是企業長遠發展的基石，另一方面在于加大研發投入可以提速核心技術與新車型的研發和量產工作，為用戶提供更高質量的產品。

而隨著研發投入的持續增加，以及多年來形成的核心技術自研能力，蔚來已經在技術領域形成護城河，建立了全棧自研的能力。截至2021年，蔚來已經在全球累計擁有專利及專利申請超4,500項，覆蓋了整車制造與設計、FOTA（Firmware Over The Air）、輕量化車身、三電技術、換電和充電技術、自動駕駛技術、數字座艙技術、NOMI、車聯網技術等全領域，在技術研發領域的優勢凸顯。

與此同時，我們注意到，盡管新能源汽車行業隨著原材料成本上升和芯片供需緊張而持續波動，但技術創新帶來的降本和體系化效率，使得蔚來在供應鏈劇烈波動時仍然穩健發展。2022年，蔚來將交付三款NT2.0車型，其中ET7 將于3月28日交付，其大幅增長的研發投入也將在2023年繼續展露成果，這包括三電、三智等智能電動汽車核心領域的產品與技術。

展望2022年，蔚來將繼續堅持高價值的全棧自研，并加快產品迭代節奏，在技術研發領域加大投入、持續發力。

聲明：以上未標明來源、無水印的圖片均來自圖蟲創意。本文內容與數據僅供參考，不構成投資建議，投資者據此操作，風險自擔。

返回第一電動網首頁 >