在產能擴張的路上，億緯鋰能的腳步越走越快。

華夏能源網獲悉，8月8日，惠州億緯鋰能股份有限公司（以下簡稱“億緯鋰能”，SZ：300014）發布了2022年度定增修訂稿（以下簡稱“修訂稿”）。其中指出，公司擬向控股股東西藏億緯控股有限公司（以下簡稱“億緯控股”）及實際控制人劉金成和駱錦紅增發約1.43億股，發行價為62.95元/股，以此募資90億元，主要用于投資“乘用車鋰離子動力電池項目”、“HBF16GWh乘用車鋰離子動力電池項目”和補充流動資金。

億緯鋰能表示，本次募資投建項目落成后，公司動力儲能鋰離子電池產品的優質產能規模將實現進一步擴張。

近年來，億緯鋰能一直在不斷擴張產能，尤其是今年，其擴張的步伐越來越快。

3月10日，億緯鋰能宣布在荊門高新區投資建設20GWh方形磷酸鐵鋰電池生產線；同月29日，億緯鋰能宣布在匈牙利建設大圓柱電池工廠。

4月27日，公司宣布在成都建設年產50GWh動力儲能電池生產基地和成都研究院；5月17日，億緯鋰能宣布在云南玉溪建設10GWh動力儲能電池項目；6月7日，億緯鋰能再公布兩個大項目：一是擬在云南曲靖建設年產10GWh動力儲能電池項目，總投資約30億元。二是擬在武漢建設儲能總部及儲能技術研究院項目，總投資約30億元。

如此密集的項目投資，反映了億緯鋰能對產能擴張的強烈需求，而這番需求的背后，來自于公司對動力電池業務高增長態勢的看好。

今年4月，億緯鋰能在答投資者問時稱：“今明兩年是公司動力電池建設大年，在建產能都基于明確的客戶需求，因此公司有信心在未來幾年，令動力電池業務保持快速增長。”

值得一提的是，在億緯鋰能目前諸多投資項目中，可以明顯看到其加碼了新的技術路線，即大圓柱電池。

如此次億緯鋰能募資90億用于建設的“乘用車鋰離子動力電池項目”，該項目生產的便是46系列大圓柱電池，這是億緯鋰能原有18系列、21系列圓柱電池的進一步拓展和延伸。修訂稿稱，目前全球僅有少數企業具備46系列大圓柱電池的產業化能力。

與此同時，億緯鋰能此次定增90億元資金，其中億緯控股認購金額為30億元，公司董事長劉金成與妻子駱錦紅分別認購20億元、40億元，而這兩人又是億緯控股的唯二控股股東，也就是說，此次定增實際上是劉金成與駱錦紅夫婦全額出資。有業界人士稱，實控人全額認購，彰顯了公司管理層信心，以及對大圓柱電池未來市場的看好。

此外，在此次募資之前，億緯鋰能也已展露出諸多看重大圓柱電池的跡象。

在今年3月舉辦的電動汽車百人會論壇上，億緯鋰能稱，大圓柱電池已隱約成為終極電池技術的方向。而后，億緯鋰能便宣布在匈牙利建設大圓柱電池工廠；8月5日，億緯鋰能官微發布消息稱，公司首件搭載自主研發46系列大圓柱電池的系統產品已經在研究院中試線成功下線；近期，億緯鋰能在接受投資機構調研時又重申了對大圓柱電池的重視：我們有信心46系列將會成為公司未來的主打產品。

對于為什么如此看好大圓柱電池，億緯鋰能解釋稱：第一，它有絕對的安全性；第二，通過測算，其具有成本優勢；第三，基于公司30年的從業經驗，以及這么多年在圓柱電池上的技術積累，公司擁有與大圓柱電池共通的技術平臺，并在不斷升級。

作為全球鋰電行業的頭部廠商，一直以來，億緯鋰能在做技術布局時都呈現出一個特點，就是毫不吝嗇地押注每一條技術賽道，做多元化布局，無論是磷酸鐵鋰還是三元鋰，無論是方形、軟包還是圓柱電池，幾乎每條動力電池的路線，億緯鋰能都有涉及。而如今億緯鋰能多次公開站隊大圓柱電池，便顯得有些意味非凡了。

不過，大圓柱電池未來究竟能帶給億緯鋰能怎樣的收獲，億緯鋰能對這條看好的技術路線又會不會持續加碼，還需拭目以待。

（轉載請標明出處，文章來源：華夏能源網）

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