在7月14日，五菱正式官宣要進軍混動市場，依托于新能源三電供應鏈生態集成優勢，以及電池、芯片等方面的自主研發能力，要將推出油電混動和插電混動產品，據悉，凱捷和星辰混動版將搭載2.0L混動系統，預計將于下半年上市。

在如今新能源汽車發展越來越火旺的年代，混動可以說是一個炙手的“香餑餑”，看來人民的五菱也觀察到這個了。

其實早在3月份的時候，五菱就開始在混動領域上作出布局，在當時五菱就對首款車型凱捷混動進行了申報，隨后在5月的時候對星辰混動版也進行申報。

只不過，在當時五菱還是頗為低調，沒有進行正式官宣，一直都處于藏著掖著的狀態，因此用戶對其并沒有太多的關注，直到如今正式官宣了，那必定是 會引起網友們的熱議！

具體來看，五菱混動擁有HEV和PHEV兩條路徑，將根據當前大部分用戶的使用場景率先推出不插電混動（HEV），意在為充電生態還不完善，充電不方便的用戶提供更合適的解決方案。

我們還是來看看車怎么樣？在工信部網站中可以見到五菱凱捷混動版的申報信息，在外觀設計上是與燃油版的設計基本保持一致，沿用了之前“翼動美學”的設計理念，大量運用凌厲的線條，盡顯氣勢，整車的設計還是較為出眾，尤其是霧燈區域的設計很是特別、很吸睛。

新車的車尾除了尾標【HEV】之外，還加上了【premium】的標識，預計新車的配置會更豪華。

其他的設計也與燃油版相同，車頂末端配有一個小型擾流板，風格還挺獨特的，車尾的辨識度也很高。兩側尾燈狹長犀利，與前臉日間行車燈相呼應。尾部中間配有銀色鍍鉻裝飾條，整體造型簡潔規整，線條流暢，富有層次感。

目前新車的內飾、配置還未有更多的消息，我們也會繼續為大家持續留意的。

而新車的動力部分，其會配備2.0L發動機，峰值功率為100kW，并配備了三元鋰離子電池。

混動一直是個備受爭議的技術。最近就有一關于增程式的“舌戰”在網上展開，這一邊的華為余承東是力挺增程式混動，另一邊的魏牌CEO李瑞峰則是狂diss余承東的觀點。其實從長遠來看，混動不過只是個過渡技術，像極了那時候紅極一時的“小靈通”，一些人就想要這“香餑餑”，就如五菱，但也有人會不屑，小鵬汽車作為新勢力一員就直接放棄混動，堅定純電動的道路。

如今，混動市場終于要迎來一名猛將入局了，其他品牌心也得緊一下了，五菱混動的表現屬實是令人期待！

返回第一電動網首頁 >