隨著新能源汽車開始布局未來出行，以及人們用車、購車理念的轉變，高端電動車市場需求被逐漸釋放出來，整個市場結構從之前的“啞鈴型”加速向“紡錘型”轉變。

在這其中，20萬-30萬級的純電動車市場顯現出巨大的潛力。根據乘聯會公布的終端數據，今年7月，新能源乘用車批發銷量達到56.4萬輛，其中，純電動車型批發銷量達到42.8萬輛，同比增長109.0%。

踩準這個節奏，極狐在不久前全新推出了阿爾法S 525S和阿爾法T 480S標準續航版，并將入門價格拉低到20萬級區間，其中阿爾法S 525S最高可達525km的超長續航，而售價卻進一步降低至22.38萬元，引發用戶關注。盡管價格雖有大幅下調，但極狐的產品力只增不減。今天我們就來看看大家最關注的阿爾法S 525S，看看新車的實力究竟如何？

外觀方面，新款阿爾法S 525S依舊采用了極狐品牌家族化的設計風格，前臉融合了“X”射線元素，搭配造型犀利的“開眼角”大燈，極為吸睛。

車身側面采用了帥氣的掀背造型，同時從A柱到C柱上還植入了鍍鉻飾條，讓整車的豪華感與精致感都得到提升，搭配鋒利靈動的腰線和五幅花瓣式輪轂，辨識度頗高，讓人一眼就能認出這一輛極狐。

車身尺寸方面，長寬高分別為4930x1940x1599mm，軸距為2915mm，車身尺寸力壓奔馳C級，同時得益于純電平臺的優勢，車內空間可以滿足每一位成員對舒適的期待。

車輛尾部，尾燈采用當下最流行的貫穿式設計，并在燈組兩側進行了彎折處理，配合“ARCFOX”字母尾標，營造了出色的時尚、科技氛圍，夜間點亮后的效果同樣非常吸睛且有效提升了整車的辨識度。

阿爾法S 525S雖然是整個車系的入門級車型，但是坐進車內，可以看到內飾的用料和在設計層面與現款的高配車型保持了相同的品質，大量的皮質用料讓車內的豪華氛圍一點都不比同級別的奔馳C級差，而且中控臺上方20.3英寸的中控大屏和副駕屏幕以及12.3英寸的儀表盤鏈接到了一起，進一步提升了車內的科技氛圍。

此外在配置上同樣沒有降低標準，仍然保留了前排隔音玻璃和后排隱私玻璃、米其林超低滾阻輪胎，三片式全景天窗、電動后備箱等高端配置，繼續保持極狐品牌的豪華品質感。

除了在你能看見的層面，阿爾法S 525S并沒有降低品質之外，在咱們用戶最關注的三電系統上，作為入門車型的阿爾法S 525S不僅沒有降低反而均有所提升，

電機輸出功率由原來的160kw升級到175kw，最大扭矩達360N·m，加速更快，駕駛體驗進一步優化。同時183.3Wh/kg高能量密度電池包，數據也遠高于160Wh/kg的行業平均水平，帶來的直接好處就是節約重量、增加續航。因此，阿爾法S 525S的續航能夠達到525km，和現款車相比續航完全保持一致，并且接近真續航的實力也得到了業內和用戶的一直認可。

此外，阿爾法S 525S依舊搭載了行業領先的CATL電芯技術和高效熱管理系統，使車輛具備了低溫下仍能實現高能量保持率，即便是在-7℃環境溫度，整車能量還能保持率在91%以上，有效保障冬天續航。

智能駕駛方面，阿爾法S 525S搭載了α-Pilot高級輔助駕駛系統，能夠實現自動跟車、車道保持、換道避險、前向緊急避撞功能等L2.5級智慧駕駛功能，依然支持OTA遠程升級，可持續升級進化，依舊誠意十足。

寫在最后：

可以看到，全新推出的阿爾法S 525S標準續航版，雖然價格更加親民了，但是在產品力方面卻實現了不降反增的“騷操作”，這無疑為消費者提供了一個更具“質價比”的選項。總結來看，阿爾法S 525S作為“20萬級豪華純電轎車”，可以說是一次降維打擊，加量不加價，官方誠意滿滿，是極狐家族中極具“爆款”潛質的產品，也是消費者購買20萬級純電轎車的一個新選項。

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