9月22日，市場分析博主Troy Teslike分享了一組數據：截至9月7日，特斯拉的全球積壓訂單量已經由7月份的50.4萬輛下降到38.1萬輛。而這個積壓量，相當于特斯拉全球工廠的93天產能。
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相比美國工廠的訂單積壓125天、德國工廠的訂單積壓128天，上海工廠的67天（152430輛）讓人有些緊張。今天在評論區，我還看到有人說國內訂單只有18天產能了。考慮到，上海工廠除了供應國內，還在供應很多其他國家，所以這國內18天并不是完全不可能。
數據是真是假我不知道，僅供參考吧。不過從特斯拉中國又搞8000保費、又搞充電樁免息的，好像真有點兒急了！后面是否還有其他動作，真不好猜！按照慣例，特斯拉要有動作應該也是十一搞，他們喜歡節日第一天搞事情！
另外，這個十一，正好是特斯拉AI DAY 2，除了人形機器人、新版智能召喚/自動泊車，還會有其他驚喜嗎？可以期待一下。
最后，說一個有意思的事情吧，很多人都沒提到，但卻是事實：特斯拉CEO馬斯克在6月份表示對全球經濟的感覺非常糟糕，于是決定裁員，隨后訂單積壓量就開始下滑了。盡管我們都知道下滑的主要原因是上海工廠、得州工廠、柏林工廠的產能爬升，但也不能排除大環境的影響。大佬比我們知道的多，這是一個不爭的事實！
現在連特斯拉的訂單積壓都下滑了，其他車企的狀況估計也都好不到哪兒去。前不久，不是還傳小T公司訂單儲備不足嘛！
幾天前，我看到有人說，現在買車，有幾個品牌一定要慎重：他羅列了3家新勢力，這里我就不點名了。大家可以猜一猜，或者說一說你心中的要慎重品牌！
來源：第一電動網
作者：不看車
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